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22 Février 2022

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Nouvelles originales
Port de Civitavecchia, a délibéré la confiscation de la Concessionnaire Konig pour la zone de l’ancien chantier naval Privilege

L’AdSP ne révoque pas la concession au Port Mobilité pour le service de navette des croisiéristes

Hier, le comité de gestion de l’autorité du système Port de la mer Tyrrhénienne North Central a délibéré à l’unanimité la confiscation du concessionnaire Konig pour la zone de l’ancien chantier naval Privilege, concluant ainsi un la procédure administrative a débuté en octobre dernier ( sur 27 Octobre 2021). « Nous avons donné à Konig - il a spécifié le Président de l’AdSP, Pino Musolino - tout le temps nécessaire pour produire la documentation requise par l’administration au sujet de l' le respect des dispositions de la concession, mais il n’y a pas de rien n’a été reçu sauf, à la fin de la période fixée à 31 en janvier dernier, une demande de prolongation face à la possibilité d’acquérir des participations auprès de partie d’un autre sujet. À ce jour, rien ne s’est passé de ce qui a été écrit ci-dessus, et dans la poursuite de l’intérêt général du port, qui est de reconquérir ces zones de grande valeur et les rendre fonctionnels au développement du trafic et des activités économiques de l’aéroport, un décision très importante, dans la prise de conscience de la part de l’administration d’avoir fait l’expérience de toutes les tentatives pour assurer que le concessionnaire prendrait des mesures pour se conformer à son plan industriel ».

En outre, le comité de direction a émis un avis unanime en faveur de la conclusion de la procédure de révocation de la concession du service de navette pour les croisiéristes, avec l’AdSP qui a décidé de ne pas procéder au retrait de la concession à Mobilité portuaire. « Nous avons fermé - a expliqué Musolino - avec un résultat qui n’était pas du tout évident avant le soin et la réflexion enquête des offices une procédure déterminée par le des choix improvisés et hâtifs du passé récent et de celui d’aujourd’hui elle aurait d’ailleurs créé un problème social d’une importance considérable. taille, puisque nous ne parlerions plus du risque de 26 licenciements, mais de tous les emplois de Port Mobility, qui aurait sauté avec la révocation éventuelle du concession sur la navette ».

ADSP Tirreno Centrale
PSA Genova Pra





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