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03 de febrero de 2023 - Año XXVII
Periódico independiente sobre economía y política de transporte
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Noticia original
En el tercer trimestre el tráfico del contenedor en las terminales portuarias de Eurokai disminuye del -1,8%
En Alemania el tráfico cayó un -5,0% y en Italia un -9,9% (La Spezia -16,7%; Rávena +16,5%; Salerno +6,3%)
Amburgo
9 Noviembre 2022
En el tercer trimestre de este año, para el tercer período consecutivamente trimestral, las terminales portuarias que hacen referencia a la El grupo alemán Eurokai registra un descenso del tráfico de contenedores manipulados, que ascendieron a 2,95 millones TEU, con una disminución del -1,8% en el tercer trimestre de 2021 a a lo que contribuyó la pérdida de tráfico manejado en el puerto de Lisbon by Liscont, empresa portuguesa de spa de la que El grupo alemán salió a finales de 2021 vendiendo el participación propia del 16,34% en Yilport (en el tercer trimestre de 2021) Liscont había animado más de 27 mil teu).

Además de la salida del mercado portugués, el nuevo descenso de la actividad operativa fue determinada por el reducción del tráfico cobrado por las terminales de Alemania e Italia, que son los dos mercados "históricos" del grupo alemán, pero también - con la excepción de la actividad en el puerto marroquí de Tanger Med - de la contracción de volúmenes en los otros terminales estibadores extranjeros de adquisición más reciente.

En el período julio-septiembre de 2022 las terminales alemanas de Eurokai ha animado 1,82 millones de teu, con una curva de la -5,0% respecto al mismo periodo del año pasado generado por disminuciones en los volúmenes manejados en los puertos de Bremerhaven, y Wilhelmshaven, que fueron 1.14 respectivamente millones de TEU (- 7,4%) y 170 mil TEU (- 6,8%), mientras que el tráfico en el El puerto de Hamburgo ha crecido un +1,4% hasta alcanzar los 511 mil TEU.

La reducción de los volúmenes manejados en el Los puertos italianos certificaron 394mla TEU (-9,9%). La disminución es Estado provocado por la disminución del -16,7% del tráfico en el puerto de La Spezia que cayó a 272 mil teu, mientras que los volúmenes en los puertos de Rávena y Salerno han crecido del +16,5% al +6,3% subiendo a 48 mil y 73 mil TEU.

Entre las otras terminales portuarias del grupo, las actividades en el puerto de Taner Med en los últimos ocho trimestres llevaron a registrar en el período julio-septiembre de Este año un tráfico de 642 mil teu, en aumento del +24,4%. Lo es por otro lado, la actividad en el puerto chipriota de Limassol ha disminuido, donde se animaron 91 mil TEU (- 10,8%), tanto en el Puerto ruso de Ust-Luga, donde el tráfico fue de 5 mil TEU (-34,5%).

En los primeros nueve meses de 2022 el comercio contenerizado En general animado por los terminales del grupo fue de 9,06 millones de TEU, con una reducción del -1,2% sobre el corresponsal el período del año pasado. En Alemania el tráfico era 5,57 millones de TEU (- 6,8%), de los cuales 3,47 millones a Bremerhaven (- 9,5%), 1,58 millones en Hamburgo (- 4,6%) y 519 mil TEU a Wilhelrmshaven (+7,0%). En Italia se gestionaron 1,28 millones de teu (- 4,6%), incluyendo 892 mil en La Spezia (- 8,3%), 226 mil en Salerno (-2,4%) y 158 mil en Rávena (+18,2%). Estos volúmenes son Añadir los 1,91 millones de TEU animados a Tanger Med (+25,4%), los 287 mil teu animados a Limassol (- 6,9%) y los 14 mil teu animado en Ust-Luga (-40,0%).
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