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14 giugno 2022
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- Porto di Livorno, via libera al finanziamento del progetto
Raccordo
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- Il collegamento tra l'Interporto Vespucci e la linea
Collesalvetti-Vada sarà inserito nel contratto di programma
RFI 2022-2026
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L'Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno
Settentrionale ha reso noto che la vice ministra delle
Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili, Teresa
Bellanova, nel corso di un confronto tecnico cui hanno partecipato,
oltre alle istituzioni e le associazioni locali, anche i vertici di
RFI e quelli dello stesso Ministero, ha comunicato che il
collegamento ferroviario tra l'Interporto Amerigo Vespucci e la
linea Collesalvetti-Vada sarà inserito nel contratto di
programma RFI 2022-2026. L'opera richiede un investimento di 300
milioni di euro.-
- L'AdSP ha rilevato che, assieme allo scavalco tra il porto di
Livorno e l'Interporto già finanziato e in corso di
realizzazione, la linea da Pisa a Vada, a sud di Livorno,
rappresenta un collegamento fondamentale per evitare le gallerie
delle scogliere del Romito, oggi inadeguate al passaggio dei treni
cargo, e per consentire al porto di allacciarsi, tramite il bypass
di Pisa (il secondo stralcio del progetto, ancora da finanziare), al
nodo ferroviario fiorentino e, quindi, all'alta velocità
delle merci.
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- Sottolineando che con la prossima realizzazione della Darsena
Europa il porto di Livorno si ritroverà a movimentare 1,2-1,6
milioni di container all'anno, il presidente dell'AdSP, Luciano
Guerrieri, ha evidenziato che «il trasporto stradale da solo
non può soddisfare le nuove esigenze di traffico. Diventa
gioco forza obbligatorio puntare sull'intermodalità e sulla
ferrovia» e, in tal senso, è necessario creare le
condizioni per arrivare entro il 2030 a spingere sino al 25% la
percentuale di container via treno, con una previsione di medio
periodo del 30%. «La riattivazione della linea merci con la
Pisa-Collesalveti-Vada - ha osservato Guerrieri - genererà
ricadute importanti sull'efficienza operativa di tutto il
territorio, con effetti diffusivi fino a Piombino, per il quale
stiamo studiando la realizzazione del collegamento ferroviario
diretto sino alle banchine. Ora manca il finanziamento del bypass
ferroviario su Pisa ma il risultato di oggi è di grande
importanza».
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