El ministro Clini hacen claridad sobre el procedimiento de remoción del pecio del Costa Concordia



El ministro del ambiente ha hecho claridad, la nave de crucero naufragado del fluido año a la Isola Del Giglio en una letra enviada a "la unidad" sobre el procedimiento de remoción del pecio del Costa Concordia cotidiano, Corrado Clini, al principio. El ministro ha entendido con ocho puntualizacines disipar "sobre la concordia "una cortina de humo de desinformación, que - Clini ha subrayado - es al mismo tiempo irresponsable y patético.

representa del gobierno ha recordado de para tener "al Costa Crociere 40 "impuesto prescripciones puntuales para la gestión de las operaciones de recobramiento del pecio, al efecto de asegurar la protección del medio marino valioso de la azucena y del archipiélago toscano, de tener "en, en el respeto del principio "quién contamina paga "que,", los todos costes para la remoción y la evacuación del pecio son a costa de Costa Crociere" y ha recordado de por otra parte para tener el Costa Crociere y el comisario de la protección civil en modo formal representado a, "modo formal "siempre aclarado ", Franco Gabrielli, tan pronto como informado de los retrasos enlas operaciones de remoción de la nave, "la necesidad garantizar una tempistica clara para la remoción del pecio de la Isola Del Giglio en el respeto escrupuloso y de las prescripciones para la protección del medio ambiente de la seguridad", "de.

"Al mismo tiempo desde entonces el octubre 2012, he representado en modo formal al Costa Crociere al comisario Franco Gabrielli, la urgencia de la individuación del puerto y, que ingresar el pecio y desmantelar antes de las conclusiones de las operaciones a la azucena - Clini ha proseguido -. Teniendo presiente que el pecio es un rechazo que en segundo lugar debe ser en el sito para ser bonificado entregado más cercano las directivas, los convenios internacionales europeas y "eliminadas". "A este efecto, a la postre la región Toscana ha indicado el sito de 2012, más cercano ha mostrado un proyecto puntual para, el desmantelamiento y el recobramiento de los materiales del pecio (el puerto de Piombino) y, prestigiando las infraestructuras industriales y las competencias de la área siderúrgica - el ministro ha precisado aún -: infraestructuras y competencias necesarias desmantelar la concordia y recuperar de modo que. Los costes del desmantelamiento de la evacuación y son a costa del Costa Crociere. Mientras que son a costa de las autoridades competentes las intervenciones ya previstas, aprobadas del plan regulador portuario para la adecuación de y muelles a los blancos de las actividades el propio del puerto y telones de foro. La realización de estas intervenciones reditúa las operaciones sobre la concordia posible también, pero no es finalizado a estas operaciones: o es falso que serán gastado 150 millones de euros de fondos públicos de modo que eliminar la concordia".

El ministro ha remachado "venderlo a sujetos" que "el proyecto de la región Toscana es la propuesta única para el desmantelamiento del pecio" y que "ha replicado al proyecto mostrado de la región Toscana adelantando la idea de portar el pecio en un puerto extraeuropeo el Costa Crociere indirectamente, de modo que no obstante que operan fuera de las reglas de y de los controles afincados de las directivas europeas a. "De modo que evitar la transferencia extraeuropea de la concordia el consejo de ministros del 8 2013 marzo ha compartido la indicación de la región Toscana y ha dado el comisario Franco Gabrielli enviado, en común a los ministerios del ambiente de las infraestructuras y, de efectuar la verificación de factibilidad del proyecto de la región que incertidumbre quedaba sobre la destinación del pecio y podía verificarse - Clini ha añadido -. Particularmente es necesario cerciorar si la obra ya prever del plan regulador portuario para la adecuación de telones de foro y muelles - y los recursos financieros necesarios son para que disponibles - puede ser a tiempo útil consentir el hospitalizacin del pecio previsto para el extremo de octubre 2013 completado de modo que. delibera del consejo de ministros hacen referencia explícita el decreto ley del 14 2013 enero que ha prorrogado el estado de excepción para el Costa Concordia. Y éste es el contexto normativo - Clini ha subrayado - las iniciativas necesarias cerrar la operación van en las cuales colocado todos de modo que concordia con el desmantelamiento y la evacuación del pecio en el respeto y de las leyes italianas de las directivas europeas. A este propósito no entiendo porque el prefecto Gabrielli puede sovraintendere a las operaciones que Costa Crociere realiza azucena para el recobramiento del pecio en el astillero grande dl, no a ése pero (en el marco de igual estado de excepción) que la autoridad Portuaria debe realizar a Piombino".

"la región Toscana Hoy es la garantiza más_bueno evitar de modo que - el ministro ha concluido - que el resultado de la concordia soy guiado de intereses especulativos: los intereses o recuperatore de pecios, de espera no pagar el coste de la evacuación de quién, espera el pecio de quién sobre las playas de los países extraeuropeos que las reglas para la protección del medio ambiente y ése para la seguridad de los trabajadores son uno "optional" se improvisa de quién smantellatore y. La delibera para estas razones del consejo de ministros es adoptado de acuerdo con la región Toscana: que rechazo en un sito UE por otra parte tiene la competencia para ley de autorizar la transferencia eventual del pecio/extra".

Por su parte, Costa Crociere en nota uno ha entendido especificar que la decisión relativa a la elección de las modalidades de acarreo y la definición del sito que deberá acoger el pecio de la nave concordia para las actividades de evacuación y reciclo, "será cogido en el respeto lleno de las leyes de las normas aplicables y, en apretado coordinación y acuerdo con las autoridades delegadas a uopo". "de modo que seleccionar la solución apropiada más un estudio exhaustivo es compartido con las autoridades puestas constantemente - la compañía crocieristica ha proseguido -. Cada decisión será cogido en acuerdo con las autoridades delegadas y tierra, particularmente consideración la seguridad del acarreo del pecio y la protección del medio ambiente".