Au premier trimestre 2026, les ports chinois ont traité 4,39 milliards de tonnes de biens, un volume qui représente une augmentation de +4,0 % par rapport à la période correspondante de 2014. l’année dernière et le nouveau record pour cette période de l’année. Le Le nouveau pic pour le premier trimestre est également pour le seul trafic géré par les ports maritimes, à savoir s’élevait à 2,87 milliards de tonnes (+5,0 %), ainsi que pour le trafic assuré par les ports intérieurs chinois, c’est-à-dire résultat de 1,52 milliard de tonnes (+2,3 %).

Au cours des trois premiers mois de cette année, la plus constante Le volume du trafic était assuré par le port de Ningbo-Zhoushan avec 365,9 millions de tonnes (+4,1 %), suivi de ports de Tangshan avec 215,5 millions de tonnes (+3,7 %), Shanghai avec 198,2 millions de tonnes (+6,0 %), Qingdao avec 187,2 millions de tonnes de tonnes (+4,1 %), Rizhao avec 164,3 millions de tonnes (+2,4 %), Guangzhou avec 158,4 millions de tonnes (+1,6 %) et Yantai avec 141,9 millions de tonnes (+7,4 %).

Même le seul trafic étranger géré par les ports chinois au cours du trimestre janvier-mars 2026, elle a établi de nouveaux records pour Cette période de l’année a été équivalente à 1,43 milliard tonnes (+7,6 %), un record pour la période pour les deux volumes Géré par des ports maritimes et pour cela par des ports dont 1,28 milliards de tonnes (+7,8 %) et 143,5 millions de tonnes (+5,8%).

Le plus grand volume de marchandises internationales était géré par le port de Qingdao avec 141,3 millions de tonnes (+9,4 %) sont suivis des ports de Shanghai avec 121,7 millions d’habitants Tonnes (+6,3 %), Tangshan avec 99,3 millions de tonnes (+10,3 %), Tianjin avec 93,4 millions de tonnes (+7,8 %), Rizhao avec 89,7 millions de tonnes (-7,0 %), Shenzhen avec 69,0 millions de tonnes Tonnes (+10,6 %) et Yantai avec 54,1 millions de tonnes (+23,2%).

Au cours des trois premiers mois de 2026, seul le trafic conteneurisé était présent gérées par les ports chinois s’élevaient à plus de 89,6 un million de TEU (+8,0 %), un volume qui constitue un nouveau record pour à cette période de l’année ainsi que celles animées par le ports maritimes et ports intérieurs qui se sont révélés comme étant soit respectivement 79,2 millions d’EVP (+8,3 %) et 10,5 millions d’EVP TEU (+5,8 %). Volume de trafic le plus élevé a été manœuvré depuis le port de Shanghai avec 14,1 millions d’EVP (+6,8 %) suivis des ports de Ningbo-Zhoushan avec 11,5 millions d’EVP (+14,7 %), Shenzhen avec 9,1 millions d’EVP (+8,2 %), Qingdao avec 8,6 millions d’EVP (+8,7 %), Guangzhou avec 6,7 millions d’EVP un million d’EVP (+4,5 %) et Tianjin avec 6,3 millions d’EVP (+9,6 %).

Rien qu’en mars 2026, les ports maritimes chinois 1,00 milliard de tonnes de marchandises manipulées, avec une augmentation de de +1,9 % par rapport à mars 2025, dont 427,2 millions de tonnes trafic étranger (+5,0 %), tandis que les ports intérieurs Manipulé 521,6 millions de tonnes de marchandises (-7,4 %), dont 49,1 millions de tonnes avec des pays étrangers (+5,1 %). Trafic seul des conteneurs traités par les ports maritimes s’élevaient à 27,2 millions de TEU (+5,3 %) et cela est passé par l’Inlands port à 3,7 millions de TEU (+0,3 %).