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14. Juni 2024 - Jahr XXVIII
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Brüssel hat Italien recht, wenn es Österreich darum bittet, die Beschränkungen für den Straßengüterverkehr auf dem Brenner zu beseitigen
Die tyrannische Regierung kündigt an, dass sie bereit ist, vor dem Europäischen Gerichtshof der Europäischen Union zu kämpfen
Roma/Vienna
14 Mai 2024
Die Europäische Kommission hat heute im Rahmen des von Italien gegen Österreich eingeleiteten Verfahrens eine mit Gründen versehene Stellungnahme angenommen, in der sie behauptete, dass die Europäische Kommission gegen das EU-Recht verstößt, da sie bestimmte Maßnahmen zur Begrenzung des Verkehrsaufkommens auferlegt. Straße auf die Brenner-Achse. Die Kommission bestätigte, dass bestimmte in Österreich geltende Maßnahmen Beschränkungen des Güterverkehrs auf den Autobahnen A12 und A13 auferlegen und somit den freien Warenverkehr im Sinne der Artikel 34 und 35 AEUV einschränken: ein Verbot von Nachtflugverbot: ein sektorales Verkehrsverbot für bestimmte Warentypen, die mit dem Schienenverkehr vereinbar sind; ein Verbot für den Winterverkehr an den Samstagtagen und die Rationierung schwerer Nutzfahrzeuge, die auf die Autobahn zugehen (bekannt als "Dosierungssystem").

Die Europäische Kommission hat angegeben, dass die österreichischen Maßnahmen, obwohl sie einige Erläuterungen Österreichs in Bezug auf Umweltbelange zur Kenntnis genommen hat, nicht schlüssig sind und daher nicht gerechtfertigt werden können. voll in Abhängigkeit von der Erreichung der Ziele (Umweltschutz, Straßenverkehrssicherheit, Verkehrsflötung oder Versorgungssicherheit). Darüber hinaus haben einige dieser Maßnahmen eher die Möglichkeit, ausländische Unternehmen zu beeinflussen als in den österreichischen.

In Bezug auf die Anfechtung Italiens gegen eine angebliche mangelnde loyale Zusammenarbeit ist die Kommission der Auffassung, dass Italien nicht genügend Beweise vorgelegt hat, um diese Behauptung zu untermauigen.

Nach der Annahme der mit Gründen versehenen Stellungnahme der Kommission kann Italien beschließen, den Fall an den Gerichtshof der Europäischen Union zu verweisen. Die Parteien haben jedoch die Möglichkeit, eine gütliche Beilegung des Streites zu erreichen, und die Kommission hat sich bereit erklärt, sie in diesem Bemühen zu unterstützen.

In Brüssel, dem Ministerium für Infrastruktur und Verkehr, möchte ich darauf hinweisen, dass die Kommission alle österreichischen Verbote des Brenner-Korridors eindeutig zensiert hat, und bestätigte dies. die Absicht Italiens, die Klage beim Gerichtshof der Europäischen Union zu formalisieren. Das MIT hat bestätigt, dass die Stellungnahme der Kommission den Standpunkt der italienischen Regierung bestätigt, die auf der starken Eingabe des Vizepräsidenten des Rates und von Minister Matteo Salvini beschlossen hat, nach Jahren des Unterredungen, die auf eine Verhandlungslösung abzielen, die durch die österreichische Unnachgiebigkeit verschlepelt wurde.

Die Vergnügung der Stellungnahme der EU-Kommission wurde von den italienischen Verbänden des Selbsttransports ANITA und Fai-Conftransport zum Ausdruck gebracht. " Die Nachrichten-Sie haben den Präsidenten von ANITA, Riccardo Morelli, erwähnt-stellt einen bedeutenden Sieg für unser Land und für die Unternehmen dar, die tagtäglich die Volkswirtschaft in Italien treiben und den Made in Italien nach Nordeuropa hineinbrachten. ANITA möchte dem Minister für Infrastruktur und Verkehr, Matteo Salvini, herzlich danken, dass er die italienische Regierung aufgefordert hat, die Initiative für Österreich zu ergreifen und zu beweisen, dass sie in den folgenden Gründen fest überzeugt ist. die von der ANITA und denjenigen, die sich zur Erreichung dieses Ziels verpflichtet haben, hervorgehoben werden. Die Gewährleistung der Freizügigkeit und des fairen Wettbewerbs zwischen den Unternehmen ist von grundlegender Bedeutung für die Wettbewerbsfähigkeit der Volkswirtschaft. "

" Wir haben immer gesagt-Thomas Baumgartner, der Vorschuldner von ANITA mit der Übertragung an den Brenner-sagte, dass die verschiedenen österreichischen Maßnahmen gegen die Durchfuhr von Waren durch Tirol diskriminierend und gegen den Grundsatz der Freiheit verstoßen. Güterverkehr, die nicht nur die Rechtsvorschriften der Gemeinschaft verletzen, sondern auch der italienischen Wirtschaft einen schweren Schaden zuführt. Wir sind mit der klaren Stellungnahme der Europäischen Kommission zufrieden, die unsere Argumente untermauert und bestätigt, dass die von Österreich vorgebrachten Begründungen im Hinblick auf die Verkehrssicherheit und den Umweltschutz nicht gelten. "

" Heute-hat der Präsident von Fai-ConfTransport Paolo Ugges-eine erste Antwort gegeben, die sich von der in der Vergangenheit geführten Linie nicht abweicht. Ich weise darauf hin, daß die österreichische Regierung sich mehrfach negativ für die Politik der Verbote der Freizügigkeit ausgesprochen hat, die in der Europäischen Union selbst verankert ist. Die letzte "Ablehnung" gegenüber Österreich wurde im Jahr 2004 mit der Regierung Berlusconi über Öko-Punkte durchgeführt, und der Vorsitz des Trilogs, der sich negativ ausgewirkt hat, als Staatssekretär für Verkehr war ich. Der österreichische Minister war Gorbach. Der Italiener Pietro Lunardi. Wir warten jetzt auf das Oberste Gericht, aber-Sie haben Uggs abgeschlossen-müssen sofort die Beschränkungen aufheben und zu einem Vergleich führen, der zu geeigneten Lösungen führt, die die Achtung der Umwelt und der Freizügigkeit gewährleisten ".

Die österreichische Ministerin für Klimaschutz und der Gouverneur des Staates Tirol, Leehrerin Gewessler und Anton Mattle, haben vorgezogen, daß Österreich die Antwort Österreichs erneut darauf hinweisen wird, daß sie bereit ist, Gespräche zu führen, obwohl Italien die Verhandlungen im vergangenen Jahr aufgegeben hat, und die österreichische Bundesregierung und die Regierung der Republik Österreich haben darauf hingewiesen, dass sie sich nicht nur auf die Schilddrüse hineinziehen, die-wie sie hervorgehoben haben-nicht nur das Leben und die Gesundheit von Menschen im gesamten Tirol schützen, sondern auch eine Verpflichtung nach europäischem Recht, da Österreich Maßnahmen ergreifen muss, um der EU-Luftqualitätsrichtlinie zu entsprechen, vor allem deshalb, weil in Kürze auf EU-Ebene eine weitere Senkung der Grenzwerte beschlossen wird.

" Die tyrolesischen Notfallmaßnahmen-Sie haben es betont-sind rechtskonform und korrekt. Denn die Gesundheit und das Leben der Menschen sind für uns nicht verhandelbar. Wir stehen auf der Seite der Schilddrüse, und wir tun alles, was wir können, um sie zu schützen. Unsere Argumente-Sie haben es hinzugefügt-sind gut. Die Thyrolesischen Notmaßnahmen haben eine angemessene Rechtsgrundlage. Ich bin davon überzeugt, dass die saubere Luft, die Straßenverkehrssicherheit und die Gesundheit die Interessen der italienischen Verkehrsindustrie in den Lobbyisten gewinnen werden. Eines ist klar: Erstens ist es am besten. Aus diesem Grund bleibt Österreich offen für den Dialog. Jetzt hat Matteo Salvini gesagt: "Er muss sich entscheiden, ob er für die Spediteure oder für das Volk von Interesse ist".

" Wir sind weiterhin bereit-es hat Mattle bestätigt-, über neue Maßnahmen zu diskutieren, die die Situation auf dem Brenner-Korridor verbessern werden. Die Grenze, die von den Menschen, der Natur und der Infrastruktur erdulden kann, ist jedoch seit langem erreicht worden. Aus diesem Grund werden wir auch weiterhin die dringenden Notfallmaßnahmen verteidigen, und wir werden unsere europäischen Nachbarn und die Europäische Kommission daran erinnern, wie das Übereinkommen von Alpen oder das Weißbuch über Verkehr, wie das Übereinkommen der Alpen oder das Weißbuch über Verkehr, bereits existierte. Wer von Verkehrsreduzierung auf den Straßen spricht, muss auch die Regionen in diesem Ziel unterstützen. "

" Wir werden prüfen und im Detail prüfen-hat der Verkehrsleiter und die Natur der tyrolischen Regierung, René Zumtobel, die Erklärung der Europäischen Kommission, die heute vorgelegt wurde, und die Kritik in der Europäischen Kommission für Verkehr und Umwelt und für die Erhaltung der Umwelt in der Europäischen Union erklärt. aufgeworfen. Leider ist es nicht überraschend, dass der Kommissar für Verkehr absolute Priorität für den freien Warenverkehr hat. Ich gehe davon aus, dass Italien nun die Sache mit Unterstützung des Kommissars für Verkehr voranbringen wird und dass dann eine Entscheidung vor dem Europäischen Gerichtshof zwischen dem freien Warenverkehr und dem Schutz der Gesundheit, des lebenswichtigen Raums, getroffen wird. und der Umwelt. Wir werden uns in enger Abstimmung mit der Konföderation vorbereiten, und wir werden auf jeden Fall alles auf dem Spiel stehen und dem Europäischen Gerichtshof für Klimaschutz und Gesundheit und dem unkontrollierten Lkw-Verkehr durch den Europäischen Gerichtshof für den Schutz des Klimas und der Gesundheit des Europäischen Parlaments und des Europäischen Gerichtshofs für den Schutz des Klimas und der Gesundheit Tirol. "
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AB DER ERSTE SEITE
Angebot von GIH, um das gesamte Kapital von Global Ports Holding zu erwerben und das Delisting der Gesellschaft durchzuführen
Istanbul
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Pharao zum Generalsekretär ff der Mari Tyreno Meridionale und Ionium-AdMP
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Appell der Federagenten gegen Meloni für eine neue Ordnung im Mittelmeer
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Santi: es ist an der Zeit, die Karten zu geben.
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Schütmelungsschäden Tutor von Houthi am Rote Meer angegriffen
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Frühstück von Drohnboden und ballistischen Raketen und Raketen
Compagnie de Transports au Maroc ergänzt den Erwerb von 51% des Kapitals von Afrika Morocco Links.
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Die Quote wurde von der Bank of Africa in Höhe von 307 Mio. dirham veräußert.
Im Jahr 2023 verzeichnete der Schienenverkehr im Nola-Verkehr eine Steigerung um +7,4%.
Nola
Positive positive Entwicklung im ersten Quartal dieses Jahres
Konsultation über die Planung, Durchführung und Verwaltung des neuen Passagierterminals von Ancona
Ancona
Eröffnung des neuen brokkanischen Terminal des Hafens von Tarragona
Tarragona
Wird von Global Ports Holding verwaltet. In diesem Jahr wird ein Fluggastaufkommen von 122Mila erwartet.
Im vierten Quartal des Jahres 2023 ist der Frachtverkehr in den italienischen Häfen um -2,7% gesunken.
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Rom
In der Wiederaufnahme werden die Container (+ 4,5%) und die Roller (+ 5,9%) wieder aufgenommen. Flüssige Massengüter (-2,8%) und konventionelle Waren (-4,6%) und eine stark ausgepräfessende Reduktion der Trockenfrüchte (-29,8%)
Im April sank der Seeverkehr in Suez um -51,1%.
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-Kairo
Im ersten Quartal von 2024 betrug die Reduktion -45,1%.
Vereinbarung Daimler Truck-Kawasaki Heavy Industries für flüssigen Wasserstoff-Trucks
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Tokyo/Leinfelden-Echterdingen
Entwerfen zum Entwerfen des gesamten Lieferketten
Zwei Tage Streiks haben die Parteien, die die Verlängerung des Vertrages über die deutschen Hafenarbeiter behandeln, nicht näher gebracht.
Im Jahr 2023 wurden nur 221 von 250 Millionen auf See versandten Container auf See verloren.
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Vorausgesehen, dass sieben Schiffe von 7.000 teu im Rahmen von zwei Rotationen verwendet werden
Die deutschen Hafenunternehmen fordern die EU auf, sich auf die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Häfen zu konzentrieren.
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Der Container "MSC Twarhi" des Mediterranean Shipping Company
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Die US Federal Maritime Commission leitet eine öffentliche Konsultation über die Gemini Cooperation ein
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Vereinbarung über die Erweiterung des Containers für russische ULCT-Terminals im Golf von Finnland
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Die Kapazität des jährlichen Verkehrsaufkommens wird verfleht.
Garantie für den Bau des neuen brokussischen Terminals Donato Bramant del Civitavecchia
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Ausgenommen auch die Ausschreibung für die Erweiterung von La Spezia Container Terminal
Zur Elektrifizierung der Kaianlagen in den spanischen Häfen ist der Energiebedarf der Trepks zu verflüchigen.
Valencia
Ich nutze eine Brücke im Hafen von Charleston, um einen Container außer Kontrolle zu bringen.
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Charleston
Die Besatzung gelang es, die Regierung des Schiffs zurückzugewinnen.
Im April ging der Frachtverkehr im Hafen von Ravenna um -7,9% zurück.
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Im ersten Quartal 2024 betrug der Rückgang bei -6,7%.
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ERFA, UIRR, Die "Güterbahnen" und "RailGood" fordern einen Umtausch in die EU-Güterverkehrspolitik
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Der Antrag auf Insolvenz bei der rumänischen Baustelle von Mangalia wurde von der Kommission eingereicht.
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Die brokeristische Marke "P&O Cruises Australia" wird in Carnival Cruise Line integriert.
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Der Übergang vom März 2025
Maersk kündigt eine Verbesserung der Abschlussprognosen für das Geschäftsjahr 2024 an.
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Hafenverwaltung und Erhöhung der Nöte zwischen den neuen Komponenten, die den Markt kennzeichnen
Die Projekte zur Bereitstellung von umweltfreundlicher E-Facking im Shipping befinden sich in einer Sackgasse.
Brüssel
Eine Studie von T&E weist darauf hin, daß nicht nur eine einzige Initiative speziell für den Seeverkehr in Gang kommt.
Im April 2024 wurde der Frachtverkehr im Hafen von Genua stabil und in Savona-Vado um +49,4% zugenommen.
Genua
Ministerin mit RINA und Gas and Heat im Projekt zur Bunkerung grüner Ammoniak-Ammoniak
Genua
Es wird ein innovatives Bettolin entwickelt.
Die Verwaltung von Terminal 2 des Hafens von Dar es Salaam wird offiziell an Adani Ports übergeben.
Ahmedabad/Abu Dhabi
Ein Tochterunternehmen des indischen Unternehmens erwirbt 95% Tansania International Container Terminal Services (Tansania International Container Terminal Services).
BERICHT, notwendige Maßnahmen zur Abschwächung der Auswirkungen auf die europäischen Häfen für die Einbeziehung des Shipping in das EU ETS
Umkehrt
Bonz: Wesentliche Voraussetzung für eine Anpassung der Rechtsvorschriften der EU an die Wettbewerbsfähigkeit
Rail Cargo Group kauft die niederländische Eisenbahngesellschaft Captrain Netherlands.
Wien
Sie hat eine Flotte von sieben Lokomotiven, die im Rangierdienst und in der letzten Meile eingesetzt werden.
Sechzig Kilo von Kokain, die im Hafen von Livorno beschlagnahmt wurden
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Sie wurden in einem Container mit einer Ladung von Bananen versteckt.
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Für die Verwaltung des neuen georgischen Hafens von Anaklia wurden zwei chinesische Unternehmen ausgewählt, die keine Häfen betreiben
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Tiflis
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Die Crocieristikgruppe Viking Holdings schloss das erste Quartal 2024 mit einem Nettoverlust von -493,9 Millionen Dollar ab.
CIN-, Ehrenscheine und Kinder fragen nach der Pistolut
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Dreimonatskalender der Waren in den Häfen La Spezia und Marina di Carrara
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In den ersten drei Monaten des 2024 wird der containerisierte Verkehr im gebrochenes Kfz um +10,8% erhöht.
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Neapel
Im ersten Quartal des Jahres 2024 markierte der Export von Waren der G20 eine konjunkturelle Veränderung von +1,9%.
Im ersten Quartal des Jahres 2024 markierte der Export von Waren der G20 eine konjunkturelle Veränderung von +1,9%.
Paris
Einfuhren mit einer Abnahme von -0,2%
Im April stieg der Güterverkehr in den Seehäfen der VR China um +2,7%.
Peking
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Nikosia
Entwurf des Werts von 1,2 Mrd. EUR. Zuweisung der Verletzung einer Vertragsklausel an die Kition
Wallenius Wilhelmsen verkauft sein eigenes Ro-Ro-Terminal in Melbourne an Australian Amalgamated Terminals
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Boluda Towage wird die britische Gesellschaft des SMS Towage kaufen.
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Zugeordnet zu Fincantieri Marinette Marine den Vertrag über die fünfte und sechste "Constellation" -Klasse
Triest
Rotterdam läuft Gefahr, die Rolle des europäischen Bunkerbunkflugs zugunsten von Tanger Med zu verlieren.
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MOL wird eine Teleskopische Vela auf einem zweiten Kohleschiff installieren
Tokyo
Durch das System konnte der tägliche Kraftstoffverbrauch bis zu 17% gesenkt werden.
Speditration, Quotenkontingentierung im Hafen von Genua zu einer Anzahl von Fahrzeugen, die tatsächlich gedient werden können
Genua
Botta: Eine Alternative zur Überlastung könnte auch die Ausweitung der Franchise-Befreiungen und Container-Containers sein.
Weiterführung der Preise für neue Schiffbauten
Kopenhagen
Die Konsistenz des Containerbestands von Containern wird reduziert.
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Los Angeles
Warten auf die Wiederbelebung des Wachstums im Sommer
Am 25. Juni findet in Genua die Hauptversammlung von Assents statt.
Genua
Das Ereignis mit dem Titel "Mari Unbesorgt". Rotte und Konflikte: die Unbekannte des Menschenhandels. "
Die Konsolidierungs-und Konsolidierungsarbeiten der ersten Wanne von Darsena in Europa wurden bei 60% überprüft.
Livorno
Die Fertigstellung ist bis Ende des Jahres geplant.
"Der Rücktritt der Sonderkommissarin" des AdMP des Westlichen Ligur-Meeres wurde von der Sonderkommissarin zurückgetreten.
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Der Admiral Massimo Seno wird zugestehen.
Die Medien der Guardia Costiera di Triest haben ein Motorrad der APT Gorice gerettet.
Triest
Nur bis zu 76 Personen an Bord
The Italian Sea Group hat die Veräußerung der nautischen Werft zum Abschluss gebracht.
Carrara Marina
Er wurde an Next Yachten Group für 21 Mio. EUR verkauft.
Eni hat 10% des Aktienkapitals von Saipem nachgegeben.
San Donato Milanese
Der Gegenwert war rund 393 Millionen Euro.
Wiederherstellung der Vollwasserstraßen im Hafen von Baltimore
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Assoporte und SRM veröffentlichen eine neue Aktualisierung des Berichts "Port Infographics".
Rom
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Erneuerung des Vorstands von Marittime Stationen
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Angabe der Bestätigung von Edoardo Monzani zur Rolle des Präsidenten
Im Mai sind die Erlöse von Yang Ming und Wan du Lines um +46,2% und +40,1% gestiegen.
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Finsea erneuert seine brand identity
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NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Deutsche Bahn Schenker takes CVC, Maersk, DSV and Bahri into final round, sources sa
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Chabahar Port: US says sanctions possible after India-Iran port deal
(BBC News)
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FORUM über Shipping
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Relazione del presidente Mario Mattioli
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Absichtserklärung von ALIS und Assiterminal
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Im ersten Quartal des 20. 24. war die Erhöhung um +24,8% gestiegen.
FERSSEN auf dem indischen Markt angelandet
Bolzano
Öffne eine Filiale in New Delhi. Die Präsenz wird auf Mumbai, Calcutta und Chennai ausgedehnt.
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Triest
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Padua
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Die Lkw-Fahrer dürfen die Be-und Entladearbeiten ohne das Fahrzeug ausführen.
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Hongkong
Im ersten Vierteljahr wurden 4,5 Mio. Teu (-4,7%) umgestellt.
DP World eröffnet neue Hafeninfrastruktur und Logistik in Rumänien
Dubai
Neue Terminals im Hafen von Costanza, die für das Projekt bestimmt sind, und die revolvierbar sind
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
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