Filt Cgil, Fit Cisl und Uiltrasporti laden die italienische Bankaufsicht ein, Das Hafensystem des westlichen ligurischen Meeres muss im Zentrum stehen von ihrem Handeln die Arbeit des Hafens, der Sicherheit und der Arbeiter sowie bekannt geben, dass sie für nächsten Dienstag ab 9:30 Uhr angerufen haben. um 13:30 Uhr vor dem genuesischen Hauptquartier der Hafenbehörde im Palazzo San Giorgio, eine Versammlung von Hafenarbeitern.

"Am 28. April – Filt erinnerte sich in einer Notiz Cgil (Marco Pietrasanta und Fabio Ferretti), Fit Cisl (Davide Traverso) und Antonio Vella) sowie Uiltrasporti (Duilio Falvo und Stefano) Degl'innocenti) – die aktive der Delegierten des Hafens fand statt von Genua von Filt-Cgil, Fit-Cisi und Uiltrasporti, zusammengekommen, um zu bilden Der Punkt über den Fortschritt der Diskussion, der am 2. April stattfand an die Hafenbehörde, wo das Dokument während der die Montage der RLS des Hafens, die hervorhob Fragen zu folgenden Themen: das Vorhandensein vieler Werften im Hafengebiet verschärfen das Problem von Verkehrsstaus bereits auch vorhanden aufgrund des wahllosen Parkens schwerer Fahrzeuge und Anhänger strömen in den Hafen ein, da "Bereiche" fehlen externe Puffer für Transporter; Das Fehlen von Parkplätze für Hafenarbeiter und das Fehlen von Routen Sichere Fußwege angesichts des intensiven und kontinuierlichen Fahrzeugverkehrs mit ernsthaften Risiken für die Sicherheit der Arbeiter. Die Verkehrsstaus erschweren zudem den Zugang von Fahrzeugen Notfallhilfe, weshalb sie schon lange gefordert wurde eine medizinische Einrichtung im Hafen sowie die Anwesenheit von Defibrillatoren. Und schließlich die Bitte um mehr Zugänglichkeit damit der Standort RLS auf die Terminals zugreifen kann, und eine Erhöhung der ihnen verfügbare Stunden, um eine angemessene Präsenz zu gewährleisten zum Hafenzyklus".

Die Vertreter der Gewerkschaften stellten fest, dass dass "angesichts einiger Erklärungen der Hafenbehörde und Verpflichtungen zur Bewältigung der oben genannten Probleme, sind wir Erleben von Rückzügen oder fehlenden Initiativen und Unbeweglichkeit um die geplanten Tische in kurzer Zeit zu aktivieren. Das emblematische Beispiel - erklärten sie – das ist der Fall des Messina-Terminals, wo aufgrund der Arbeiten auf einer Baustelle, einige Vor einem Tag die Abschaffung der Parkplätze für Arbeiter, ohne gültige Alternativen und im Fehlen ausreichender öffentlicher Verkehrsmittel. Darüber hinaus traten mehrere Schwierigkeiten in der Versammlung auf rechtzeitige Interventionen zu erhalten, auch bei Verkehrsfragen, von den zuständigen Behörden und mangelndem Feedback Zu den Berichten, die gemacht wurden. Weitere kritische Fragen betreffen die Hafentore mit Warteschlangen, die Stress bei den Arbeitern erzeugen, Verzögerungen beim Einstempeln mit dem Risiko disziplinarischer Sanktionen und Risiko von Verwaltungsstrafen, bis zu 2.000 € durch die Das Büro des Hafenmeisters, wenn Sie Fehler beim Betreten des Hafenmeisters machen Gates".

Filt, Fit und Uilt haben hervorgehoben, dass es "ein Eine Situation, die wiederholt verurteilt wurde und die für die Zeit untragbar geworden ist Die gesamte Hafengemeinschaft. Es wird berichtet – fährt die fort Hinweis – die Schließung der meisten Stäbe im Hafen, die Sie stellen wichtige Erfrischungspunkte für Hafenarbeiter dar und verwandte Industrien. Schließlich wurde dringend darum gebeten, dass die Arbeiten am Gewerkschaftsgebäude in Ponte sind abgeschlossen Äthiopien, damit wir einen Raum und einen Punkt von Referenz für Delegierte und Arbeitnehmer. Im Lichte dessen, was entstand eine weit verbreitete Wahrnehmung von Distanz zur Institution im Hinblick auf die tatsächlichen Bedingungen der Hafenarbeit. Die Beziehung zu Arbeit wird auch durch Wissen, Kompetenz und Das Verständnis der Institution für die operative Realität und über die Bedürfnisse der Arbeiter des Hafens von Genua".