Il World Shipping Council (WSC), l'associazione che rappresenta le principali compagnie di navigazione mondiali del settore dei container, ha presentato oggi il proprio “Cargo Safety Program”, un'iniziativa che ha lo scopo di facilitare l'individuazione delle merci pericolose dichiarate erroneamente o non dichiarate che vengono imbarcate sulle navi al fine di prevenire gli incendi navali, proteggere gli equipaggi, le navi, il carico dei clienti e l'ambiente marino. Il programma combina lo screening del carico basato sull'intelligenza artificiale con gli usuali standard di ispezione comuni per identificare le spedizioni marittime ad elevato rischio prima che vengano caricate sulle navi.

In particolare, il programma è incentrato su uno strumento digitale di screening del carico basato sulla tecnologia dell'organizzazione non-profit National Cargo Bureau (NCB) che analizza in tempo reale milioni di prenotazioni utilizzando ricerche per parole chiave, riconoscimento di modelli commerciali e algoritmi basati sull'intelligenza artificiale per identificare potenziali rischi. Gli avvisi vengono esaminati dai vettori marittimi e, se necessario, verificati tramite ispezioni fisiche. Il programma stabilisce inoltre standard di ispezione comuni per la verifica delle spedizioni e un ciclo di feedback sugli incidenti per far sì che gli insegnamenti tratti da casi reali rafforzino la prevenzione. Il programma continuerà a evolversi, con aggiornamenti regolari della sua tecnologia e dei suoi standard per affrontare rischi nuovi ed emergenti.

Il World Shipping Council ha reso noto che ad oggi hanno aderito al nuovo programma carrier marittimi che rappresentano oltre il 70% della capacità di stiva mondiale in termini di container da 20'. «Collaborando e utilizzando i migliori strumenti disponibili - ha sottolineato Joe Kramek, presidente e CEO del WSC - possiamo identificare tempestivamente i rischi, agire rapidamente e prevenire gli incidenti prima che accadano. Il Cargo Safety Program rappresenta un nuovo e potente livello di protezione, ma non sostituisce l'imprescindibile obbligo da parte degli spedizionieri di dichiarare accuratamente le merci pericolose. Questo è il punto di partenza per la sicurezza ed è richiesto dal diritto internazionale».