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28 de junio de 2022 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 14:11 GMT+2



10 Junio 2022

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NRF cree que las importaciones en contenedores en los EE.UU. aumentará en verano y luego disminuirá en otoño

Un factor desconocido es el resultado de las negociaciones sobre la labor entre la Asociación Marítima del Pacífico e Internacional Unión de Estibadores y Almacenes

"Un verano intenso nos espera en los puertos". Tiene jonathan gold, vicepresidente de cadena de suministro y aduanas política de la Federación Nacional de Minoristas, que ilustra las previsiones contenido en la última edición del "Global Port Trucker, el análisis mensual sobre la evolución de los volúmenes de tráfico importación en contenedores a puertos de EE.UU. realizada de la NRF, que es la asociación de empresas comerciales a la Detalle de los Estados Unidos y la organización de este sector más grande del mundo, en colaboración con Hackett Associates. «El Los artículos de regreso a la escuela - oro explicado - ya están llegando y los de las vacaciones seguirán inmediatamente después». Según el informe mensual, de hecho, también este mes el Las importaciones en los principales puertos de contenedores estadounidenses deberían registrar un volumen de tráfico cercano a los niveles récord desde los minoristas trabajan para satisfacer la demanda de los consumidores, que sigue siendo alto, y para ser seguro en comparación con posibles interrupciones de la actividad en los puertos de la costa occidental.

"El gran desconocido - explicó Gold al respecto - eso es lo que sucederá con las negociaciones en el trabajo en los puertos de la costa oeste, dado que el contrato actual expirará el primero de julio. Nosotros - especificó refiriéndose a la Pacific Maritime Association, la organización que representa a la principales compañías navieras que hacen escala en los puertos de la West Coast, y la International Longshore & Warehouse Union (ILWU), el sindicato que representa a los trabajadores portuarios - seguimos alentando a las partes a permanecer en la mesa hasta cuando no se celebrará un acuerdo, sino parcialmente del aumento de la actividad que hemos registrado puede representan una salvaguardia contra cualquier problema que podría surgir".

Una recuperación continua determinada por el reinicio de las actividades en China: importaciones procedentes de China - confirmó Ben Hackett, fundador de Hackett Associates - deberían comenzar de nuevo aumentar ahora que el gobierno ha relajado su política Covid Zero y comenzó a liberar a la población de Shanghai de un bloqueo duró meses.

Sobre las previsiones de la tendencia del tráfico de contenedores en los puertos, el "Global Port Tracker" recuerda que el El pasado mes de abril los puertos han amenizado un tráfico contenerizado de importación igual a 2,26 millones de contenedores teu, con un descenso del -3,6% respecto a los 2,34 millones de teu amenizados en mes anterior cuando el registro mensual de la número de contenedores importados desde que NRF comenzó vigilar las importaciones en 2002; volumen, el que se movió a Abril de 2022, que sigue siendo +5,1% más alto que el totalizado en abril de 2021. NRF cree que en mayo de 2022 el volumen de importaciones en contenedores gestionadas por los aeropuertos Portuario se ha emparejado hasta los 2,31 millones de teu, con un descenso del -0,9% en mayo de 2021, que es el segundo mes por volumen de tráfico absoluto. También en junio de 2022 se espera un volumen de tráfico pari a 2,31 millones de teu, con un incremento del +7,5% anual. La previsión para julio de 2022 es de 2,30 millones de teu, con un crecimiento del +4,8% en julio de 2021. Se espera que aumente sobre una base anual también para agosto de 2022 con 2,28 millones de teu (+0,2%), mientras que para el próximo mes de septiembre se espera un descenso del -0,4% con 2,13 millones de teu animados y una reducción en los volúmenes es también previsto para el siguiente mes de octubre con 2,13 millones de teu manejado (-3,8%).

Durante todo el primer semestre de este año, NRF cree que Los puertos estadounidenses podrán manejar un total de 13,5 millones de teu de tráfico en contenedores importado, con un aumento del +5,3% en el primer semestre de 2021.







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