Si el año pasado, con un total de 60,0 millones de toneladas y un aumento del +0,7% respecto a 2024, el puerto de Trieste confirmó su posición como el primer puerto italiano de escala en términos de volumen de tráfico total de mercancías, el puerto de Gioia Tauro, con 54,1 millones de toneladas (+20,8%) superó al de Génova quedando en segundo lugar en el ranking nacional.

La Asociación de Puertos Italianos (Assoporti) ha publicado hoy el datos sobre el tráfico gestionado en 2025 por los puertos nacionales, que es que suman un total de 510,8 millones de toneladas, en particular Crecimiento del +3,5% respecto al año anterior, de los cuales 186,3 millones toneladas de líquido a granel (+1,8%), 53,0 millones de toneladas de carga a granel (+7,1%), 131,9 millones de toneladas de carga en Contenedores (+8,1%) fabricados con manipulación de contenedores equivalentes a 12,8 millones de TEUs (+7,1%), 122,2 millones de toneladas de material rodante (+0,4%) y 17,5 millones de toneladas de otros productos de mercancías (+0,1%).

En el sector de pasajeros, el año pasado en puertos italianos hubo Un total de 75 millones (+2,1%) transitaron, de los cuales 41,6 millones transportado por servicios marítimos locales (+3,5%), 18,9 millones embarcados en ferris (-1,9%) y 14,4 millones embarcados en barcos crucero (+3,4%).

El último número de "Ports Infographics" investiga que recopila y analiza las principales estadísticas de transporte transporte marítimo, logística y puertos nacionales y y es llevado a cabo por Assoporti en colaboración con con SRM, dedica un enfoque especial a las materias primas, destacando El creciente peso de líquidos y sólidos en el comercio cuestiones marítimas globales y el papel estratégico del Mediterráneo en el nuevo Geografías comerciales.

Comentando los hallazgos de la última edición del documento, el presidente de Assoporti, Roberto Petri, destacó que "el La imagen que se revela confirma la solidez del sistema de puertos en un contexto internacional extremadamente complejo. En el En 2025, nuestros puertos han superado los 500 millones de toneladas de mercancías manipuladas, con crecimiento en todos los segmentos de producto y 75 millones de pasajeros transitaron por aeropuertos italianos. Son Números "subrayó" que demuestran el valor estratégico de la Infraestructura para la economía nacional, para el comercio y para la competitividad del sistema productivo del país. En un escenario global marcado por tensiones geopolíticas y la redefinición de las rutas marítimas se vuelve aún más Es importante seguir invirtiendo en infraestructuras y sostenibilidad y eficiencia logística. Por esta razón, como Assoporti creemos Es esencial trabajar en datos e investigación para la programación de nuestra nación".

"Los análisis que hemos realizado, gracias a la solidez colaboración con Assoporti - señaló el director general de SRM, Massimo Deandreis - destacan el valor estratégico de los grandes puntos de estrangulamiento marítimos para la economía global. Tenemos prueba con las tensiones y interrupciones geopolíticas que son afectando a Ormuz y los efectos consecuentes en las cadenas de suministro, los costes logísticos y la organización de los gastos marítimos y Fuentes internacionales de energía. Sin embargo, el análisis destaca que los puertos italianos están demostrando capacidades importantes adaptación, asegurando el apoyo tanto al sistema industrial como a la El nacional turístico. A pesar de la situación general, el los datos muestran que el Mediterráneo sigue siendo central estratégica a nivel global e Italia, gracias a su posición y la red portuaria, puede desempeñar un papel cada vez más importante en la más relevante en los nuevos equilibrios logísticos".