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18 Juni 2021

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Originaltexte
Assarmatoren, ja zur Pflicht von Genna Blue Agreement unter der Bedingung, dass es in allen Häfen gilt Italiener

Der Verband betont die Notwendigkeit, die Ressourcen für die Elektrifizierung der Docks

Bei der Anhörung gestern Morgen in der IV. Kommission, Gebiet und Umwelt, Region Ligurien, Michele Francioni, Mitglied der Technischen Kommission ShipTechnology, Maritime Safety & Environment von Assarmatori, äußerte sich zugunsten des Reedereiverbandes im Hinein von unter Beibehaltung des Merkmals der Freiwilligkeit, des Verlängerung der Anwendung "Genoa Blue Agreement", die 2019 erstmals unterzeichnete Vereinbarung, wonach die Schiffe der Unterzeichnergesellschaften, bevor sie die Häfen von Genua und Savona müssen auf die Verwendung von Kraftstoff mit einem Schwefelgehalt von höchstens 0,10% masse. Ursprünglich betraf die freiwillige Vereinbarung ausschließlich Schiffe Fluggäste, während sie seit April letzten Jahres auf alle die Arten von Handelsschiffen.

Jedoch, nach Assarmatori, wenn Sie diese obligatorische Vereinbarung, wäre es unerlässlich, dass die gleichen Normen eindeutig und einheitlich angewandt werden, auch in allen anderen italienischen Häfen, wodurch es vermieden wird, einige Oder bestimmte Schiffstypen und Verzerrungen auf dem Markt des Seeverkehrs.

In der Anhörung wurden auch andere Themen behandelt. einschließlich der Elektrifizierung der Docks, die Assarmatoren hält es für ein grundlegendes Projekt und die aus dem PNRR finanziert werden sollen. Für den Verein ist es jedoch die dafür vorgesehenen Mittel auf die Häfen der linien- und an den Docks betrieben werden, in denen die Linien- schiffe anlegen, die wirklich in den Genuss der Anschluss an die Hafenleitung. Für Assarmatoren, in der Tat wäre es ein schwerer Fehler, Ressourcen auf Regen zu streuen.




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