L’Association européenne des ports ESPO a exprimé sa volonté inquiétude concernant le report de la définition de la Stratégie de réduction des émissions de gaz à effet de serre décidée à l’issue de la dernière réunion du Comité de la protection du milieu marin (MEPC) de l’Union internationale Organisation maritime (OMI) qui s’est tenue la semaine dernière à Londres ( sur 17 octobre 2025). L’Organisation européenne des ports maritimes considère que « Ce report est une occasion manquée d’accélérer la la transition du secteur vers les carburants propres et craint qu’elle ne se prolonge fragmentation et conditions inégales découlant de la réglementation régionale ». En outre, ESPO a précisé que « la présente décision est particulièrement Décevant, compte tenu de la forte demande de l’ensemble du secteur pour une approche mondiale unifiée ». De l’avis de l’association, « l’élan était là, avec une large l’appui à un cadre qui pourrait apporter clarté et prévisibilité et des conditions de concurrence équitables pour tous les acteurs de la chaîne d’approvisionnement chaîne maritime », tandis que « le report risque de compromettre Ce rare moment de convergence et d’affaiblissement de la crédibilité Leadership international en matière de climat dans le domaine de la transport maritime ».

L’ESPO a néanmoins exhorté toutes les parties prenantes - gouvernements, l’industrie et la société civile - de ne pas perdre confiance dans la et continuer à contribuer de manière constructive, en invitant en particulier la communauté maritime mondiale à s’engager définir un cadre à la fois ambitieux et praticable.

De plus, en l’absence d’un tournant mondial à l’heure actuelle, L’ESPO a exhorté la Commission européenne à les effets négatifs des mesures prises dans le cadre de la sur la dispersion des activités et la la compétitivité, comme l’a expliqué l’association, Dans l’attente d’un éventuel alignement entre l’UE et la législation de l’UE les défis futurs de l’OMI doivent être reconnus et abordés distorsions du marché qui compromettent la solidité Ports européens.

ESPO a précisé qu’elle se félicitait de la nouvelle La stratégie de la Commission européenne pour façonner une transition un environnement mondial propre et résilient, qui vise à créer une dynamique politique l’action climatique, le soutien aux industries technologiques et élargir les partenariats mondiaux pour les chaînes de valeur Viable. Pour poursuivre ces objectifs, l’association des ports invite la Commission de l’Union à prendre des mesures concrètes, notamment y compris l’introduction d’exonérations fiscales ciblées pour l’électricité utilisé par les navires à quai dans les ports et pour les carburants zéro émission de carbone comme le méthanol vert, l’ammoniac et réduire les coûts d’exploitation et stimuler la demande. En outre, ESPO propose d’utiliser des contributions et des contrats de (CCfD) pour combler l’écart de prix entre combustibles fossiles et durables, surtout dans les premiers stades mise en œuvre, pour utiliser les revenus du système d’échange Quotas d’émission de l’UE (SEQE) pour soutenir les infrastructures pour la fourniture de combustibles propres et pour Approvisionnement en énergie au sol (OPS), en privilégiant là où ils sont le plus logiques, et pour encourager les la demande de combustibles propres, éliminant ainsi l’incertitude et plus attrayant pour les fabricants et les fournisseurs de carburant investir et augmenter la capacité.