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14 Junio 2022
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- Puerto de Livorno, luz verde para la financiación del proyecto
Conexión
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- La conexión entre el Vespucci Interporto y la línea
Collesalvetti-Vada se incluirá en el contrato del programa
RFI 2022-2026
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La Autoridad del Sistema Portuario del Mar Tirreno
Settentrionale anunció que el Viceministro de
Infraestructura y Movilidad Sostenible, Teresa
Bellanova, durante una discusión técnica en la que participaron,
además de las instituciones y asociaciones locales, también los jefes de
RFI y los del mismo Ministerio, anunciaron que el
conexión ferroviaria entre el Interporto Amerigo Vespucci y el
La línea Collesalvetti-Vada se incluirá en el contrato de
Programa RFI 2022-2026. La obra requiere una inversión de 300
millones de euros.-
- La AdSP encontró que, junto con el paso elevado entre el puerto de
Livorno y el Interporto ya financiados y en proceso de
construcción, la línea de Pisa a Vada, al sur de Livorno,
representa un vínculo fundamental para evitar túneles
de los acantilados de Romito, hoy inadecuados para el paso de trenes
carga, y para permitir que el puerto se conecte, a través del bypass
de Pisa (el segundo extracto del proyecto, aún por financiar), a la
Nudo ferroviario florentino y, por tanto, a alta velocidad
de mercancías.
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- Enfatizando que con la próxima construcción de la Darsena
Europa, el puerto de Livorno se encontrará animando 1.2-1.6
millones de contenedores al año, el presidente de la AdSP, Luciano
Guerrieri, destacó que "solo el transporte por carretera
no puede satisfacer las nuevas necesidades de tráfico. Se convierte
Juego de fuerza obligatorio para centrarse en la intermodalidad y
rail' y, en este sentido, es necesario crear el
condiciones para llegar en 2030 para empujar hasta un 25% el
porcentaje de contenedores por tren, con una previsión media
30% punto. «La reactivación de la línea de mercancías con el
Pisa-Collesalveti-Vada - observó Guerrieri - generará
repercusiones importantes en la eficiencia operativa de todo el conjunto
territorio, con efectos difusivos hasta Piombino, para el cual
estamos estudiando la construcción del enlace ferroviario
directo a los muelles. Ahora faltan fondos de bypass
ferrocarril en Pisa, pero el resultado de hoy es excelente
importancia».
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