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13 juin 2021 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 20:34 GMT+2



9 Juin 2021

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Élevé à -14 mètres la calaison la plus grande du portacontainer qu'ils arrivent au terminal portuaire LSCT de l'Épice

À l'instant j'exclus des ultérieurs accroissements de calaison

À suivi à l'analyse des résultats de particulières simulations de manoeuvre, la Commission Tu accostes du port de l'Épice dont ils font partie des nombreux membres de la communauté portuaire a établi l'augmentation de la calaison plus grande des bateaux qui escaladent la Masse Fornelli Este du port mercantile, en l'élevant à -14.00 mètres par rapport au précédent limite de -13.70 mètres, en permettant donc dorénavant l'arrivée au terminal LSCT de portacontainer avec majeur chargement à bord.

L'adaptation de la limite a été possible merci au programme de dragage exécuté de l'Autorité de Système Portuaire du Mar Ligurien Oriental. L'organisme a spécifié que pour l'instant ils ont été exclus des ultérieurs accroissements de calaison en considération de l'actuelle morphologie des fonds et que cette possibilité sera affrontée une fois exécutées prévues des opérations de bonifie et dragages prévus pour septembre 2022.

Ils restent inchangées la prescription de sécurité déjà prévues de la Capitainerie du port de l'Épice pour unité avec des calaisons jusqu'à 13.70 mètres, pendant que pour les unités avec calaison des 13.71 à 14.00 mètres manoeuvres, au moins dans une phase initiale, ils devront être exécuté dans horaire diurne avec le secours de deux pilotes (soit en entrée qu'en sortie), trois remorqueurs d'adaptée puissance avec un ultérieur remorqueur disponible à l'occurrence en quai.

À l'occasion de la réunion opérationnelle de la Commission Tu accostes qu'il a décidé l'augmentation de la calaison plus grande, le commandant de la Capitainerie du port de l'Épice, Giovanni Stella, a avancé, en accord avec la Corporation Pilotes, une proposition aux fins de précaution référées à la sécurité de la navigation, accueillie de ADSP, pour un monitorage de l'état des fonds du port intéressé de l'entrée/sortie et du bassin d'évolution des bateaux de détail calaison (sensiblement du canal d'entrée du port jusqu'à l'accoste de la Masse Fornelli), à travers les effettuazione, de la part d'une société spécialisée et certifiée, d'une analyse bathymétrique, à se réaliser au moins deux fois l'an (dans le 30 juin et dans le 31 décembre).

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