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1 Juni 2021

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Originaltexte
Neue Portacontenitori für 2,2 million von teu werden in den erst fünf Monaten von 2021 angeordnet

All sind begeht zu den Werften von China, der Südkorea und Japan gegangen,

Ich erhöhe mich auch zu entscheidet von der Performance von den containerizzate Gesellschaften von der sich überprüft Navigation ökonomisch flankiert sich in den letzten monaten eine wichtige Zunahme von den Ordnungen für den Bau von den portacontenitori sendet Schiffen von diesen Unternehmen. Sie werden tatsächlich in den erst fünf Monaten von diesem Jahr von für eine gesamte gleiche Ladefähigkeit zu 2,2 million von teu angeordnet, Volumen,- an zweiter stelle die Erhebungen von dem maritimen Verein internationaler Bimco -,- fast all in der Lieferung in 2023,- dass stellt sich von ober jenseits 12 Male in Bezug auf die Schiffe für ein Gesamtfassungsvermögen von 184mila in den erst fünf Monaten von 2020 herausteu beauftragt geschweige denn ober gehen von jenseits 60% in Bezug auf vorandas Rekorde von Ordinativi von Beginn 2005.

Sie bestehen besonders, sind in den erst Monaten von 2021 Ordinativi von portacontainer von der großen Kapazität gewesen: zu werden Schiffe von der Fähigkeit Large Container Ships (ULCS), zu mindestens 15,000 Teu, Ultra von 89 für eine mediale Fähigkeit von 16.622 Teu angeordnet. Der Bimco hat mit einer Frage oder Vorgesetzter zu 24.000 Teu präzisiert, dass Ordinativi von den Schiffen von der zwischen 16.000 und 23.000 Teu versteht Fähigkeit in dieser Gruppe von den Schiffen gefehlt werden, 15.000 und 16.000 Teu, der sich auf Einheit von der zwischen versteht Fähigkeit herausgestellt zentriert hat. Sie sind tatsächlich die 14 Ordnungen von den Schiffen von der Fähigkeit zwischen 24.000 und 24.100 zahlreichen jen für Schiffe zwischen 15.000 zu 16.000 Teu ist von 75 für eine gesamt Ladefähigkeit von 1,1 million von teu anordnet gewesen teu und.

"enthüllen sich sie sehr groß von den ULCS zwischen den Vektoren weniger populär, die teu eine gute Option die Schiffe von 15-16.000 erwägen,- hat Peter Sand beachtet, chief shipping analyst von dem Bimco -. Dies, weil die von den Größenvorteilen bestimmt noch bemerkenswerte Ersparnis anbietet, um diesselben zu stellen, handels zu der Flexibilität von den Schiffen in von 20.000 Teu modelliert begrenzt es".

Der Bimco hat mit China spezifiziert, das (), das (63) zu (21 die meist Nummer von gemäss Sitz erhalten begeht hat), dass die Ordnungen für den Bau von portacontainer all zu den Werften von den drei erst cantieristiche weltweiten Nationen gegangen haben.


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