Aucune offre pour la réalisation du nouveau barrage foranea du port de Gênes



Un fiasco strabilieux. Immane parce que le travail en question sera de dimensions colossales. D'après les coûts qui, selon des estimations dépassées, ne tiennent compte que de l'augmentation récente évidente des coûts matériels, elle devrait être de 1,3 milliard sur la base de la solution de conception choisie. Par le Port System Authority of the Western Ligurian Sea. Mais aussi par taille: le nouveau barrage de foranea du port de Gênes devrait avoir une longueur totale de 6,2 kilomètres et être imvieilli sur les fonds marins qui atteignent et dépassent la profondeur de -50 mètres, un véritable record du monde pour un Frangiflutti, bien que gigantesque. Et aussi dans la sphère nationale, le nouveau barrage Genovese occupe une place de premier plan parmi les projets dans le cadre du Plan national de Réaction et de Résilience.

Un flop parce que, après l'approbation du projet de faisabilité technico-économique, l'appel d'offres pour la réalisation de la première phase de corset du projet, d'une valeur de 950 millions, somme financée à hauteur de 500 millions à partir du Plan national Pour des investissements complémentaires au PNRR, il est devenu déserté. Aujourd'hui à 12 ans, le dernier délai pour la présentation des offres, aucun plico n'est venu au Palazzo San Giorgio, siège du AdSP.

Un échec parce qu'il était élevé était l'attente des dirigeants de l'autorité portuaire, mais aussi ceux de la Municipalité de Gênes et de la Région de Ligurie, avec le maire Marco Bucci et le gouverneur Giovanni Toti pour manifester à plusieurs reprises dans le bon résultat. De la procédure.

Un échec parce que les deux seules cordates impliquées dans l'exécution des travaux, la première consistant de WeBuild, Fincantieri, Fincosit et Sidra et la seconde par Eteria (Gavio-Caltagirone), RCM et Acciona, ont eu le sentiment qu'ils doivent renoncer à participer à la course. La motivation, qui a été communiquée à l'agence portuaire juste avant la date limite, serait une croissance des coûts matériels qui ne lui permettrait pas de se conformer aux termes de l'appel d'offres. Parmi les critiques, signala également le temps limité pour l'exécution des travaux et les risques non quantifiables pour les entreprises en charge de l'exécution des travaux.

Une consternation pour le président de l'Autorité portuaire du Port System de la mer de Ligurie occidentale, Paolo Emilio Signorini, qui, le 16 avril 2021, en raison du degré élevé de complexité de la conception, de la difficulté de l'exécutif et du Complètant les procédures techniques et administratives, il a été nommé commissaire aux heures supplémentaires chargé d'exécuter le nouveau barrage de foranea, poste pour lequel il ne recevrait aucune indemnisation.

Une catastrophe a toutefois été annoncée, selon Ance, l'association commerciale qui représente les entreprises de construction. "Nous l'avions dit", c'est le commentaire lapidaire et caustique, qui vient d'expirer la fin de la procédure de preuve publique, de la présidente nationale Ance, de Federica Brancaccio, et du président de la représentation Genovese, Giulio Musso, qui a rappelé Comme lors de l'assemblée récente de l'association des agents maritimes génois, ils avaient officiellement et publiquement appelé l'Autorité du système portuaire à s'arrêter avant qu'il ne soit trop tard et à évaluer soigneusement la conception de la Le barrage, en péril sur le plan technique, financier et opérationnel.

" La renonciation des deux sociétés qui devaient participer à l'appel d'offres pour réaliser les plus grands travaux publics des trente dernières années, d'une valeur de plus d'un milliard, est la dénonciation très douteuse du président d'Ance Liguria, Emanuele. Ferraloro-au-delà de l'effet dévastateur sur la crédibilité internationale de Gênes et de son port, l'ombre d'allunga sur la faisabilité d'une grande partie des travaux de la PNRR et sur la capacité des entités publiques à développer des projets Des techniciens crédibles et fiables. Il n'est certainement pas notre plaisir d'avoir lancé toutes les alertes possibles pour le temps, a dû enregistrer les rituels et des assurances quelque peu ennuyées de l'Autorité du système portuaire, ainsi que les exulsions de la politique pour le début de l'appel d'offres, mais le cas du barrage "Est susceptible de provoquer une onde de choc dévastatrice, avec des effets dramatiques sur la crédibilité du système italien".

"Est-il possible que seule notre association s'est publiquement exposée à dénoncer ce danger", a déclaré le président d'Ance Liguria, qui a demandé à être nommé d'après le président d'Ance Liguria. Est-il possible pour un opéra de plus d'un milliard d'être géré comme celui-ci, a-t-il déjà été le problème de l'adéquation des structures techniques à la taille et à l'engagement d'un défi de cette ampleur? Quand va-on passer la gueule de PNRR et chercheront-ils, avec pragmatisme, à trouver des solutions aux vrais problèmes du système public italien? Quand devez-vous prendre conscience du seul vrai problème italien: la traduction dans les faits des proclamations, la transformation des papiers en œuvres? "

Le "social", si indéfouement utilisé par les protagonistes quand ils veulent communiquer des nouvelles positives et si silencieusement quand le résultat est négatif pour eux, pour le moment ils sont silencieux. Mis à part les places virtuelles dans lesquelles tout le monde discute de tout, il reste le fait qu'une révision profonde mais rapide de l'opéra est désormais inévitable-intervenir sur le projet, sur l'avis de course ou sur les deux-si vous ne voulez pas perdre le Un financement indispensable pour réaliser des travaux qui devraient être indérobliés d'ici 2026.