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16 juin 2025 - Année XXIX
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
L'Antitrust entame une instruction pour vérifier la présence d'un écriteau parmi les compagnies Moby, Snav, Grande Navi Veloci et Sardinia Ferries
Les prix pour le transport passagers da/per la Sardaigne ont subi des augmentations en moyenne du 90-110% par rapport au 2010
17 Mai 2011

L'Autorité Garante de la Concurrence et du Marché (AGCM) a entamé une instruction vis-à-vis des sociétés Moby, Snav, Grande Navi Veloci (GNV) et Forship (marque Sardinia Ferries) et de leurs contrôlantes pour vérifier s'ils aient posé dans être un accord restrictif de la concurrence conclue à l'augmentation coordonnée des prix pour le transport passagers da/per la Sardaigne, prix que, en second lieu les résultats des analyses préalables conduite des bureaux de l'Antitrust - il a expliqué l'Autorité - ont subi des augmentations en moyenne du 90-110% par rapport au 2010.

La mesure de départ de l'instruction de AGCM, que nous publions de suite, a été notifiée aujourd'hui dans le cours d'inspections conduite avec le Noyau Spécial Tutelle Marchés de la Garde de Finance prés des quatre sociétés objet de l'enquête, qui constituent les principaux opérateurs actifs sur les routes intéressées des augmentations et - il s'est rappellé AGCM - ils en représentent une partie substantielle, pas inférieure au 75% en termes de fréquences et au 60% en termes de passagers.

L'instruction devra vérifier en particulier si l'augmentation généralisée et significative des prix des services de transport maritime sur les liaisons da/per Civitavecchia, Livourne et Gênes a/da Olbia-Golfe Aranci et Porto Torres dans la période estivale 2011 soit le résultat d'un accord conclu à éviter une correcte comparaison concurrentielle sur ces routes.

AGCM a précisé que le départ de l'enquête a été décidé à la lumière des nombreuses signalisations arrivées à l'Autorité de privés citoyens, associations des consommateurs et des Régions Sardaigne et Ligurie qu'ils dénonçaient des significatifs accroissements des prix relatifs à la période estivale 2011.

La décision de l'Antitrust a été accueillie avec faveur de la Région Ligurie. L'assesseur régional ligurien aux Transports, Enrico Vesco, qui semaines passées ensemble avec le collègue du Tourisme, Angelo Berlangieri avait écrit une lettre au président de AGCM Catricalà pour poser à son attention le problème de l'augmentation des tarifs des bacs, a exprimé « satisfaction pour l'intervention du garant de la concurrence, Antonio Catricalà, en réponse à notre lettre sur les considérables renchérissements aux tarifs des bacs pour la Sardaigne de l'été prochain pratiquée de quelques compagnies ». « La réponse du garant à notre lettre - il a dit Vesco - on n'a pas fait attendre, le cas a été pris en considération et a été ouverte l'instruction. À ce point l'auspicio, vue l'imminence de la saison estivale, est que nos positions partagées d'autres réalités territoriales, soit génoises qui sardes, puissent être reconnues et se traduire dans une révision des tarifs. En outre - il a ajouté Vesco - nous y sommes muovendo même avec la Région Sardaigne pour chercher à obtenir un résultat significatif sur le front de l'abattage des prix ».

Dans la première lettre envoyée des assesseurs aux transports et au tourisme de la Région Ligurie à Catricalà elle venait signalée « la présence d'un écriteau qui s'est créé parmi les compagnies qui effectuent le service de liaison avec la Sardaigne qui a vu l'augmentation consistante des prix pour cet été ». « Aux contraire à des ans passés, où on avait vérifié une course au low cost pour chercher à maintenir les prix plus bas - ils avaient écrit Vesco et Berlangieri - cet an il n'y a eu aucune concurrence et prix ils sont fortement augmentés ».



L'AUTORITÉ GARANTE DE LA CONCURRENCE ET DU MARCHÉ

DANS SON ASSEMBLÉE du 11 mai 2011 ;

SENTI le Rapporteur Professore Carla Bedogni Rabitti ;

VU l'article 101 du Traité sur le Fonctionnement de l'Union Européenne (TFUE) ;

VU la Règlement n. 1/2003 du Conseil du 16 décembre 2002, concernant l'application des règles de concurrence dont aux articles 101 et 102 de TFUE ;

VUES les signalisations parvenues entre le 17 janvier et le 11 mai 2011 de la part de privés citoyens, Altroconsumo, Camping-car, Codacons, Union Nationale Consommateurs, Association pour la défense et orientation consommateurs, Je veux Vivre, Adiconsum, le Ministère des Infrastructures et des transports, la Région Sardaigne et la Région Ligurie ;

VUS les actes de la procédure ;

CONSIDÉRÉ ce qui suit :

I. LES PARTIES

1. Moby S.P.A. (de suite, Moby) est contrôlé avec cote du 52,63% environ de Honoré des Participations S.à.r.l. Moby est à la tête d'un groupe principalement active dans le secteur du transport maritime de ligne de passagers et dans le secteur du transport maritime de ligne de véhicules gommés utilisés d'entreprises de cammionage qui soignent l'expédition de marchandises en domaine national. En particulier, Moby est actif dans les liaisons da/per la Sardaigne et avec l'archipel Elbano. Moby actionne, indirectement, même dans les secteurs de la remorque portuaire, de la remorque en mer ouverte, du sauvetage maritime et des services contre les incendies et anti-pollution.
Moby contrôle les suivantes sociétés : Lloyd Sardegna Compagnia de Navigation S.à.r.l., San Cataldo S.P.A., Sicilien Sauvetages S.P.A., Moby Lines Europe Gmbh.
De budget consolidé, il résulte qu'en 2009 le chiffre d'affaires réalisé de Moby en Italie a eu il y de 250 millions d'euro.

2. Grande Navi Veloci S.P.A. (de suite, GNV) est une société contrôlée conjointement de Marinvest S.à.r.l. (de suite Marinvest) et d'Investisseurs Associés SGR S.P.A. (de suite IA), qu'il actionne dans le secteur des transports maritimes de ligne de passagers et de véhicules gommés, ainsi que dans le secteur de l'organisation et gestion de voyages de croisière.
Le chiffre d'affaires réalisé de GNV en 2008 a été de peu supérieur à 310 millions d'euro, réalisés presque exclusivement en Italie.

3. SNAV S.P.A. (de suite, SNAV), contrôlée entièrement de Marinvest, d'oeuvre dans le transport maritime presque exclusivement de passagers sur divers des cassées à l'intérieur de la Méditerranée, inclus le transport da/per la Sardaigne.
Le chiffre d'affaires réalisé de SNAV en Italie en 2008 a eu il y de 110 millions d'euro.

4. Forship S.P.A. (de suite, Forship), contrôlée de la société de droit français Lota Maritime S.A. (de suite, Lota) prête des services de transport de personnes et des moyens dans la Méditerranée avec la marque « Corsica Ferries Sardinia Ferries », en particulier da/per la Sardaigne.
Forship gère en outre, prés de l'aire portuaire de savona-Vais, un terminal dédié au trafic passagers et aux marchandises pour bacs ro-Ro.
Forship a réalisé en Italie, en 2009, un chiffre d'affaires pair environ à 137 millions d'euro.


II. LE FAIT

a) Les dénonciations

5. Dans les derniers mois l'Autorité a reçu des nombreuses signalisations dans lesquelles on plaint les considérables et contextuelles augmentations des prix qui auraient été introduits des opérateurs privés qui offrent au service de transport maritime da/per la Sardaigne en départ/arrive de la péninsule italienne. En particulier, il s'agit des liaisons maritimes da/per Civitavecchia, Livourne et Gênes a/da Olbia-Golfe Aranci et Porto Torres.



1


La signalisation a parvenu dans donnée 19 janvier 2011 successivement complétée dans donnée 1° avril 2011.


2


Les signalisations ont parvenu dans donnée 10 Mars 2011.


3


Ces dernières ont envoyé une signalisation jointe dans donnée 9 Mars 2011.


4


La signalisation a parvenu dans donnée 11 février 2011 successivement complétée dans donnée 29 Mars et dernier de 19 avril.


5


La Région Ligurie a envoyé une signalisation parvenue dans donnée 5 mai 2011, la Région Sardaigne une dénonciation dans donnée 4 février successivement complétée à plusieurs reprises en tant que dernier dans donnée 19 avril 2011.
6. La plupart des signalisations a été envoyée de privés citoyens ; autres dénonciations proviennent d'associations des consommateurs (Altroconsumo1, Adiconsum et Association Nationale Je veux Vivre2, Adoc, Codacons, Mouvement défendue du citadin, Union Nationale Consommateurs3). Le Ministère des Infrastructures et des Transports4 a plusieurs fois transmis à l'Autorité les nombreuses signalisations reçues de privés citoyens. Des ultérieures dénonciations ont été présentées de la Région Sardaigne et de la Région Ligurie5.

7. Toutes les signalisations établissent sur l'ampleur des augmentations de prix, qui résulteraient en moyennes supérieure au 60% (comme remarqué en tant que dernier de la Région Sardaigne), avec des pointes du 100% ou supérieures (comme déploré différent de dénonciations, que dans quelques cas ils réfèrent d'augmentations même supérieures au 150%). Des analogues pourcentages sont rapportés des nombreux articles de presse qui ont traité la question dans les mois passés. Quelques dénonciations déplorent, même, l'généralisé et presque uniforme manquer des offres publicitaires appliquées de la plupart des compagnies dans les coups viellis.

8. Les dénonciations supposent que les augmentations des prix nous sommes proportione d'une coordination parmi les principaux opérateurs privés actifs sur les cassés da/per la Sardaigne.

b) L'augmentation des prix dans la période estivale 2011



6


Cfr. signalisations et réponses aux demandes d'informations parvenues entre Mars et le mai 2011.
9. Des évidences à aujourd'hui disponibles6 il est émergé que les prix finaux des services de transport de ligne passager viennent calculés, analoguement à quel arrive dans autres secteurs du secteur touristique (hôtelier, du transport aérien, de l'etc) avec des critères de c.d. « revenue managements » et tels pour lesquels les prix finaux pratiqués aux consommateurs dépendent des contingentes conditions de la question et offerte à l'instant de la réservation. Par conséquent, le prix final du transport peut varier de jour en jour selon les valeurs assumées des différents paramètres utilisés pour tendres compte des différentes composantes du service (nombre de passagers, place en cabine, place en fauteuil, auto à l'suivi, animal, à l'etc) ; de donnée et du horaire prévus pour le départ (es. des jours ouvrables ou du week-end, plaine ou haute saison) ; de l'état de l'occupation des espaces à bord à l'acte de la réservation (es. si elle y est encore élevée de la disponibilité de cabines, le prix pour ce service sera plus jeune).

10. Le prix final ainsi constitué est complété ensuite en tant que des additionnels parmi lequel le bunker surcharge, qu'il réfléchit la marche du coût du carburant, la composante de prix plus de volatile, les coûts pour la sécurité et les charges portuaires. De déclarations de presse, les accroissements de prix enregistrés pour la période estivale 2011 seraient des riconducibili, en particulier, à la significative augmentation enregistrée du prix du carburant.

11. Il n'existe pas, par conséquent, un véritable barème de prix accessible aux consommateurs, qui puissent être utilisés pour confronter les prix pratiqués parmi des opérateurs et depuis un an à l'autre. Puisque, en outre, des comparaisons sur les produits moyens consolidés parmi 2011 et 2010 ne sont pas possibles, ont été élaborées, pour chaque compagnie, et pour déterminés des jours des mois de juin-août, estimes relativement à un hypothétique achat de service de transport pour deux personnes avec auto à suivi et disposition (cabine) comprise toutes les éventuelles frais extras (assurance, repas, frais d'agence, etc) à se confronter depuis un an à l'autre.

12. Les premières élaborations confirment un général accroissement de prix ainsi comme dénoncé. Par rapport au 2010, tous les opérateurs intéressés ont pratiqué des augmentations sensibles des prix - de l'ordre du 90-110% en moyenne par rapport à l'an précédent - sur les routes intéressées des dénonciations (des liaisons maritimes da/per Civitavecchia, Gênes et Livourne a/da Olbia-Golfe Aranci et Porto Torres). Dans la table qui suit sont rapportées les variations des accroissements moyens appliqués dans le 2011 des individuels opérateurs par rapport à la période précédente, au-delà de que les prix moyennement appliqués dans les deux périodes d'observation.


Tableau 1 : Comparaison tu marques d'un prix moyens 2010/2011 en valeur et dans %



Compagnie


Prix moyens
2010


Prix moyens
2011


Variation %
des prix
2011-2010
(avec extra)


Forship
« Sardinia Ferries »


80-100€


140-160€


130-150%


Moby


110-130€


200-220€


90-110%


GNV


180-200€


250-270€


50-60%


SNAV


90-110€


190-210€


80-100%


Total


120-140€


190-210€


90-110%
Élaborations sur des données fournies des Parties en réponse à des demandes d'informations du 24 février, de 31 Mars et de 22 avril 2011.


III. LES ÉVALUATIONS

a) Les marchés considérables

13. Avant tout, il s'observe que dans les cas concernants accords, la définition du marché considérable est fondamentalement tourne à déterminer les caractéristiques de conteste économique et juridique dans lequel se place la possible coordination parmi des entreprises concurrentes.

14. En cas de surtout, présumé de la coordination parmi des concurrents objet de signalisation intéresse l'activité de transport maritime de ligne de passagers par des bacs et/ou des hydrofoils, avec ou sans des véhicules gommés à suivi, tournant des opérateurs intéressés sur des diverses traites da/per la Sardaigne. Selon consolidé orientation de l'Autorité, le service de transport maritime de ligne de passagers, avec ou sans des véhicules gommés à suivi, qu'il fait la navette parmi deux ports à des cadences fréquentes et réguliers, présente des caractéristiques tels à déterminer un marché de produit distingué par rapport à toutes les autres modalités de transport maritime de marchandises. Quant à la dimension géographique du marché, celle-ci est donnée de l'individuelle traite servie ou des faisceaux de cassées parmi des ports considérés des sostituibili du point de vue de la question.

15. En cas de surtout, les marchés considérables ont été déterminés en relation à la superposition parmi les différents opérateurs intéressés sur les routes intéressées et du degré de sostituibilità parmi les ports. Ce dicton, puisque dans préliminaire les ports sardes d'Olbia et de Golfo Aranci peuvent être considérés des sostituibili du côté de la question, aux fins de la présent note se déterminent les suivants marchés considérables : Civitavecchia-Olbia/Golfo Aranci, Gênes-Olbia, Livourne-Olbia/Golfo Aranci et Gênes/Torres-Torres.

16. Le suivant tableau report une première estime de la position de marché des opérateurs présents dans les marchés considérables dans le 2010, soit en termes de nombre de bateaux qui prêtent le service de transport passagers (la fréquence, accord comme indicateur de capacité) soit de passagers transportés.


Tableau 2 : Parts de marché des opérateurs intéressés dans les marchés considérables (des fréquences, juin-Juillet 2010)



Marché considérable


Moby


SNAV


GNV


Forship
« Sardinia Ferries »


Tirrenia


Civitavecchia-Olbia/Golfo Aranci


35-40%


25-30%





15-20%


15-20%


Gênes-port Torres


35-40%





40-45%





20-25%


Gênes-Olbia


45-50%


-


40-45%


-


10-15%


Livourne-Olbia/Golfo Aranci


55-60%








40-45%



Cfr. Élaborations AGCM sur des données transmises des parties en réponse à des demandes d'informations


Tableau 3 : Parts de marché des opérateurs intéressés dans les marchés considérables (passagers, juin-Juillet 2010)



Marché considérable


Moby


SNAV


GNV


Forship
« Sardinia Ferries »


Tirrenia


Civitavecchia-Olbia/Golfo Aranci


35-40%


15-20%





10-15%


30-35%


Gênes-port Torres


35-40%





30-35%





30-35%


Gênes-Olbia


50-55%





40-45%





5-10%


Livourne-Olbia/Golfo Aranci


60-65%








35-40%



Cfr. Élaborations AGCM sur des données transmises des parties en réponse à des demandes d'informations

17. En ce qui concerne Tirrenia, il s'observe qu'il est actuellement en cours le procès de privatisation de la société. Marinvest, Honoré Partecipazioni et Grimaldi Compagnie de Navigation S.P.A. ont constitué, à fin 2010, une entreprise commune - la Compagnie Italienne de Navigation S.à.r.l. (de suite CIN) – aux fins de la présentation d'offerte jointe pour l'aquisition de Tirrenia. Les trois sociétés détiennent des parts paritaires en CIN.


b) La qualification du fattispecie

18. Les nombreuses signalisations parvenues à l'Autorité dénoncent des significatifs accroissements des prix sur les services de transport maritime da/per la Sardaigne dans la période estivale 2011. Les analyses préalables conduite sur la dynamique des prix des compagnies privées à l'oeuvre contextuellement sur les marchés considérables, apparaissent confirmer un accroissement généralisé des prix pratiqués de tels opérateurs, accroissement moyen estimé dans l'ordre du 90-110% par rapport aux prix de l'an précédent.

19. Sur le point, il faut préciser que la plupart des produits sont réalisées dans la période estivale ; par conséquent, puisqu'il a été observé un parallélisme dans les augmentations des prix de la part de tous les opérateurs privés actifs dans les marchés considérables, on retient plausible que des tels opérateurs aient posé dans être les susdits accroissements tarifaires en prévision de la saison estivale 2011.

20. Ce précédent, n'est pas possible exclure que l'augmentation des prix enregistré sur les liaisons da/per la Sardaigne ne soit pas seulement proportione de décisions autonomes, mais soit plutôt riconducibile à une coordination des mener commerciale parmi des opérateurs de marché.

21. Les compagnies intéressées, même à moyen imprime, ont justifié les accroissements des prix introduits pour la saison estivale 2011, en particulier, avec la considérable augmentation du prix du carburant. L'entité de l'augmentation aurait été tel à pousser les compagnies à repenser même sa politique de promotions, en réduisant le nombre de places disponibles à des prix réduits.
Sur le sujet il s'observe que la translation à vallée d'objectives augmentations de coût, de pour lui légitime si je proportione de mener autonomes, configure un illicite concurrentiel là où soit le résultat d'une coordination des parties. Il se met en évidence, entre autre, que les mêmes opérateurs qui affectent des services de transport da/per la Sardaigne sont actifs même dans autres routes (parmi lesquelles par exemple les liaisons avec la Sicile) et que, sur celles-ci, ne sembleraient pas avoir transféré egalement les susdits accroissements de coût sur les prix finaux.

22. Citées conduite - augmentation généralisée et significative des prix des services de transport maritime sur les liaisons da/per Civitavecchia, Livourne et Gênes a/da Olbia-Golfe Aranci et Porto Torres dans la période estivale 2011 - pourraient donc être le résultat d'un accord, sous forme d'accord et/ou pratique établie, conclue à éviter une correcte comparaison concurrentielle sur les susdites liaisons.

23. L'accord dans son complexe apparaît compléter la qualité de la consistance, la place que les entreprises impliquées dans l'illicite représentent les principaux opérateurs actifs dans les marchés considérables et ils en représentent une partie substantielle, pas inférieure au 75% en termes de fréquences et au 60% en termes de passagers transportés.

24. L'accord, donc, est susceptible d'examen aux sens de l'article 101 de TFUE.


c) L'applicabilità du droit communautaire

28. Conduite sur décrites ils sont potentiellement aptes à préjuger commerce intracomunitario et, par conséquent, ils apparaissent compléter les extrêmes d'une infraction à l'article 101 de TFUE.
Tu te considères que l'accord en question concerne les services de transport maritime pour passagers da/per la Sardaigne, qui représente une des principales destinations touristiques dans la Méditerranée, actionnée d'armateurs appartenants à des groupes de dimension soit national qu'international.
Par conséquent, l'fattispecie objet de la présente procédure, en apparaissant apte à apporter préjugé à je commerce parmi des États membres, doit être évalué aux sens de l'article 101 de TFUE.

RETENU, par conséquent, que les mener sur décrites, posées dans être de Honoré des Participations, Moby, Marinvest, IA, GNV, SNAV, Lota et Forship « Sardinia Ferries », ils sont susceptibles de configurer un accord restrictif de la concurrence dans les marchés des services des transports maritimes pour passagers, en violation de l'article 101 de TFUE ;


DÉLIBÉRATION


a) le départ de l'instruction, aux sens de l'article 14 de la loi n. 287/90, vis-à-vis des sociétés Onorato Partecipazioni S.r.l., Moby S.p.A., Marinvest S.p.A., Investitori Associati SGR S.p.A., Grandi Navi Veloci S.p.A., SNAV S.p.A., Lota Maritime S.A et Forship S.P.A., pour vérifier l'existence de violations de l'article 101 de TFUE ;

b) la fixation du terme de jours soixante, partant de l'annonce de la présente mesure, pour l'exercise de la part des représentants des avocats de la Partie, ou de personnes chez vous elle déléguez, du droit d'être senti, en précisant que la demande d'audition devra parvenir à la Direction « Agro-alimentaire et Transports » de la Direction Générale pour la Concurrence de cette Autorité au moins quinze jours avant l'échéance du terme sur indiqué ;

c) que responsable de la procédure elle est Dott.ssa Stefania Di Girolamo ;

d) que les actes de la procédure peuvent être pris en vision prés de la Direction « Agro-alimentaire et Transports » de la Direction Générale pour la Concurrence de cette Autorité des avocats représentants de la Partie ou des personnes chez vous elle déléguez ;

e) que la procédure doit se conclure j'entre le 28 octobre 2012.

La présente mesure sera notifiée aux sujets intéressés et publiée dans le bulletin de l'Autorité Garante de la Concurrence et du Marché.

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Copenhague
C'est ce que souligne un nouveau rapport de la Coalition Getting to Zero et du Forum maritime mondial.
Approbation en Italie d'un système de régulation portuaire pour les opérations de soutage de GNL/bioGNL de navire à navire
Rome
Un carburant décisif - souligne Assogasliquidi - pour atteindre les objectifs de décarbonation du transport maritime
Alors que les risques liés au transport maritime traditionnel diminuent, d’autres dangers augmentent.
Munich
Publication du « Rapport sur la sécurité et le transport maritime 2025 » d’Allianz Commercial. En 2024, le minimum historique de pertes de navires
Le gouvernement américain cherche à reprendre la gestion des ports du Panama et de l'Australie à la Chine
Arlington/Sydney
Elles seraient mises en œuvre par l’intermédiaire d’entreprises liées à l’administration Trump
Mercitalia Logistics devient FS Logistix, une plateforme numérique intégrée pour le transport de marchandises de bout en bout
Rome
Intégration des huit sociétés qui composent le secteur logistique du groupe FS
F2i intègre FHP Holding Portuale et Compagnia Ferroviaria Italiana au sein du groupe FHP
Milan
L'objectif est d'en faire le premier opérateur italien de logistique maritime et terrestre intégrée dans le secteur du vrac sec et du break-bulk.
MOL confirme que les nouvelles taxes américaines sur les navires chinois pourraient avoir un impact sur ses prochaines commandes
Tokyo
L'entreprise annonce qu'elle prendra des décisions prudentes dans la sélection des chantiers navals
L'Unione Interporti Riuniti propose l'introduction de « primes terminales »
Venise
Des mécanismes d'incitation pour les terminaux ferroviaires sont demandés, qui incluent des aspects des opérations ferroviaires, pas seulement des opérations portuaires, et de la terminalisation.
L'ITF et le syndicat argentin CATT s'opposent aux nouvelles dispositions du gouvernement Milei pour le secteur maritime
Buenos Aires/Londres
Coton : Ces mesures vont déclencher une course vers le bas des salaires et des conditions de travail
La valeur des échanges commerciaux du G20 a augmenté de manière cyclique au premier trimestre 2025
La valeur des échanges commerciaux du G20 a augmenté de manière cyclique au premier trimestre 2025
Paris
Le commerce des services a enregistré une baisse de -0,7 % des exportations et une hausse de +1,0 % des importations
En avril, le trafic de marchandises dans les ports de Barcelone et d'Algésiras a augmenté. L'automne à Valence
Algésiras/Barcelone/Madrid/Valence
Au cours des quatre premiers mois de 2025, les ports espagnols ont traité 182,0 millions de tonnes (-1,9%)
La proposition de renouvellement de la Convention Collective Nationale du Travail pour les Activités Ferroviaires et du Contrat d'Entreprise FS Italiane a été signée
Rome
Augmentations de salaire reconnues pour un montant mensuel moyen de 230 euros
La Commission européenne a publié le « Rapport 2025 sur l'économie bleue de l'UE ».
Bruxelles
En 2022, l’économie bleue employait directement 4,82 millions de personnes et générait près de 890 milliards d’euros de revenus
En 2024, le nombre d'expéditions de transport combiné en Europe a augmenté de +5,2%
Bruxelles
Performance en tonnes-km en hausse de +8,4%
Au premier trimestre, le trafic de fret dans le port de Naples a augmenté de +4,3%, tandis qu'à Salerne il a diminué de -3,4%
Au premier trimestre, le trafic de fret dans le port de Naples a augmenté de +4,3%, tandis qu'à Salerne il a diminué de -3,4%
Naples
Baisse de -12,1% du nombre de croisiéristes dans la capitale de la Campanie
Le lancement d'un destroyer a échoué en Corée du Nord
Pyongyang
L'incident en présence du dictateur Kim Jong-un
Plateforme en ligne pour signaler les problèmes critiques qui mettent en danger les travailleurs des transports
Gênes
Il a été préparé par Fit Cisl Liguria
GNV va créer une liaison estivale directe entre Civitavecchia et Tunis
Gênes
Il longera la route historique via Palerme
L'unification des concessions de Grimaldi dans le port de Barcelone est terminée
Madrid/Barcelone
Le contrat expire le 20 septembre 2035.
Au cours des cinq premiers mois de 2025, le trafic de marchandises dans les ports russes a chuté de -4,9 %
Saint-Pétersbourg
Une baisse d'environ -12% a été enregistrée en mai
Raben Logistics Group crée une filiale en Turquie
Milan
Elle comptera 20 employés et un entrepôt cross-dock de 2 000 mètres carrés
Alberto Dellepiane confirmé comme président d'Assorimorchiatori
Rome
La composition de l'ensemble de la direction de l'association reste inchangée
Accord entre Fincantieri et PMM indonésien pour développer des solutions pour faire face aux nouveaux défis sous-marins non conventionnels
Attribution des travaux d'adaptation structurelle du quai 23 du port d'Ancône
Ancône
Intervention de plus de 11,8 millions d'euros
Conférence sur le rôle du GNL et du bioGNL pour la décarbonation des transports et de l'industrie
Rome
L'événement Federchimica-Assogasliquidi aura lieu lundi à Rome
Le néerlandais Bolidt renforce sa présence dans le secteur des navires de croisière avec l'acquisition de l'américain Boteka
Hendrik Ido Ambacht
Contship Italia a acquis la société génoise de services douaniers STS
Melzo
L'entreprise ligurienne a été fondée en 1985
Francesco Benevolo a été nommé commissaire extraordinaire de l'AdSP de la mer Adriatique centre-nord
Rome
Il est le directeur des opérations de RAM - Logistique, Infrastructure et Transport
Montaresi démissionne de son poste de commissaire de l'Autorité portuaire de la Ligurie orientale
L'épice
Au cours des huit mois d’administration – souligne-t-il – nous n’avons pas perdu une seule seconde.
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
- liste alphabétique
- liste des nations
- zones géographiques
Gurrieri a été nommé commissaire extraordinaire de l'AdSP de la mer Adriatique orientale
Trieste
En attendant l'achèvement du processus formel de désignation du président
Les commissaires de l'AdSP de la Ligurie occidentale ont remis leur mandat au ministre Salvini
Gênes
La décision fait partie du processus de désignation et de nomination des nouveaux dirigeants
La Confetra critique les dispositions du décret-loi sur les infrastructures pour le transport routier
Rome
La Confédération demande le blocage du processus de nomination des présidents des autorités portuaires
Les sociétés taïwanaises Evergreen, Yang Ming et WHL ont enregistré une baisse de leurs revenus en mai
Keelung/Taipei
La baisse est accentuée pour les deux principales entreprises
Le sud-coréen KSOE remporte une commande pour la construction de huit porte-conteneurs de 15 900 EVP
Seongnam
La valeur unitaire de chaque navire est d’environ 221 millions de dollars.
Premier terminal portuaire pour le trafic automobile de la compagnie grecque Neptune Lines
Le Pirée
Il sera inauguré l'année prochaine dans le port français de Port-La Nouvelle
L'assemblée de l'association des agents et courtiers maritimes génois se tiendra le 16 juin
Gênes
Table ronde sur Gênes, plaque tournante du Nord-Ouest et de la Méditerranée
Conseil d'administration de BN di Navigazione renouvelé
Gênes
BluNavy vise à atteindre un million de passagers d'ici 2025
Viking Line conçoit le plus grand navire ro-pax entièrement électrique au monde
Viking Line conçoit le plus grand navire ro-pax entièrement électrique au monde
Åland
Trafic mensuel record de conteneurs dans les ports turcs
Ankara
En mai, près de 1,4 million d'EVP ont été traités (+17,6%).
Sergio Landolfi a été élu président de l'Association des douanes du port de La Spezia
L'épice
Le conseil d'administration a été renouvelé
L'élite de l'industrie des ferries participera à la conférence Interferry à Salerne en octobre
Victoria
Événement intitulé « Connexions »
Uniport lance une initiative pour soutenir la recherche sur la SLA
Rome
Collecte de fonds pour le Centre clinique NeMO Serena Foundation Onlus
Le Propeller Club de Gênes a analysé les risques et les opportunités de l'utilisation de l'IA dans les secteurs maritime et des assurances
Gênes
L’importance de la formation à l’utilisation de la technologie a été soulignée
Les Chantiers de l'Atlantique livrent le yacht de croisière de luxe Luminara à la Ritz-Carlton Yacht Collection
Saint-Nazaire
Le navire fera ses débuts en Alaska
Le transport maritime, avec les fournisseurs et les entrepreneurs navals, est la pierre angulaire du commerce italien
Port Cervo
Congrès annuel de l'ANPAN en Sardaigne
Uiltrasporti, risque de chaos dans les ports italiens en raison des retards dans la nomination des présidents de l'AdSP
Rome
Si nous continuons à répartir les postes sans tenir compte des compétences des futurs présidents, prévient le syndicat, nous serons obligés de nous mobiliser.
Giampieri (Assoporti) : la procédure de nomination des présidents de l'AdSP doit trouver une solution rapide
Rome
Audition à la Chambre des députés
MAN Energy Solutions change de nom et devient Everllence
Augusta
Marque née de la fusion des termes anglais ever et excellence
Le ministère de l'Intérieur et Fincantieri signent le nouveau protocole de légalité
Rome
Vard livre deux navires CSOV équipés de la notation cyber
Trieste
Ils présentent toutes les exigences obligatoires en matière de cybersécurité
Une section expérimentale du système de transport ultra-rapide Hyper Transfer sera construite en Vénétie
Munich
Les capsules dotées de la technologie de lévitation magnétique pourront transporter 12 tonnes de fret conteneurisé ou 38 passagers
Les CFF exhortent l'UFT et l'ERA à prendre des mesures pour éviter les accidents ferroviaires causés par les semelles de frein
Bern
Le tunnel de base du Saint-Gothard a été entièrement rouvert plus d'un an après le déraillement d'un train.
Les ports italiens participent à la dernière édition de Transport Logistic à Monaco
Munich
Inauguration du Pavillon italien
Au cours des quatre premiers mois de 2025, le trafic de conteneurs dans le port d'Augusta a augmenté de +21,6%
Augusta
Di Sarcina : nous récoltons déjà les premiers fruits du mouvement des conteneurs en provenance de Catane
Un milliard d'euros pour restaurer les infrastructures portuaires ukrainiennes endommagées par les attaques russes
Odessa
Entrée de 100 nouveaux membres spéciaux dans la société portuaire CULMV de Gênes
Gênes
Première entrée de 45 unités à partir du mois prochain
Musolino a été confirmé à l'unanimité comme président de MEDports
Tanger
L'association regroupe 33 autorités portuaires du bassin méditerranéen
En 2024, l'Ente Bacini génois a enregistré des revenus records
Gênes
L'année dernière, 58 navires ont été placés dans les cinq cales sèches gérées
ALIS a signé un protocole d'accord avec le réseau des écoles italiennes de logistique
Rome
L’objectif est de renforcer le lien entre le monde de l’école et le monde du travail.
Chaque euro investi dans les garde-côtes génère une valeur de 1,53 euro pour l'économie nationale
Rome
Rapport économique sur le Corps présenté à Rome
La logistique automobile européenne doit se tourner vers le monde
Bruxelles
Göbel (ECG) : Les défis de notre secteur sont mondiaux, et nos réponses doivent l'être également
En avril, le trafic de fret dans les ports de Gênes et de Savone-Vado a diminué de -8,7%
Gênes
Volumes stables dans le premier port, tandis que dans le second une baisse de -27,7% a été enregistrée
Appel d'offres attribué pour l'amélioration du système communautaire portuaire toscan
Livourne
Investissement de plus de 500 mille euros pour l'activité de développement d'applications d'une durée d'un an
Natilus évalue avec Kuehne+Nagel l'utilisation de son avion à voilure mixte dans le transport de fret
Schindellegi
Ils sont conçus pour atteindre une réduction de 30 % de la consommation de carburant et une augmentation de 40 % de la capacité de charge.
Conférence sur l'impact de l'intelligence artificielle et de l'automatisation sur la sécurité et le travail dans les ports
Rome
Organisé par Filt Cgil, il se tiendra jeudi et vendredi à Livourne
Fincantieri signe un protocole d'accord avec Qatar Navigation
Trieste
Coopération dans des domaines tels que les services maritimes, la gestion de projets et l'intégration technologique
Port du Pirée, réouverture de la cale sèche flottante du Pirée II
Le Pirée
Il a une capacité de levage de 4 000 tonnes
La Pologne finance l'extension du terminal intermodal Euroterminal de Slawków
Slawkow
De 285 000 conteneurs EVP par an, la capacité passera à 530 000 EVP
Accord entre CMA CGM et Saigon Newport Corporation pour un nouveau terminal à conteneurs à Haïphong
Marseille
Il sera opérationnel en 2028 et aura une capacité de 1,9 million d'EVP
Genova Industrie Navali entre au capital de Lagomarsino Anielli
Gênes
Vente simultanée de la société Pitturazioni Navali Industriali
La compagnie estonienne AS Tallink affrète le ferry de croisière Romantika à la compagnie maritime algérienne Madar
Tallinn
La société d'Alger a été fondée l'année dernière
ANSI, les mesures pour la logistique dans le décret Infrastructure sont bonnes
Rome
D'Angelo : il ne manque pas d'esprit d'innovation, de vision à long terme et d'attention à la transition et à la durabilité
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
Conférence sur le rôle du GNL et du bioGNL pour la décarbonation des transports et de l'industrie
Rome
L'événement Federchimica-Assogasliquidi aura lieu lundi à Rome
L'assemblée de l'association des agents et courtiers maritimes génois se tiendra le 16 juin
Gênes
Table ronde sur Gênes, plaque tournante du Nord-Ouest et de la Méditerranée
››› Archives
REVUE DE LA PRESSE
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Relazione del presidente Vittorio Parmigiani
Porto Cervo, 30 maggio 2025
››› Archives
Projet de création d'une communauté d'énergie renouvelable dans le port de La Spezia
L'épice
Nouvel exercice anti-piraterie dans le golfe de Guinée
Rome
Il s'agissait de l'unité navale « Comandante Bettica » et du navire marchand « Grande Angola »
Kuehne+Nagel rachète l'entreprise de transport espagnole TDN
Schindellegi/Madrid
Elle compte 600 employés et une flotte de plus de 700 véhicules
Baisse des revenus et des bénéfices trimestriels des porte-conteneurs MPC
Oslo
Baack : Le marché des conteneurs continue de faire preuve de résilience
Fincantieri et SRSA signent un accord pour le développement maritime et côtier de la mer Rouge
Trieste
Fincantieri Arabia for Naval Services inauguré à Riyad
Feu vert pour la vente de 56 % de Wilson Sons à Shipping Agencies Services (groupe MSC)
Londres
La transaction sera finalisée au début du mois prochain
Début des travaux d'enlèvement des épaves de 38 navires dans le port de Catane
Catane
Intervention de plus de deux millions d'euros
La question de l'utilisation prévue du Molo Clementino fait rage à Ancône
Ancône
ABB a conclu un accord pour acheter le français BrightLoop
Zurich
L’objectif de l’acquisition est d’accélérer la stratégie d’électrification dans les secteurs de la mobilité industrielle et de la propulsion marine.
GNV a obtenu la certification ISO 14001
Gênes
Il a été délivré par LRQA - Lloyd's Register Quality Assurance
Les critères d'ajustement des redevances portuaires aux taux d'inflation ont été définis
Rome
MBS Logistics rachète le transitaire suisse Gerhard Wegmüller
Zurich
Le siège social de la société est à Zurich
Le ferry Kriti I, destiné à la ferraille, a été vendu pour 3,6 millions de dollars
Athènes
Il sera démantelé par un chantier naval agréé par l'UE
Le trafic de conteneurs au port de Los Angeles a augmenté de +9,4% en avril
Los Angeles/New York
Au cours des trois premiers mois de 2025, le port de New York a traité 2,2 millions de conteneurs (+10,0%)
Le Conseil des ministres a approuvé le décret-loi sur les infrastructures
Rixi : une mesure importante pour le transport routier
Les revenus de Global Ship Lease ont augmenté de +6,4% au premier trimestre
Athènes
Bénéfice net de 123,4 millions de dollars (+34,3%)
Filt, Fit et Uilt demandent instamment une résolution urgente de la phase de commissionnement pour l'AdSP de la mer Tyrrhénienne centrale
Naples
Federlogistica, un plan proactif est nécessaire pour renforcer la cybersécurité des ports et de la logistique
Gênes
La création d'un fonds national est vivement encouragée
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
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