Conformément à l’alinéa 4 de l’article 8 du droit suisse sur le transport de marchandises du 25 septembre 2025, selon lequel « pour la la construction et l’extension d’installations de transbordement transport combiné à l’étranger, la Confédération peut subventions, en plus des subventions à l’investissement non remboursables, prêts remboursables », le gouvernement suisse a décidé de Investir dans la construction du terminal intermodal de l’Allemagne CargoBeamer à Domodossola.

Dans le but d’augmenter encore le trafic de marchandises à travers les Alpes le long de l’axe Lötschberg-Simplon, En fait, la Confédération suisse a prévu de fournir, par l’intermédiaire de l’Office fédéral des transports, une contribution de 38,8 millions de francs suisses sur un coût total pour le La construction du terminal s’élève à 67,1 millions de francs.

L’accord avec CargoBeamer stipule que, si le terminal n’est pas un nombre minimum défini de transbordements sera effectué, le L’entreprise allemande devra prévoir le retour d’une partie de la de l’investissement suisse.

Le nouveau terminal de Domodossola sera équipé de deux Pistes doubles de 700 mètres de long chacune. Dans le terminal, il sera conteneur et 24 modules seront disponibles pour les notamment, pour effectuer le transbordement de semi-remorques. De plus, Grâce au système de chargement horizontal fourni, il sera possible de Les semi-remorques qui ne peuvent pas être chargées avec des grues sont également largement chargées. utilisé en Europe. On s’attend à ce que la capacité de Le transbordement du terminal s’élèvera à 185 000 camions par an

Par le passé, la Suisse a contribué au financement d’autres terminaux intermodaux en Italie (Gallarate, Piacenza, Milan-Smistamento) ainsi qu’en Allemagne (Duisbourg, Singen) et Belgique (Anvers).