Après dix mois de croissance, en mai 2025, le trafic de dans le port de Los Angeles a enregistré une baisse de -4,8 % que l’autorité portuaire de l’escale californienne a entièrement attribué à l’impact sur le commerce avec les nouveaux tarifs douaniers introduits par le président américain Donald Trump. "Mai - a précisé Gene Seroka, directeur exécutif du port de Los Angeles - a marqué notre volume de le trafic mensuel le plus bas depuis plus de deux ans. Si le volume à Le mois de mai est généralement plus élevé que celui de Avril à l’approche de notre saison traditionnelle de pic, nos importations - a-t-il souligné - ont diminué de 19 % par rapport au mois précédent". « À moins que des accords commerciaux mondiaux sont conclus prochainement et - Seroka a averti - nous verrons probablement les prix et un assortiment inférieur de marchandises au cours de la fêtes de fin d’année. L’incertitude générée par les politiques - a-t-il souligné - a causé difficultés pour les consommateurs, les entreprises et les travailleurs ».

Souligner l’impact négatif des nouveaux droits sur le commerce avec et sur l’économie américaine elle-même, le port de Los Angeles, Angeles a appelé Ernie Tedeschi, directeur de l’économie de la Budget Lab à Yale, qui a présenté une analyse sur l’effet des nouveaux tarifs : "le Budget Lab - expliqué Les Allemands ont modélisé l’impact des tarifs douaniers sur les ménages américains depuis les premières annonces en début d’année. Les devoirs - a-t-il précisé - Les prix moyens augmenteraient de 1,5 %, avec une perte de puissance d’achat de près de 2 500 $ par ménage par année. Mais cela L’impact n’est pas le même pour toutes les familles ou pour toutes les familles Produits : Ménages modestes et populaires seront plus touchés que les ménages à revenu élevé et les produits qui sont les plus susceptibles d’être tels que les chaussures, les vêtements et l’électronique grand public, connaîtra des augmentations de prix en pourcentage à deux chiffres.

Le mois dernier, le trafic conteneurisé dans le port était égal à un total de 717 mille EVP contre 753 mille en mai 2024. Les deux Conteneurs pleins au débarquement et conteneurs pleins à l’embarquement qui s’élevaient respectivement à 356 mille EVP (-8,9 %) et 121 mille EVP (-4,0 %). La manutention des conteneurs vides a totalisé 240 mille EVP (+1,8 %).

Au cours des cinq premiers mois de 2025, le trafic mondial s’élèvent à 4,06 millions d’EVP, en hausse de +4,1 % par rapport à l’année précédente. de l’exercice précédent, dont 2,08 millions d’EVP plein à l’atterrissage (+2,0 %), 595 mille EVP complets à l’embarquement (-10,3 %) et 1,39 million d’EVP vides (+15,7 %).