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1 juillet 2025 - Année XXIX
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
L'Antitrust entame une instruction pour vérifier la présence d'un écriteau parmi les compagnies Moby, Snav, Grande Navi Veloci et Sardinia Ferries
Les prix pour le transport passagers da/per la Sardaigne ont subi des augmentations en moyenne du 90-110% par rapport au 2010
17 Mai 2011

L'Autorité Garante de la Concurrence et du Marché (AGCM) a entamé une instruction vis-à-vis des sociétés Moby, Snav, Grande Navi Veloci (GNV) et Forship (marque Sardinia Ferries) et de leurs contrôlantes pour vérifier s'ils aient posé dans être un accord restrictif de la concurrence conclue à l'augmentation coordonnée des prix pour le transport passagers da/per la Sardaigne, prix que, en second lieu les résultats des analyses préalables conduite des bureaux de l'Antitrust - il a expliqué l'Autorité - ont subi des augmentations en moyenne du 90-110% par rapport au 2010.

La mesure de départ de l'instruction de AGCM, que nous publions de suite, a été notifiée aujourd'hui dans le cours d'inspections conduite avec le Noyau Spécial Tutelle Marchés de la Garde de Finance prés des quatre sociétés objet de l'enquête, qui constituent les principaux opérateurs actifs sur les routes intéressées des augmentations et - il s'est rappellé AGCM - ils en représentent une partie substantielle, pas inférieure au 75% en termes de fréquences et au 60% en termes de passagers.

L'instruction devra vérifier en particulier si l'augmentation généralisée et significative des prix des services de transport maritime sur les liaisons da/per Civitavecchia, Livourne et Gênes a/da Olbia-Golfe Aranci et Porto Torres dans la période estivale 2011 soit le résultat d'un accord conclu à éviter une correcte comparaison concurrentielle sur ces routes.

AGCM a précisé que le départ de l'enquête a été décidé à la lumière des nombreuses signalisations arrivées à l'Autorité de privés citoyens, associations des consommateurs et des Régions Sardaigne et Ligurie qu'ils dénonçaient des significatifs accroissements des prix relatifs à la période estivale 2011.

La décision de l'Antitrust a été accueillie avec faveur de la Région Ligurie. L'assesseur régional ligurien aux Transports, Enrico Vesco, qui semaines passées ensemble avec le collègue du Tourisme, Angelo Berlangieri avait écrit une lettre au président de AGCM Catricalà pour poser à son attention le problème de l'augmentation des tarifs des bacs, a exprimé « satisfaction pour l'intervention du garant de la concurrence, Antonio Catricalà, en réponse à notre lettre sur les considérables renchérissements aux tarifs des bacs pour la Sardaigne de l'été prochain pratiquée de quelques compagnies ». « La réponse du garant à notre lettre - il a dit Vesco - on n'a pas fait attendre, le cas a été pris en considération et a été ouverte l'instruction. À ce point l'auspicio, vue l'imminence de la saison estivale, est que nos positions partagées d'autres réalités territoriales, soit génoises qui sardes, puissent être reconnues et se traduire dans une révision des tarifs. En outre - il a ajouté Vesco - nous y sommes muovendo même avec la Région Sardaigne pour chercher à obtenir un résultat significatif sur le front de l'abattage des prix ».

Dans la première lettre envoyée des assesseurs aux transports et au tourisme de la Région Ligurie à Catricalà elle venait signalée « la présence d'un écriteau qui s'est créé parmi les compagnies qui effectuent le service de liaison avec la Sardaigne qui a vu l'augmentation consistante des prix pour cet été ». « Aux contraire à des ans passés, où on avait vérifié une course au low cost pour chercher à maintenir les prix plus bas - ils avaient écrit Vesco et Berlangieri - cet an il n'y a eu aucune concurrence et prix ils sont fortement augmentés ».



L'AUTORITÉ GARANTE DE LA CONCURRENCE ET DU MARCHÉ

DANS SON ASSEMBLÉE du 11 mai 2011 ;

SENTI le Rapporteur Professore Carla Bedogni Rabitti ;

VU l'article 101 du Traité sur le Fonctionnement de l'Union Européenne (TFUE) ;

VU la Règlement n. 1/2003 du Conseil du 16 décembre 2002, concernant l'application des règles de concurrence dont aux articles 101 et 102 de TFUE ;

VUES les signalisations parvenues entre le 17 janvier et le 11 mai 2011 de la part de privés citoyens, Altroconsumo, Camping-car, Codacons, Union Nationale Consommateurs, Association pour la défense et orientation consommateurs, Je veux Vivre, Adiconsum, le Ministère des Infrastructures et des transports, la Région Sardaigne et la Région Ligurie ;

VUS les actes de la procédure ;

CONSIDÉRÉ ce qui suit :

I. LES PARTIES

1. Moby S.P.A. (de suite, Moby) est contrôlé avec cote du 52,63% environ de Honoré des Participations S.à.r.l. Moby est à la tête d'un groupe principalement active dans le secteur du transport maritime de ligne de passagers et dans le secteur du transport maritime de ligne de véhicules gommés utilisés d'entreprises de cammionage qui soignent l'expédition de marchandises en domaine national. En particulier, Moby est actif dans les liaisons da/per la Sardaigne et avec l'archipel Elbano. Moby actionne, indirectement, même dans les secteurs de la remorque portuaire, de la remorque en mer ouverte, du sauvetage maritime et des services contre les incendies et anti-pollution.
Moby contrôle les suivantes sociétés : Lloyd Sardegna Compagnia de Navigation S.à.r.l., San Cataldo S.P.A., Sicilien Sauvetages S.P.A., Moby Lines Europe Gmbh.
De budget consolidé, il résulte qu'en 2009 le chiffre d'affaires réalisé de Moby en Italie a eu il y de 250 millions d'euro.

2. Grande Navi Veloci S.P.A. (de suite, GNV) est une société contrôlée conjointement de Marinvest S.à.r.l. (de suite Marinvest) et d'Investisseurs Associés SGR S.P.A. (de suite IA), qu'il actionne dans le secteur des transports maritimes de ligne de passagers et de véhicules gommés, ainsi que dans le secteur de l'organisation et gestion de voyages de croisière.
Le chiffre d'affaires réalisé de GNV en 2008 a été de peu supérieur à 310 millions d'euro, réalisés presque exclusivement en Italie.

3. SNAV S.P.A. (de suite, SNAV), contrôlée entièrement de Marinvest, d'oeuvre dans le transport maritime presque exclusivement de passagers sur divers des cassées à l'intérieur de la Méditerranée, inclus le transport da/per la Sardaigne.
Le chiffre d'affaires réalisé de SNAV en Italie en 2008 a eu il y de 110 millions d'euro.

4. Forship S.P.A. (de suite, Forship), contrôlée de la société de droit français Lota Maritime S.A. (de suite, Lota) prête des services de transport de personnes et des moyens dans la Méditerranée avec la marque « Corsica Ferries Sardinia Ferries », en particulier da/per la Sardaigne.
Forship gère en outre, prés de l'aire portuaire de savona-Vais, un terminal dédié au trafic passagers et aux marchandises pour bacs ro-Ro.
Forship a réalisé en Italie, en 2009, un chiffre d'affaires pair environ à 137 millions d'euro.


II. LE FAIT

a) Les dénonciations

5. Dans les derniers mois l'Autorité a reçu des nombreuses signalisations dans lesquelles on plaint les considérables et contextuelles augmentations des prix qui auraient été introduits des opérateurs privés qui offrent au service de transport maritime da/per la Sardaigne en départ/arrive de la péninsule italienne. En particulier, il s'agit des liaisons maritimes da/per Civitavecchia, Livourne et Gênes a/da Olbia-Golfe Aranci et Porto Torres.



1


La signalisation a parvenu dans donnée 19 janvier 2011 successivement complétée dans donnée 1° avril 2011.


2


Les signalisations ont parvenu dans donnée 10 Mars 2011.


3


Ces dernières ont envoyé une signalisation jointe dans donnée 9 Mars 2011.


4


La signalisation a parvenu dans donnée 11 février 2011 successivement complétée dans donnée 29 Mars et dernier de 19 avril.


5


La Région Ligurie a envoyé une signalisation parvenue dans donnée 5 mai 2011, la Région Sardaigne une dénonciation dans donnée 4 février successivement complétée à plusieurs reprises en tant que dernier dans donnée 19 avril 2011.
6. La plupart des signalisations a été envoyée de privés citoyens ; autres dénonciations proviennent d'associations des consommateurs (Altroconsumo1, Adiconsum et Association Nationale Je veux Vivre2, Adoc, Codacons, Mouvement défendue du citadin, Union Nationale Consommateurs3). Le Ministère des Infrastructures et des Transports4 a plusieurs fois transmis à l'Autorité les nombreuses signalisations reçues de privés citoyens. Des ultérieures dénonciations ont été présentées de la Région Sardaigne et de la Région Ligurie5.

7. Toutes les signalisations établissent sur l'ampleur des augmentations de prix, qui résulteraient en moyennes supérieure au 60% (comme remarqué en tant que dernier de la Région Sardaigne), avec des pointes du 100% ou supérieures (comme déploré différent de dénonciations, que dans quelques cas ils réfèrent d'augmentations même supérieures au 150%). Des analogues pourcentages sont rapportés des nombreux articles de presse qui ont traité la question dans les mois passés. Quelques dénonciations déplorent, même, l'généralisé et presque uniforme manquer des offres publicitaires appliquées de la plupart des compagnies dans les coups viellis.

8. Les dénonciations supposent que les augmentations des prix nous sommes proportione d'une coordination parmi les principaux opérateurs privés actifs sur les cassés da/per la Sardaigne.

b) L'augmentation des prix dans la période estivale 2011



6


Cfr. signalisations et réponses aux demandes d'informations parvenues entre Mars et le mai 2011.
9. Des évidences à aujourd'hui disponibles6 il est émergé que les prix finaux des services de transport de ligne passager viennent calculés, analoguement à quel arrive dans autres secteurs du secteur touristique (hôtelier, du transport aérien, de l'etc) avec des critères de c.d. « revenue managements » et tels pour lesquels les prix finaux pratiqués aux consommateurs dépendent des contingentes conditions de la question et offerte à l'instant de la réservation. Par conséquent, le prix final du transport peut varier de jour en jour selon les valeurs assumées des différents paramètres utilisés pour tendres compte des différentes composantes du service (nombre de passagers, place en cabine, place en fauteuil, auto à l'suivi, animal, à l'etc) ; de donnée et du horaire prévus pour le départ (es. des jours ouvrables ou du week-end, plaine ou haute saison) ; de l'état de l'occupation des espaces à bord à l'acte de la réservation (es. si elle y est encore élevée de la disponibilité de cabines, le prix pour ce service sera plus jeune).

10. Le prix final ainsi constitué est complété ensuite en tant que des additionnels parmi lequel le bunker surcharge, qu'il réfléchit la marche du coût du carburant, la composante de prix plus de volatile, les coûts pour la sécurité et les charges portuaires. De déclarations de presse, les accroissements de prix enregistrés pour la période estivale 2011 seraient des riconducibili, en particulier, à la significative augmentation enregistrée du prix du carburant.

11. Il n'existe pas, par conséquent, un véritable barème de prix accessible aux consommateurs, qui puissent être utilisés pour confronter les prix pratiqués parmi des opérateurs et depuis un an à l'autre. Puisque, en outre, des comparaisons sur les produits moyens consolidés parmi 2011 et 2010 ne sont pas possibles, ont été élaborées, pour chaque compagnie, et pour déterminés des jours des mois de juin-août, estimes relativement à un hypothétique achat de service de transport pour deux personnes avec auto à suivi et disposition (cabine) comprise toutes les éventuelles frais extras (assurance, repas, frais d'agence, etc) à se confronter depuis un an à l'autre.

12. Les premières élaborations confirment un général accroissement de prix ainsi comme dénoncé. Par rapport au 2010, tous les opérateurs intéressés ont pratiqué des augmentations sensibles des prix - de l'ordre du 90-110% en moyenne par rapport à l'an précédent - sur les routes intéressées des dénonciations (des liaisons maritimes da/per Civitavecchia, Gênes et Livourne a/da Olbia-Golfe Aranci et Porto Torres). Dans la table qui suit sont rapportées les variations des accroissements moyens appliqués dans le 2011 des individuels opérateurs par rapport à la période précédente, au-delà de que les prix moyennement appliqués dans les deux périodes d'observation.


Tableau 1 : Comparaison tu marques d'un prix moyens 2010/2011 en valeur et dans %



Compagnie


Prix moyens
2010


Prix moyens
2011


Variation %
des prix
2011-2010
(avec extra)


Forship
« Sardinia Ferries »


80-100€


140-160€


130-150%


Moby


110-130€


200-220€


90-110%


GNV


180-200€


250-270€


50-60%


SNAV


90-110€


190-210€


80-100%


Total


120-140€


190-210€


90-110%
Élaborations sur des données fournies des Parties en réponse à des demandes d'informations du 24 février, de 31 Mars et de 22 avril 2011.


III. LES ÉVALUATIONS

a) Les marchés considérables

13. Avant tout, il s'observe que dans les cas concernants accords, la définition du marché considérable est fondamentalement tourne à déterminer les caractéristiques de conteste économique et juridique dans lequel se place la possible coordination parmi des entreprises concurrentes.

14. En cas de surtout, présumé de la coordination parmi des concurrents objet de signalisation intéresse l'activité de transport maritime de ligne de passagers par des bacs et/ou des hydrofoils, avec ou sans des véhicules gommés à suivi, tournant des opérateurs intéressés sur des diverses traites da/per la Sardaigne. Selon consolidé orientation de l'Autorité, le service de transport maritime de ligne de passagers, avec ou sans des véhicules gommés à suivi, qu'il fait la navette parmi deux ports à des cadences fréquentes et réguliers, présente des caractéristiques tels à déterminer un marché de produit distingué par rapport à toutes les autres modalités de transport maritime de marchandises. Quant à la dimension géographique du marché, celle-ci est donnée de l'individuelle traite servie ou des faisceaux de cassées parmi des ports considérés des sostituibili du point de vue de la question.

15. En cas de surtout, les marchés considérables ont été déterminés en relation à la superposition parmi les différents opérateurs intéressés sur les routes intéressées et du degré de sostituibilità parmi les ports. Ce dicton, puisque dans préliminaire les ports sardes d'Olbia et de Golfo Aranci peuvent être considérés des sostituibili du côté de la question, aux fins de la présent note se déterminent les suivants marchés considérables : Civitavecchia-Olbia/Golfo Aranci, Gênes-Olbia, Livourne-Olbia/Golfo Aranci et Gênes/Torres-Torres.

16. Le suivant tableau report une première estime de la position de marché des opérateurs présents dans les marchés considérables dans le 2010, soit en termes de nombre de bateaux qui prêtent le service de transport passagers (la fréquence, accord comme indicateur de capacité) soit de passagers transportés.


Tableau 2 : Parts de marché des opérateurs intéressés dans les marchés considérables (des fréquences, juin-Juillet 2010)



Marché considérable


Moby


SNAV


GNV


Forship
« Sardinia Ferries »


Tirrenia


Civitavecchia-Olbia/Golfo Aranci


35-40%


25-30%





15-20%


15-20%


Gênes-port Torres


35-40%





40-45%





20-25%


Gênes-Olbia


45-50%


-


40-45%


-


10-15%


Livourne-Olbia/Golfo Aranci


55-60%








40-45%



Cfr. Élaborations AGCM sur des données transmises des parties en réponse à des demandes d'informations


Tableau 3 : Parts de marché des opérateurs intéressés dans les marchés considérables (passagers, juin-Juillet 2010)



Marché considérable


Moby


SNAV


GNV


Forship
« Sardinia Ferries »


Tirrenia


Civitavecchia-Olbia/Golfo Aranci


35-40%


15-20%





10-15%


30-35%


Gênes-port Torres


35-40%





30-35%





30-35%


Gênes-Olbia


50-55%





40-45%





5-10%


Livourne-Olbia/Golfo Aranci


60-65%








35-40%



Cfr. Élaborations AGCM sur des données transmises des parties en réponse à des demandes d'informations

17. En ce qui concerne Tirrenia, il s'observe qu'il est actuellement en cours le procès de privatisation de la société. Marinvest, Honoré Partecipazioni et Grimaldi Compagnie de Navigation S.P.A. ont constitué, à fin 2010, une entreprise commune - la Compagnie Italienne de Navigation S.à.r.l. (de suite CIN) – aux fins de la présentation d'offerte jointe pour l'aquisition de Tirrenia. Les trois sociétés détiennent des parts paritaires en CIN.


b) La qualification du fattispecie

18. Les nombreuses signalisations parvenues à l'Autorité dénoncent des significatifs accroissements des prix sur les services de transport maritime da/per la Sardaigne dans la période estivale 2011. Les analyses préalables conduite sur la dynamique des prix des compagnies privées à l'oeuvre contextuellement sur les marchés considérables, apparaissent confirmer un accroissement généralisé des prix pratiqués de tels opérateurs, accroissement moyen estimé dans l'ordre du 90-110% par rapport aux prix de l'an précédent.

19. Sur le point, il faut préciser que la plupart des produits sont réalisées dans la période estivale ; par conséquent, puisqu'il a été observé un parallélisme dans les augmentations des prix de la part de tous les opérateurs privés actifs dans les marchés considérables, on retient plausible que des tels opérateurs aient posé dans être les susdits accroissements tarifaires en prévision de la saison estivale 2011.

20. Ce précédent, n'est pas possible exclure que l'augmentation des prix enregistré sur les liaisons da/per la Sardaigne ne soit pas seulement proportione de décisions autonomes, mais soit plutôt riconducibile à une coordination des mener commerciale parmi des opérateurs de marché.

21. Les compagnies intéressées, même à moyen imprime, ont justifié les accroissements des prix introduits pour la saison estivale 2011, en particulier, avec la considérable augmentation du prix du carburant. L'entité de l'augmentation aurait été tel à pousser les compagnies à repenser même sa politique de promotions, en réduisant le nombre de places disponibles à des prix réduits.
Sur le sujet il s'observe que la translation à vallée d'objectives augmentations de coût, de pour lui légitime si je proportione de mener autonomes, configure un illicite concurrentiel là où soit le résultat d'une coordination des parties. Il se met en évidence, entre autre, que les mêmes opérateurs qui affectent des services de transport da/per la Sardaigne sont actifs même dans autres routes (parmi lesquelles par exemple les liaisons avec la Sicile) et que, sur celles-ci, ne sembleraient pas avoir transféré egalement les susdits accroissements de coût sur les prix finaux.

22. Citées conduite - augmentation généralisée et significative des prix des services de transport maritime sur les liaisons da/per Civitavecchia, Livourne et Gênes a/da Olbia-Golfe Aranci et Porto Torres dans la période estivale 2011 - pourraient donc être le résultat d'un accord, sous forme d'accord et/ou pratique établie, conclue à éviter une correcte comparaison concurrentielle sur les susdites liaisons.

23. L'accord dans son complexe apparaît compléter la qualité de la consistance, la place que les entreprises impliquées dans l'illicite représentent les principaux opérateurs actifs dans les marchés considérables et ils en représentent une partie substantielle, pas inférieure au 75% en termes de fréquences et au 60% en termes de passagers transportés.

24. L'accord, donc, est susceptible d'examen aux sens de l'article 101 de TFUE.


c) L'applicabilità du droit communautaire

28. Conduite sur décrites ils sont potentiellement aptes à préjuger commerce intracomunitario et, par conséquent, ils apparaissent compléter les extrêmes d'une infraction à l'article 101 de TFUE.
Tu te considères que l'accord en question concerne les services de transport maritime pour passagers da/per la Sardaigne, qui représente une des principales destinations touristiques dans la Méditerranée, actionnée d'armateurs appartenants à des groupes de dimension soit national qu'international.
Par conséquent, l'fattispecie objet de la présente procédure, en apparaissant apte à apporter préjugé à je commerce parmi des États membres, doit être évalué aux sens de l'article 101 de TFUE.

RETENU, par conséquent, que les mener sur décrites, posées dans être de Honoré des Participations, Moby, Marinvest, IA, GNV, SNAV, Lota et Forship « Sardinia Ferries », ils sont susceptibles de configurer un accord restrictif de la concurrence dans les marchés des services des transports maritimes pour passagers, en violation de l'article 101 de TFUE ;


DÉLIBÉRATION


a) le départ de l'instruction, aux sens de l'article 14 de la loi n. 287/90, vis-à-vis des sociétés Onorato Partecipazioni S.r.l., Moby S.p.A., Marinvest S.p.A., Investitori Associati SGR S.p.A., Grandi Navi Veloci S.p.A., SNAV S.p.A., Lota Maritime S.A et Forship S.P.A., pour vérifier l'existence de violations de l'article 101 de TFUE ;

b) la fixation du terme de jours soixante, partant de l'annonce de la présente mesure, pour l'exercise de la part des représentants des avocats de la Partie, ou de personnes chez vous elle déléguez, du droit d'être senti, en précisant que la demande d'audition devra parvenir à la Direction « Agro-alimentaire et Transports » de la Direction Générale pour la Concurrence de cette Autorité au moins quinze jours avant l'échéance du terme sur indiqué ;

c) que responsable de la procédure elle est Dott.ssa Stefania Di Girolamo ;

d) que les actes de la procédure peuvent être pris en vision prés de la Direction « Agro-alimentaire et Transports » de la Direction Générale pour la Concurrence de cette Autorité des avocats représentants de la Partie ou des personnes chez vous elle déléguez ;

e) que la procédure doit se conclure j'entre le 28 octobre 2012.

La présente mesure sera notifiée aux sujets intéressés et publiée dans le bulletin de l'Autorité Garante de la Concurrence et du Marché.

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Au premier trimestre 2025, le trafic de marchandises sur le réseau ferroviaire suisse a diminué de -6,4%
Neuchâtel
Performance de service à 2,35 milliards de tonnes-km, en baisse de -8,2%
L'ANGOPI craint que les nouvelles mesures visant à assurer la continuité maritime ne pénalisent les services d'amarrage
L'ANGOPI craint que les nouvelles mesures visant à assurer la continuité maritime ne pénalisent les services d'amarrage
Ischia
Pouvoir : il faut les soustraire à un mécanisme pervers
Le néerlandais HES International va exploiter un terminal vraquier dans le port de Marseille-Fos
Marseille
Le contrat de concession aura une durée minimale de 30 ans
Le gouvernement d'Ibiza s'oppose au programme de nuitée à bord des ferries de Trasmed
Ibiza/Valence
Il est considéré comme un « hôtel clandestin », tandis que la compagnie le définit comme un service de croisière
Bruno Pisano nommé commissaire extraordinaire de l'AdSP de la mer Ligure orientale
Rome
Il prendra ses fonctions lundi prochain
Federlogistica propose une comparaison entre les opérateurs sur la taxe de congestion en attendant une solution du gouvernement
Gênes
Au cours des cinq premiers mois de 2025, le trafic de conteneurs dans le port de Gioia Tauro a augmenté de +10,3%
Joie Taureau
1 813 071 EVP ont été traités
Trasportounito, les temps d'attente des camions dans les ports doivent être payés
Gênes
Tagnochetti : La taxe portuaire vise à redistribuer plus équitablement les coûts de toutes les perturbations
Nomination des commissaires des AdSP de la Tyrrhénienne du Nord, de la Ligurie Ionienne et de la Ligurie occidentale
Rome/Gênes
Les syndicats préoccupés par l'avenir des travailleurs du terminal portuaire de Gênes
L’instabilité politique et la transition écologique sont les principaux problèmes auxquels le transport maritime est confronté
Londres
Ceci est mis en évidence dans le « Rapport du baromètre maritime ICS 2024-2025 »
Présentation du nouveau terminal à conteneurs du port de Termini Imerese
Palerme
Transfert du trafic géré par Portitalia vers le port de Palerme
Une enquête du GCMD confirme l'engagement du secteur maritime en faveur de la décarbonisation
Singapour
Les ports préoccupés par le manque de certitude quant à la demande des compagnies maritimes
La Commission européenne a réidentifié Port-Saïd Est et Tanger Med comme ports de transbordement de conteneurs voisins
Bruxelles
Le transport routier étend l'application des frais de congestion au port de Livourne
Livourne/Rome/Milan/Gênes
Fedespedi, ils ne résolvent pas les problèmes, mais ont pour seul effet d'augmenter les coûts
Le nouveau poste de contrôle frontalier a été inauguré dans le port de Livourne
Livourne
La structure a coûté 15 millions d'euros
En avril, les transits de navires par le canal de Suez ont diminué de -7,7%
En avril, les transits de navires par le canal de Suez ont diminué de -7,7%
Caire
Au cours des quatre premiers mois de 2025, la baisse du trafic maritime a été de -14,9%
Accord pour la numérisation des flux de trafic autoroutier avec les ports de Trieste et de Monfalcone
Trieste
Il a été signé par l'Autorité du système portuaire de la mer Adriatique et par Autostrade Alto Adriatico
Dominguez (OMI) appelle à investir dans la décarbonisation du transport maritime
Dominguez (OMI) appelle à investir dans la décarbonisation du transport maritime
Munich/Bruxelles
Opportunity Green, Seas At Risk et Transport & Environment exhortent les nations à inclure les émissions du transport maritime dans leurs contributions déterminées au niveau national.
RFI et le MIT signent la mise à jour du contrat de programme pour environ 2,1 milliards
Rome
Environ 500 millions d'euros attendus pour la gestion du réseau ferroviaire
San Giorgio del Porto livre un navire pour le soutage de gaz naturel liquéfié
Gênes
Il a été construit pour Genova Trasporti Marittimi
Pisano (AdSP Liguria Orientale) : les ports de La Spezia et de Carrare se sont intégrés presque parfaitement
La Spezia/Bari
Nomination d'un commissaire extraordinaire de l'Autorité portuaire de la mer Adriatique méridionale
Raffaele Latrofa nommé président de l'AdSP de la mer Tyrrhénienne centre-nord
Rome
Il est l'adjoint au maire de Pise
Le constructeur naval indien Mazagon Dock acquiert le contrôle du chantier naval de Colombo au Sri Lanka
Bombay
Investissement d'environ 53 millions de dollars
Le Commissaire de l'Autorité Portuaire de la Mer Ligure Occidentale s'est vu attribuer les pouvoirs et prérogatives du Comité de Gestion
Gênes
La mesure en attendant le rétablissement des organes de direction ordinaires
Le plan opérationnel triennal 2025-2027 de l'Autorité portuaire centrale de l'Adriatique a été approuvé
Ancône
Avis favorable du Sea Resource Partnership Body
La réunion publique du Centre international d'études sur les conteneurs se tiendra à Gênes le 2 juillet
Gênes
Il traitera des transformations physiques du conteneur et de la digitalisation des processus
Andrea Ormesani est le nouveau président d'Assosped Venezia
Venise
Renouvellement du conseil d'administration. Paolo Salvaro conserve son poste de secrétaire général.
Witte (ISU) : En 2024, le secteur du sauvetage de navires s'est stabilisé par rapport au niveau le plus bas d'il y a deux ans
Londres
Le finlandais Elomatic va installer des propulseurs de tunnel sur 11 navires de croisière Carnival
Turku
Les travaux débuteront à l'automne prochain et se termineront en 2028
L'assemblée des Assarmatori se tiendra à Rome le 1er juillet
Rome
« La Méditerranée à contre-courant » le thème de la rencontre
Fincantieri a livré le nouveau navire de croisière Viking Vesta à l'américain Viking
Trieste/Los Angeles
Il a été construit dans le chantier naval d'Ancône
Les garde-côtes de Gênes ont placé le porte-conteneurs PL Germany en détention administrative
Gênes
La marine italienne commande deux nouveaux navires de combat polyvalents à Fincantieri
Trieste
La commande passée à l'entreprise de construction navale s'élève à 700 millions d'euros
Le groupe MSC va gérer les services de croisière dans les ports de Bari et de Brindisi
Bari
Concession de dix ans avec possibilité de prolongation
La Kombiverkehr allemande renoue avec les bénéfices en 2024
Francfort-sur-le-Main
Le niveau des revenus est resté inchangé à 434,6 millions d'euros.
Deltamarin concevra les six nouveaux navires ro-pax commandés par Grimaldi pour les routes méditerranéennes
Turku
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
- liste alphabétique
- liste des nations
- zones géographiques
La pratique de la sous-traitance dans la logistique européenne crée un marché du travail parallèle où les droits ne sont pas appliqués
Bruxelles
Présentation du rapport « Désolé, nous vous avons sous-traité »
Demain, Grendi lancera le quatrième navire du groupe sur les routes à destination et en provenance de la Sardaigne
Milan
« Grendi Star », d'une capacité de charge de 2 800 mètres linéaires, reliera Marina di Carrara et Cagliari
Signature d'un contrat de soutien opérationnel aux frégates FREMM entre Orizzonte Sistemi Navali et l'OCCAR
Tarente
L'accord a une valeur totale d'environ 764 millions d'euros
Appel à réformer l'ensemble du système de formation des conducteurs dans le secteur des transports
Rome
Sept propositions présentées
Dans le port de Gioia Tauro, les soldats de la Guardia di Finanza ont saisi 228 kilos de cocaïne
Reggio de Calabre
Deux dockers arrêtés
Port de Livourne, nouvel observatoire pour trouver des solutions au problème de congestion portuaire
Livourne
Marilli : Nous chercherons des solutions pour parvenir à une éventuelle révocation de la taxe portuaire
Lockton PL Ferrari a clôturé le dernier exercice avec un chiffre d'affaires brut de 34 millions de dollars
Gênes
Le volume des primes d'assurance a atteint 350 millions
Le groupe polonais Trans Polonia acquiert la holding néerlandaise Nijman/Zeetank
Tczew
Elle est spécialisée dans le transport et la logistique de produits liquides et gazeux
d'Amico Tankers vend deux pétroliers construits en 2011 pour 36,2 millions de dollars
Luxembourg
Ils seront livrés aux acheteurs d'ici fin juillet et le 21 décembre.
L'Académie de la marine marchande italienne prévoit 13 nouveaux cours gratuits
Gênes
Plus de 300 postes disponibles
Une délégation de Wista Italie visite les ports de Catane et d'Augusta
Catane/août
L'association est composée de femmes qui occupent des postes à responsabilité dans les secteurs maritime, logistique et commercial.
Au cours des cinq premiers mois de 2025, le port d'Algésiras a traité 1,9 million de conteneurs (-6,3%)
Algésiras
Les conteneurs vides ont diminué de -5,5% et les conteneurs pleins de -6,4%
Reway Group entre dans le secteur de la maintenance des infrastructures ferroviaires portuaires
Licciana Nardi
Deux contrats attribués par l'AdSP de la mer Ligure orientale
Delcomar et Ensamar reprennent les services maritimes avec les petites îles sardes
Cagliari
L'appel d'offres pour la concession des connexions pour six ans a été attribué
Port de Trieste, le nouveau Gurrieri torpille le nouveau Torbianelli
Trieste
Russo (Pd) : c'est un jeu de pouvoir sordide
SeaLead, de Singapour, élargit son offre de transport maritime pour relier la Turquie et l'Italie
Singapour
Route connectée aux services transitant par le canal de Suez
Le programme américain Container Security Initiative a été étendu au Maroc
Rabat
Amrani : Consolidons le rôle de Tanger Med en tant que hub maritime sûr et de classe mondiale
Premier trimestre très positif pour la compagnie grecque Euroseas
Athènes
Pittas : la dynamique positive s'est poursuivie au deuxième trimestre
Assonat et SACE présentent un plan pour les ports touristiques italiens
Rome
Kuehne+Nagel a ouvert une nouvelle succursale à Naples
Milan
L'objectif est de soutenir la croissance opérationnelle du groupe dans le sud de l'Italie
RINA a acquis la totalité du capital de Finnish Foreship
Helsinki
L'entreprise basée à Helsinki est spécialisée dans le conseil dans le domaine de l'ingénierie marine et mécanique.
Baisse du trafic de conteneurs dans les ports de Barcelone et de Valence en mai
Barcelone/Valence
Reprise des conteneurs en transit au port catalan
Le trafic annuel de marchandises dans les ports grecs est stable en 2024
Le Pirée
Les volumes nationaux augmentent, tandis que le commerce extérieur diminue
Perplexité des transitaires, des agents en douane et des agents maritimes de La Spezia face au transfert du port de Carrare à l'AdSP toscane
L'épice
Timidement, ils « espèrent que les progrès accomplis jusqu'à présent seront pris en compte »
Francesco Mastro nommé commissaire extraordinaire de l'Autorité portuaire de la mer Adriatique du Sud
Rome
Il prendra ses fonctions le 30 juin.
John Denholm devient le nouveau président de la Chambre internationale de la marine marchande
Athènes
Il succédera à Emanuele Grimaldi dans un an
Des commissaires extraordinaires des deux autorités du système portuaire ligure ont été installés
Gênes/La Spezia
Matteo Paroli et Bruno Pisano à la tête des institutions
Le trafic de conteneurs au port de Hong Kong chute fortement en mai
Hong Kong
1,05 million d'EVP ont été traités (-12,7%)
Assogasliquidi-Federchimica montre la voie pour accélérer la décarbonisation du transport routier et maritime
Rome
Amadei : Notre secteur est prêt et le temps est venu de faire des choix industriels courageux
Le commandement du pétrolier Eagle S accusé d'avoir sectionné des câbles sous-marins dans le golfe de Finlande
Avantages
L'accident a été causé par l'ancre du navire
Plateforme en ligne pour signaler les problèmes critiques qui mettent en danger les travailleurs des transports
Gênes
Il a été préparé par Fit Cisl Liguria
GNV va créer une liaison estivale directe entre Civitavecchia et Tunis
Gênes
Il longera la route historique via Palerme
L'unification des concessions de Grimaldi dans le port de Barcelone est terminée
Madrid/Barcelone
Le contrat expire le 20 septembre 2035.
Au cours des cinq premiers mois de 2025, le trafic de marchandises dans les ports russes a chuté de -4,9 %
Saint-Pétersbourg
Une baisse d'environ -12% a été enregistrée en mai
Raben Logistics Group crée une filiale en Turquie
Milan
Elle comptera 20 employés et un entrepôt cross-dock de 2 000 mètres carrés
Alberto Dellepiane confirmé comme président d'Assorimorchiatori
Rome
La composition de l'ensemble de la direction de l'association reste inchangée
Accord entre Fincantieri et PMM indonésien pour développer des solutions pour faire face aux nouveaux défis sous-marins non conventionnels
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
L'assemblée des Assarmatori se tiendra à Rome le 1er juillet
Rome
« La Méditerranée à contre-courant » le thème de la rencontre
La réunion publique du Centre international d'études sur les conteneurs se tiendra à Gênes le 2 juillet
Gênes
››› Archives
REVUE DE LA PRESSE
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archives
Attribution des travaux d'adaptation structurelle du quai 23 du port d'Ancône
Ancône
Intervention de plus de 11,8 millions d'euros
Conférence sur le rôle du GNL et du bioGNL pour la décarbonation des transports et de l'industrie
Rome
L'événement Federchimica-Assogasliquidi aura lieu lundi à Rome
Le néerlandais Bolidt renforce sa présence dans le secteur des navires de croisière avec l'acquisition de l'américain Boteka
Hendrik Ido Ambacht
Contship Italia a acquis la société génoise de services douaniers STS
Melzo
L'entreprise ligurienne a été fondée en 1985
Francesco Benevolo a été nommé commissaire extraordinaire de l'AdSP de la mer Adriatique centre-nord
Rome
Il est le directeur des opérations de RAM - Logistique, Infrastructure et Transport
Montaresi démissionne de son poste de commissaire de l'Autorité portuaire de la Ligurie orientale
L'épice
Au cours des huit mois d’administration – souligne-t-il – nous n’avons pas perdu une seule seconde.
Gurrieri a été nommé commissaire extraordinaire de l'AdSP de la mer Adriatique orientale
Trieste
En attendant l'achèvement du processus formel de désignation du président
Les commissaires de l'AdSP de la Ligurie occidentale ont remis leur mandat au ministre Salvini
Gênes
La décision fait partie du processus de désignation et de nomination des nouveaux dirigeants
La Confetra critique les dispositions du décret-loi sur les infrastructures pour le transport routier
Rome
La Confédération demande le blocage du processus de nomination des présidents des autorités portuaires
Les sociétés taïwanaises Evergreen, Yang Ming et WHL ont enregistré une baisse de leurs revenus en mai
Keelung/Taipei
La baisse est accentuée pour les deux principales entreprises
Le sud-coréen KSOE remporte une commande pour la construction de huit porte-conteneurs de 15 900 EVP
Seongnam
La valeur unitaire de chaque navire est d’environ 221 millions de dollars.
Premier terminal portuaire pour le trafic automobile de la compagnie grecque Neptune Lines
Le Pirée
Il sera inauguré l'année prochaine dans le port français de Port-La Nouvelle
L'assemblée de l'association des agents et courtiers maritimes génois se tiendra le 16 juin
Gênes
Table ronde sur Gênes, plaque tournante du Nord-Ouest et de la Méditerranée
Conseil d'administration de BN di Navigazione renouvelé
Gênes
BluNavy vise à atteindre un million de passagers d'ici 2025
Viking Line conçoit le plus grand navire ro-pax entièrement électrique au monde
Viking Line conçoit le plus grand navire ro-pax entièrement électrique au monde
Åland
Trafic mensuel record de conteneurs dans les ports turcs
Ankara
En mai, près de 1,4 million d'EVP ont été traités (+17,6%).
Sergio Landolfi a été élu président de l'Association des douanes du port de La Spezia
L'épice
Le conseil d'administration a été renouvelé
L'élite de l'industrie des ferries participera à la conférence Interferry à Salerne en octobre
Victoria
Événement intitulé « Connexions »
Uniport lance une initiative pour soutenir la recherche sur la SLA
Rome
Collecte de fonds pour le Centre clinique NeMO Serena Foundation Onlus
Le Propeller Club de Gênes a analysé les risques et les opportunités de l'utilisation de l'IA dans les secteurs maritime et des assurances
Gênes
L’importance de la formation à l’utilisation de la technologie a été soulignée
Les Chantiers de l'Atlantique livrent le yacht de croisière de luxe Luminara à la Ritz-Carlton Yacht Collection
Saint-Nazaire
Le navire fera ses débuts en Alaska
Le transport maritime, avec les fournisseurs et les entrepreneurs navals, est la pierre angulaire du commerce italien
Port Cervo
Congrès annuel de l'ANPAN en Sardaigne
Uiltrasporti, risque de chaos dans les ports italiens en raison des retards dans la nomination des présidents de l'AdSP
Rome
Si nous continuons à répartir les postes sans tenir compte des compétences des futurs présidents, prévient le syndicat, nous serons obligés de nous mobiliser.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
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