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11 de diciembre de 2023 - Año XXVII
Periódico independiente sobre economía y política de transporte
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Noticia original
Assarmatori, la exención del RCDE UE de las rutas marítimas explotadas en virtud de un contrato de servicio público es buena
Messina: perplejidad por la provisión de cláusulas contractuales obligatorias sobre la transferencia de costos del propietario al operador del barco
23 Juin 2022
Según Assarmatori, sin embargo, el de ayer es un paso. importante, pero no suficiente, como advertencia de la asociación «la exención introducida por el Parlamento Europa tendrá que ser ampliada en el curso de los siguientes negociaciones a todos los intercambios insulares y a los buques que operan dentro de las Autopistas del Mar con el fin de evitar la riesgo de cambio modal inverso del mar a la carretera».

"Ahora - dijo el presidente de Assarmatori, Stefano Messina - esperamos que los gobiernos de los países miembros aceptar esta solicitud en la posición negociadora que vendrá definida por los Estados miembros con vistas al Consejo de Ministros del medio ambiente previsto para el 28 de junio y en negociaciones posteriores interinstitucional con el Parlamento. De hecho, es un medida esencial para proteger la movilidad y el turismo continuidad local, y por lo tanto territorial, y preservar intermodalidad derivada del aumento de los costes derivados del RCDE sobre el transporte marítimo».

Assarmatori también expresó su agradecimiento por la propuesta. del Parlamento Europeo para asignar el 75 % de los ingresos procedentes de del RCDE al sector del transporte marítimo para financiar proyectos e inversiones para mejorar la eficiencia energética de buques y puertos, la adopción de tecnologías e infraestructuras para la la descarbonización del sector, también en lo que se refiere a la transporte marítimo de corta distancia y puertos, buscando y desarrollo y adopción de combustibles alternativos y sostenibles.

"Sin embargo, tenemos fuertes dudas -especificó-. messina - sobre otros cambios aprobados en el posición del Parlamento Europeo, en particular por lo que se refiere el calendario de aplicación del RCDE y el suministro de cláusulas contratos obligatorios sobre la transferencia de costes de la propietario al operador del buque. Esperamos estas propuestas se recalibren adecuadamente en el curso de las negociaciones de acuerdo con criterios más realistas y evaluación de soluciones pragmáticas».
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