Aujourd’hui, le Comité de gestion de l’Autorité du Système Le port de la mer Tyrrhénienne du Nord a approuvé aujourd’hui la Rapport de direction 2025 de l’entité, qui a mis en évidence dans l’accélération qui a eu lieu l’an dernier en avant de investissements, avec 102,5 millions d’euros engagés modernisation des infrastructures, presque le double des volumes de Dépenses 2024. D’après les données illustrées par le gestionnaire budgétaire, Simone Gagliani apparaît comme l’un des discours principaux financé par des ressources de l’État et par leurs propres ressources réorganisation de la liaison ferroviaire Livorno Porto Nuovo (5.2 un million d’euros), la restauration d’une partie du quai est de la Canal industriel (neuf millions), intervention de réaménagement de la zone de pêche de la Darsena Vecchia (2,7 millions), le Développement et mise en œuvre du système de sécurité CCTV port (1,4 million).

Concernant l’aéroport de Piombino, l’Autorité portuaire a alloué un million d’euros pour la conception de faisabilité technico-économique du quai ouest du North Dock. L’investissement est ajouté les interventions majeures, actuellement en cours, comme la réalisation du repassage à froid, le système d’alimentation depuis le quai. Les travaux, qui ont débuté en 2024, sont actuellement en cours d’achèvement à la fois dans le port de Piombino et à celui de l’Elbe de Portoferraio.

De plus, l’autorité portuaire a financé avec plus de sept millions de dollars d’euros de ressources propres multiples interventions de maintenance extraordinaire. Quatre millions supplémentaires ont été investis dans le mise en œuvre de projets, études relatives au développement stratégique du port et des frais de sécurité dans la zone portuaire, tandis que 50 millions du prêt de la BEI ont été réservés aux travaux et le dragage de la Darsena Europa.

Le chiffre d’affaires actuel s’élevait à 54 millions d’euros, dont 29,2 millions de recettes fiscales, provenant du remboursement taxes sur les marchandises embarquées et déchargées (17 millions), frais d’ancrage (11,8 millions). L’entité a également perdu 18 des millions de revenus provenant des redevances de l’État.

Au 31 décembre 2025, le surplus administratif pour l’année a perdu plus de 23 millions d’euros par rapport à Au début de l’année, face aux énormes investissements engagés et aujourd’hui, elle s’élève à un total de 63,2 millions d’euros.

Aujourd’hui, le Comité de gestion de l’Autorité de Surveillance Le système portuaire de la mer Adriatique orientale a approuvé le Rapport général pour l’année 2025, qui se termine par un excédent administratif général de plus de 277 millions d’euros, dont environ 266 millions étaient largement liés au financement d’investissements. Parmi les principaux indicateurs, l’autorité portuaire de Trieste a rapporté un solde de trésorerie supérieur à 345 millions Euro et un résultat du compte courant d’environ 24,5 millions d’euros l’euro, en hausse d’environ 8 % par rapport à 2024 et de plus de 150 % en 2022, entièrement alloué à la couverture des investissements sans financement. Les recettes courantes dépassent 76 millions d’euros, en hausse de +3,5 % par rapport à l’année précédente, avec un augmentation significative des recettes de la taxe portuaire et droits d’ancrage.