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14 Junio 2022

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Puerto de Livorno, luz verde para la financiación del proyecto Conexión

La conexión entre el Vespucci Interporto y la línea Collesalvetti-Vada se incluirá en el contrato del programa RFI 2022-2026

La Autoridad del Sistema Portuario del Mar Tirreno Settentrionale anunció que el Viceministro de Infraestructura y Movilidad Sostenible, Teresa Bellanova, durante una discusión técnica en la que participaron, además de las instituciones y asociaciones locales, también los jefes de RFI y los del mismo Ministerio, anunciaron que el conexión ferroviaria entre el Interporto Amerigo Vespucci y el La línea Collesalvetti-Vada se incluirá en el contrato de Programa RFI 2022-2026. La obra requiere una inversión de 300 millones de euros.

La AdSP encontró que, junto con el paso elevado entre el puerto de Livorno y el Interporto ya financiados y en proceso de construcción, la línea de Pisa a Vada, al sur de Livorno, representa un vínculo fundamental para evitar túneles de los acantilados de Romito, hoy inadecuados para el paso de trenes carga, y para permitir que el puerto se conecte, a través del bypass de Pisa (el segundo extracto del proyecto, aún por financiar), a la Nudo ferroviario florentino y, por tanto, a alta velocidad de mercancías.

Enfatizando que con la próxima construcción de la Darsena Europa, el puerto de Livorno se encontrará animando 1.2-1.6 millones de contenedores al año, el presidente de la AdSP, Luciano Guerrieri, destacó que "solo el transporte por carretera no puede satisfacer las nuevas necesidades de tráfico. Se convierte Juego de fuerza obligatorio para centrarse en la intermodalidad y rail' y, en este sentido, es necesario crear el condiciones para llegar en 2030 para empujar hasta un 25% el porcentaje de contenedores por tren, con una previsión media 30% punto. «La reactivación de la línea de mercancías con el Pisa-Collesalveti-Vada - observó Guerrieri - generará repercusiones importantes en la eficiencia operativa de todo el conjunto territorio, con efectos difusivos hasta Piombino, para el cual estamos estudiando la construcción del enlace ferroviario directo a los muelles. Ahora faltan fondos de bypass ferrocarril en Pisa, pero el resultado de hoy es excelente importancia».






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