Hier, la date d’expiration de la deuxième prolongation accordée à Gênes Terminal portuaire du groupe Spinelli après le Conseil d’État avait décidé d’annuler la concession dans le port de Gênes entre les mains de la société d’exploitation du terminal pour incompatibilité avec le Plan directeur du port ( sur 16 octobre 2024 et 1 juillet 2025), le comité de direction de l’autorité de surveillance système portuaire de la mer Ligure occidentale, a résolu le renouvellement pour 29 ans de la concession du port de Gênes Terminal, jusqu’au 31 décembre 2054.

L’autorité portuaire a précisé que « le nouveau titre redéfinit les conditions de fonctionnement du terminal, en les ramenant la fonction polyvalente prescrite en exécution de l’arrêt du Conseil d’État et l’actuel PRP. De cette façon, il est garanti la continuité du trafic, la protection de l’emploi et la une cohérence totale avec la planification portuaire, en attendant la conclusion des appels est toujours en cours ». En outre, l’autorité portuaire a précisé que « la concession introduit des contraintes spécifiques visant à assurer la pleine flexibilité d’un Terminal polyvalent nécessitant l’utilisation d’équipements compatibles et la définition de l’aménagement opérationnel en fonction des exigences de l’autorité portuaire sur laquelle ce dernier a abordé une question spécifique à l’Autorité de régulation des transports afin de clarifier tous les aspects, y compris les aspects réglementaires, dans le domaine de la concurrence, prévoyant également un système novateur de sanctions économiques et pour assurer le respect des règles ».

"Le renouvellement de la concession du port de Gênes Terminal - a déclaré le président de la Port System, Matteo Paroli - représente le résultat d’une travaux intenses, réalisés dans le plein respect du jugement de la Conseil d’État. L’autorité du système a examiné avec Rigueur et transparence Un processus complexe, qui a nécessité des informations techniques, des conférences de service et des l’assistance du bureau du procureur de l’État ». « Le travail extraordinaire réalisé par nos bureaux - souligné Paroli - a permis de redéfinir en temps opportun la conditions d’exploitation du terminal, conformément à la Régulateur portuaire et sur décision du Conseil d’Etat, tout en assurant la continuité du trafic et de la la sauvegarde des niveaux d’emploi. Cette résolution non seulement garantit le meilleur contexte pour augmenter le trafic portuaire, mais elle représente aussi une étape décisive pour consolider la Crédibilité de la gouvernance portuaire, renforcement du climat avec les institutions et les opérateurs et de créer le conditions d’un développement durable et durable. Il s’agit d’un Un résultat qui confirme comment la synergie entre tous les sujets est la clé pour relever les défis de la et de projeter Gênes et le système ligure dans un dimension de plus en plus compétitive dans le panorama compétition internationale".

Parmi les autres actes délibérés par le Comité au cours de la , la demande de l’entreprise unique a été approuvée Pippo Rebagliati de Savone (CULP) concernant l’accès à la contribution conformément au paragraphe 15 bis de l’article 17 pour le redéploiement du personnel Partiellement inadapté. Des coûts de 113 mille ont été signalés euros encourus au deuxième trimestre 2025. De plus, il a été a accepté la demande de la société Bettolo Srl d’étendre territorialement, les autorisations prévues à l’article 16 de la loi 84/94, y compris les zones du parc ferroviaire de Bettolo Rugna, au port de Gênes, jusqu’aux pistes récemment testées numérotées de 4 à 6.

Le Comité de gestion de l’Administration portuaire a également autorisé la Cession de la majorité des parts de la société BUT Srl de Savone au Groupe FHP, l’un des principaux opérateurs logistiques intégrés en Italie avec un réseau consolidé dans le les ports de Carrare, Livourne, Monfalcone et Venise.

La question du service de manœuvre a ensuite été abordée chemin de fer portuaire dans la région de Savone-Vado, considéré comme élément central du cycle logistique car il permet de Transfert de marchandises entre les modes maritime et terrestre Favoriser le trafic ferroviaire, avec des avantages environnementaux par rapport au transport routier. La nouvelle concession, durable de cinq ans, prévoit un montant de base de 13,9 millions d’euros, avec possibilité de renouvellement jusqu’à 24 mois pour 7,5 millions supplémentaires, pour une valeur totale d’environ 21,4 millions millions d’euros.

Finalement, l’utilisation temporaire a été accordée (octobre-décembre 2025) à la société FO. RE.S.T. Spa dans la région de Ponte Somalia, pour un total d’environ 16 mille mètres carrés, destinés aux opérations de manutention et de stockage des produits les services forestiers, ainsi que les services auxiliaires et les opérations de débarquement yachts et bateaux à moteur.