L’Association des ports de commerce russes a annoncé qu’au Neuf premiers mois de 2025, escales nationales a traité un trafic de 653,4 millions de tonnes de marchandises, avec une baisse de -2,3 % par rapport à la même période l’an dernier. Le La baisse des volumes est générée par la baisse de l’activité enregistré au cours du premier semestre de l’année, tandis qu’au cours du troisième semestre de l’année trimestre 2025, avec un total de plus de 228 millions d’euros de tonnes, a marqué une augmentation d’environ +4 % sur le période correspondante de 2024.

La croissance trimestrielle a été produite à la fois par l’augmentation de des volumes de marchandises sèches et de produits liquides. Les premiers sont s’élèvent à 118 millions de tonnes (+5 %), dont 55 millions de tonnes tonnes de charbon (+15 %), 13 millions de tonnes de marchandises conteneurs (-2 %), 16 millions de tonnes de céréales (-21 %), 12 millions de tonnes d’engrais minéraux (+8 %), cinq tonnes de millions de tonnes de métaux ferreux (+23 %), cinq millions de tonnes tonnes de minéraux (+37 %) et deux millions de tonnes de matériel roulant (0 %). Le vrac liquide progresse de +4 % à 110 millions tonnes, dont 71 millions de tonnes de pétrole brut (+11 %), 30 millions de tonnes de produits pétroliers (-8 %), sept millions de tonnes de gaz naturel liquéfié (-8 %) et plus d’un million de tonnes de produits alimentaires (0 %).

Au troisième trimestre de cette année, le trafic à l’exportation a été s’élevait à 178 millions de tonnes (+4 %), que celle des importations 10 millions de tonnes (-7 %), trafic de transit à 20 millions de tonnes (+26 %) et le cabotage à 21 millions de tonnes tonnes (+1 %).

Le plus grand volume de trafic trimestriel a été des ports russes du bassin de la mer Noire-Mer d’Azov avec 70 millions de tonnes (-8 %), suivi par le trafic portuaire dans la Mer Baltique avec 68 millions de tonnes (+3 %), en provenance des ports d’Extrême-Orient avec 67 millions de tonnes (+13 %), en provenance des ports du bassin arctique avec 21 millions de tonnes (-5 %) et des ports avec moins de trois millions de tonnes (+44 %).