Interferry, la asociación internacional que representa Compañías navieras que operan flotas de ferris, Valoró plenamente la nueva estrategia para la industria marítima y Proyecto portuario de la UE presentado el miércoles por la Comisión Europea ( de 4 marzo de 2026). En particular, la Interferencia destacó que la El plan reconoce la importancia estratégica del sector del ferry y insta a los Estados Miembros a reinvertir los ingresos de la aplicación del Sistema de Comercio de Emisiones (ETS) en la descarbonización marítima, transponiendo así el recomendaciones de la asociación.

Insistiendo en ello para la descarbonización de la flota La industria marítima se enfrenta a una necesidad financiera estimado que anualmente está entre 2.400 y 8.500 millones de euros, según ha expresado la interferencia satisfacción de que la Comisión haya respondido a la solicitudes de la industria de ferris para utilizar una parte de la Significativo de los aproximadamente diez mil millones de euros recaudados anualmente en el ETS para apoyar la adopción de tecnologías limpias. Esto incluye - la asociación señalada - la propuesta para un mecanismo UE dedicada a proporcionar a las navieras permisos ETS para combustibles sostenibles y propulsión limpia.

Además, Interferry señaló que la estrategia presentada por Bruselas toma nota de los hallazgos recientes de los estudios grupales ecologistas que destacan el amplio potencial de de la electrificación de transbordadores. La asociación especificada considerando que, para el sector de transbordadores, la electrificación de puertos para facilitar la alimentación desde tierra es la solución más sencilla para la descarbonización inmediata, en cómo, suministrando electricidad a los barcos en el muelle, el Los Estados miembros pueden reducir drásticamente las emisiones en las ciudades y reducir los riesgos de las inversiones de los operadores en barcos eléctricos a batería.

"La Comisión - comentó el Director de Asuntos Institucionales de Interferry, Johan Roos - va en la dirección correcta al recomendar que los fondos ETS se usan exactamente donde se usan Cosechas: en la descarbonización marítima. Sin embargo, debemos Tenga en cuenta que la financiación debe dirigirse al sector y al flota en su totalidad y no debe limitarse a solo a proyectos prestigiosos sin un impacto amplio. Sabemos lo que tenemos que hacer para descarbonizar y lo que debemos hacer Ayuda es el apoyo práctico, ya sea la energía electricidad en tierra, electrificación o combustibles alternativos".

Finalmente, Interferry también expresó su agradecimiento por el compromiso aliviar la carga administrativa y reconocer que La legislación de la UE debe revisarse una vez establecida en la Organización Marítima Internacional, una medida global para descarbonización para evitar pagos dobles.

La interferencia tomó nota única de la nueva estrategia en relación con lo que se propone para la industria naval europea, respecto a lo cual la Comisión "explicó la asociación" ha atención mediante la disposición de medidas - especificadas Interferencia, que sin embargo debe apoyar, en lugar de distorsionar la dinámica del libre mercado.