Die neue Ro-Ro-Strecke zwischen den von Triest und Damietta, die hauptsächlich der Agrar- und Ernährungssektor im Anschluss an die gestern auf der Kairo zwischen Italien und Ägypten, und die Verhandlungen zwischen den Parteien begannen 2018 ( von 22 Januar 2024). Im Hinblick auf die Einweihung des Dienstes wird heute in Triest hat eine Delegation von Vertretern empfangen institutionellen Einrichtungen und ägyptischen Betreibern, denen die Vertreter der der Hafenbehörde der Adria Orientale und die Betreiber des Flughafens Giuliano präsentieren der Hafen von Triest und sein logistisches und intermodales System. "Nachher Abschluss des institutionellen Prozesses - kündigte die Präsident des Hafenbetriebs, Zeno D'Agostino - der nächste Schritt wird die Bewerbung der Linie auf der Fruit Logistica in Berlin, zusammen mit Vizeminister Rixi, die Partner und die ICE vor dem Publikum der Zielbetreiber in Mittel- und Osteuropa, dem eigentlichen Einzugsgebiet dieser Linie".

Mit einer Transitzeit von ca. 70 Stunden ist die Seeverbindung bei Damietta wird es zunächst nur eine wöchentliche Kadenz geben mit der Erwartung, zwei zu erreichen, wenn die Volumes Erlauben. Das Management der Linie, in Zusammenarbeit mit Med Die dänische Gruppe DFDS, die die die Terminals von Riva Traiana und Molo V. Samer & Co. Shipping, Generalvertreter von DFDS und Partner von Med Roll, sowie an die Alpe-Adria-Gesellschaft, die die Aufgabe haben wird, intermodalen Teil zu den Märkten Mitteleuropas, Vereinigtes Königreich und skandinavischen Ländern.