Aujourd’hui, le gouvernement du Vietnam a approuvé le plan initial visant à investissements pour la construction du nouveau port à conteneurs de transbordement de Can Gio, qui sera construit sur une zone d’environ 571 hectares sur l’îlot de Go Con Cho, dans le quartier de Can Gio à Ho Chi Minh-Ville. L’investissement initial est d’environ 50 000 milliards de (près de deux milliards de dollars). Le projet a été présenté par le groupe maritime suisse Mediterranan Shipping Company et Saigon Port Group Société maritime vietnamienne du Vietnam ( sur 5 juillet 2022).

En outre, le gouvernement de Hanoi a approuvé un plan de développement des ports nationaux à l’horizon 2030 centrés sur les escales cinq régions. Le premier groupe de ports se compose de la cinq ports de Hai Phong, Quang Ninh, Thai Binh, Nam Dinh et Ninh Binh et on s’attend à ce que dans ces ports, le trafic augmente de de 322 millions à 384 millions de tonnes d’ici 2030, dont Trafic conteneurisé : de 13 à 16 millions d’EVP par an trafic de transbordement, et que le trafic de passagers passer de 281 mille à 302 mille personnes.

Le deuxième groupe est formé par les six ports de Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri et Thua Thien Hue dans lesquels, D’ici 2030, le trafic de fret devrait passer de de 182 millions à 251 millions de tonnes, y compris l’augmentation de la de 0,4 à 0,6 million d’EVP, et pour le trafic de Une augmentation de 374 mille à 401 mille est attendue.

Le troisième groupe se compose des huit ports de Da Nang (y compris le district de l’île de Hoang Sa), Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa (y compris le district de l’île de Truong Sa), Ninh Thuan et Binh Thuan. Pour ce groupe, il y a prévoit d’augmenter le trafic de marchandises de 160 à 187 d’ici 2030 millions de tonnes, dont une croissance de 2,5 à 3,1 millions de tonnes, EVP de conteneurs nets de transbordements, et d’augmenter la trafic passagers de 3,4 à 3,9 millions.

Le quatrième groupe comprend les cinq ports de Ho Chi Minh-Ville, BaRia Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong et Long An. Dans ces escales prévoit que d’ici 2030, le trafic de marchandises augmentera de 500 à 564 millions de tonnes, avec un trafic conteneurisé le transbordement net est passé de 29 à 33 millions d’EVP, et Le trafic de passagers passe de 2,8 à 3,1 millions de personnes.

Le cinquième groupe comprend les 12 ports de Can Tho, Tien Giang, Ben Tre, Dong Thap, An Giang, Hau Giang, Vinh Long, Tra Vinh, Soc Trang, Bac Lieu, Ca Mau et Kien Giang. Dans ces escales c’est étant donné que le trafic de marchandises passera de 86 millions tonnes à 108 millions de tonnes, avec le trafic de conteneurs de 1,3 million à 1,8 million d’EVP, tandis que pour le Une augmentation de 10,5 à 11,2 millions de passagers est attendue gens.