Le World Shipping Council (WSC), l’association qui représente les principales compagnies maritimes du monde conteneur, a présenté aujourd’hui son « Cargo Safety », une initiative qui vise à faciliter l’identification de marchandises dangereuses mal déclarées, ou non déclarés qui sont embarqués à bord de navires afin d’éviter incendies de navires, protéger les équipages, les navires, les cargaisons clients et l’environnement marin. Le programme combine le dépistage de la Cargo basé sur l’IA avec les normes habituelles procédures communes d’inspection pour l’identification des envois maritimes risque élevé avant qu’ils ne soient chargés sur des navires.

En particulier, le programme met l’accent sur une Outil numérique de contrôle du fret basé sur la technologie l’organisation à but non lucratif National Cargo Bureau (NCB) qui Analysez des millions de réservations en temps réel à l’aide de recherches pour les mots-clés, la reconnaissance de formes commerciales et les algorithmes Des solutions alimentées par l’IA pour identifier le potentiel Risques. Les avis sont examinés par les transporteurs maritimes et, si : vérifié par des inspections physiques. Le programme Il établit également des normes d’inspection communes pour la vérification et une boucle de rétroaction sur les incidents pour s’assurer que que les enseignements tirés de cas réels renforcent la prévention. Le programme continuera d’évoluer, avec des mises à jour de sa technologie et de ses normes pour les risques nouveaux et émergents.

Le Conseil mondial de la marine marchande a annoncé qu’à ce jour, il avait adhéré à la au nouveau programme de transporteurs maritimes, qui représentent plus de 70 % de la capacité de cale mondiale en termes de conteneurs à 20'. « Collaborer et utiliser les meilleurs outils disponible - a souligné Joe Kramek, président et chef de la direction de la WSC - Nous pouvons identifier les risques à un stade précoce, agir rapidement et prévenir les accidents avant qu’ils ne se produisent. Le Programme de sécurité du fret représente une nouvelle couche de protection puissante, mais elle ne se substitue à l’obligation essentielle des transitaires de déclarer avec précision les marchandises dangereuses. Il s’agit de l' point de départ pour la sécurité et est exigé par la loi compétition internationale".