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28 de junio de 2022 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 07:38 GMT+2



23 Junio 2022

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Noticia original
Satisfacción de la Asociación griega de Armadores por la asignación de los costes del RCDE UE a los comerciantes de buques

Travlos: el Parlamento Europeo muestra su determinación promover soluciones que tengan en cuenta las propuestas de la industria naviera como socio estratégico de la UE

La luz verde dada ayer por el Parlamento Europeo a la revisión del RCDE UE para el comercio de derechos de emisión en la UE ampliando ya la fractura interna de la industria naval destacado en las diferentes fases de discusión y definición de la texto, tal como fue presentado inicialmente por la Comisión Europeo y posteriormente modificado, entre los armadores que son armadores y aquellas flotas operativas formadas por buques de que no poseen o poseen sólo una parte de ella ( de 22 Junio 2022). El texto aprobado ayer asigna los costes de cumplimiento del RCDE UE a la entidad explotadora comercialmente el buque y que por tanto, según el texto aprobado, es responsable último de las decisiones que afectan emisiones de gases de efecto invernadero del barco.

Quejarse precisamente del hecho de que el texto atribuye estos los costes sólo para los operadores comerciales de buques ha sido hoy el World Shipping Council, la asociación internacional que representa a las compañías navieras que realizan servicios de línea, empresas sobre las que evidentemente caería tal tasas que son en su mayoría operadores comerciales de buques de sus flotas, sean o no propietarias de ellas.

Si la asociación europea de armadores ECSA ha aceptado con satisfacción el voto a favor del Parlamento Europeo, precisamente Porque el texto aprobado requiere la transferencia costes obligatorios del RCDE UE para los comerciantes de barcos, igualmente positivo fue el comentario de la Asociación griega de armadores: «con su resolución - comentó el presidente de la Unión de Grecia Armadores (UGS), Melina Travlos - el Parlamento Europeo envía un fuerte mensaje y demuestra su determinación de promover soluciones que tengan en cuenta las propuestas de la el transporte marítimo como socio estratégico de la UE». Apreciación de la UGS está específicamente dirigido al hecho de que los operadores los buques comerciales deben ser considerados responsables de propias opciones operativas. Además, la asociación griega ha expresado satisfacción también con el reconocimiento por parte del Parlamento de la UE la necesidad de crear un Fondo Oceánico para financiar la descarbonización del transporte marítimo.






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