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16 de mayo de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 17:16 GMT+2



16 Abril 2021

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Noticia original
Cerame-Unie y ESC informan de los daños empresas marítimas producen sobre exportaciones europeas

Exportadores de cerámica de eu - señalan - tienen serios problemas para asegurar sus envíos

Consejo Europeo de Armadores (CES), la asociación de cargadores mercados europeos, se ha quejado durante mucho tiempo de que el reciente aumento significativo del precio de entre los diferentes impactos negativos que tiene en las economías y operadores, corre el riesgo de penalizar considerablemente la Exportaciones europeas. La queja fue acompañada hoy por Cerame-Unie, la Asociación Europea de la Industria Cerámica, que ha confirmó que su sector se ha visto afectado por el aumento de costes sin precedentes del transporte de mercancías. por lo tanto el recurso que ESC y Cerame-Unie han presentado a la Comisión europeo para garantizar que los productores de la UE «seguir pudiendo utilizar los servicios de transporte servicios marítimos justos y accesibles.»

Las dos asociaciones han destacado que "la desequilibrio entre la oferta y la demanda en el transporte marítimo de después de la pandemia global Covid-19 ha llevado a un aumento de los costos de envío y ha molestado comercio mundial. El repentino aumento de costes del transporte marítimo - explicaron Cerame-Unie y ESC - está teniendo un impacto negativo en la exportación de bienes y sobre el suministro de materias primas en todas las industrias mercados europeos, incluyendo la cerámica. Exportadores de productos eu cerámica tienen serios problemas para asegurar su envíos y están obligados a pagar los precios crecientes para enviar el productos en el extranjero.

Recordando que en los EE.UU., Corea del Sur y China, se han iniciado investigaciones para examinar el comportamiento actual de operadores de transporte marítimo, Cerame-Unie y ESC invitados la Comisión Europea supervisará estos preocupantes acontecimientos sector del transporte marítimo con el fin de restablecer las condiciones justo. Además, las dos asociaciones señalaron que, en la actual circunstancias sin precedentes, el Reglamento Europeo de Exención por categoría aplicada a las compañías navieras que operan servicios de línea no parece suficiente para controlar el mercado eficientemente.





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