Comme au cours des deux trimestres précédents, également au cours de la période Juillet-septembre de cette année le trafic de marchandises traitées du port d’Anvers-Bruges a enregistré une baisse d’une année sur l’autre qui a en plus de la poursuite de la tendance négative de la secteur du vrac, également de la réduction des volumes de fret Conteneurisé. Au troisième trimestre 2025, le système portuaire traité un total de 65,4 millions de tonnes de avec une baisse de -2,8 % par rapport à la même période l’an dernier année. Dans le secteur du fret général, le trafic de conteneurs est s’élevaient à 36,5 millions de tonnes (-4,2 %) et étaient construit avec une capacité de 3,4 millions de conteneurs EVP (-2,4 %), tandis que le trafic de fret classique a montré une reprise de +8,0 % s’élevant à 2,7 millions de tonnes. Le mouvement des voitures neuves a diminué de -1,1 %, ce qui a été soit 692 mille véhicules. Dans le segment du vrac liquide, 17,6 millions de tonnes (-4,9 %) ont été manutentionnées, ce qui a permis de de vrac sec 3,3 millions de tonnes (-5,7 %). Dans Le trafic de croisière a également diminué, ce qui a enregistré la 56 postes d’amarrage pour les navires de croisière contre 61 au troisième trimestre 2010. 2024.

Au cours des neuf premiers mois de 2025, le trafic total de marchandises était de 202,6 millions de tonnes, avec une réduction de -3,8 % par rapport à la même période de l’année dernière, qui était a été déterminée par la contraction de -12,8 % des volumes en vrac partiellement compensée par la hausse de +1,3 % des biens divers. Dans Dans ce dernier secteur, le trafic de conteneurs a été à 113,5 millions de tonnes (+1,1 %) avec un traitement conteneurs représentant 10,3 millions d’EVP (+1,6 %). L’autorité portuaire La Belgique a annoncé que le trafic conteneurisé avec l’Extreme L’Est progresse de +4,1 %, tirée à la fois par la croissance et d’importations (+3,2 %) et d’exportations (+4,8 %), même si Les exportations de conteneurs complets ont baissé de -2,8 % tandis que ceux de conteneurs vides ont augmenté de +15,6 % à déclarer - a souligné la faiblesse des exportations européennes. Dans le segment de biens conventionnels, dont 7,5 millions ont été traités de tonnes (+0,3 %), les importations ont augmenté de +2,4 % tandis que les exportations ont diminué de -13,8 % principalement en raison de en raison de la réduction des exportations vers les États-Unis et le Mexique. Le Les importations d’acier de la Chine ont atteint 400 000 tonnes (+46 %), ceux de l’Inde se sont élevés à 440 mille tonnes (-30 %), celles de Turquie à 402 mille tonnes (+138 %) et ceux de la Corée du Sud à 397 mille tonnes (+13,7 %). Le le trafic d’autres marchandises conventionnelles a augmenté de +18,4 % grâce à la hausse des volumes de fruits (+11 %), acier (+23 %) et autres marchandises (+25 %), tandis que les produits a légèrement diminué (-4 %). Le trafic roulier a a augmenté de +3,3 %, tandis que le mouvement de véhicules neufs, avec un total de plus de 2,3 millions de véhicules, est en légère baisse de -0,9 %. L’autorité portuaire a précisé que le Les importations de voitures en provenance de Chine ont considérablement augmenté (+19,7 %), dépassant le Japon en tant que principal pays d’origine, et Les importations de camions ont également fortement augmenté (+7,7 %), l’équipement lourd et gros format (+5,1 %) et véhicules d’occasion (+53,0 %).

Au cours des neuf premiers mois de 2025, il y a eu 10,1 cargaisons de vrac sec millions de tonnes (-8,9 %). Les engrais sont restés relativement stable (-1,1 %) avec les importations - a-t-il précisé l’Autorité Portuaire - qui progresse de +12,9 %, en raison de la le doublement des expéditions russes en prévision de nouveaux droits de douane de l’UE sur à laquelle s’est ajoutée une part croissante de pays d’origine comme le Maroc, tandis que les exportations, qui représentent les deux tiers du trafic d’engrais, sont a diminué de -8,9 % en raison de la baisse de l’incidence des expéditions vers la Turquie, l’Italie et divers marchés en Afrique et en Amérique latine. Entre Les valeurs aberrantes positives comprennent la ferraille (+9,2 %) et le kaolin (+24,7 %), tandis que le charbon (-44,5 %), le sable et gravier (-13,2 %), autres matériaux de construction (-10,9 %) et minéraux non ferreux (-4,1 %).

Dans le secteur du vrac liquide, le total était de 55,9 millions de tonnes (-13,5 %). dérivés du pétrole, qui représentent 62 % de ce segment, ont diminué de -18 % à Cause de la perte des exportations d’essence vers l’Afrique en raison de réglementations européennes plus strictes et baisse des importations en provenance du Royaume-Uni. Seul le kérosène enregistré forte croissance (+77 %). Les gaz énergétiques (propane et butane) sont de +12,6 %, tandis que le naphta (-25,3 %) et gaz naturel liquéfié (-15,1 %). Le trafic de produits chimiques est est resté stable (+1,9 %) en grande partie grâce aux biocarburants (+41,7 %), net dont le volume de produits chimiques en baisse de -4,3 % due à un secteur chimique européen - a expliqué l’autorité portuaire - qui continue de souffrir de la les coûts élevés de l’énergie, le dumping chinois et faible demande.

Au cours de la période janvier-septembre de cette année, le trafic La croisière a été de plus de 392 mille passagers (-4,9 %) 139 navires de croisière à bord, soit quatre de moins que l’an dernier année.