Le trafic routier de marchandises en Allemagne augmentera d’ici 2051 de +34% et le gouvernement fédéral allemand prévoit de développer infrastructures routières pour faire face à cette croissance Volumes. C’est ce qu’a déclaré le ministre des Transports, Volker Wissing, au journal allemand « Reutlinger General-Anzeiger » expliquant que dans le passé, l’infrastructure routière nationale est ont été négligés et il existe actuellement environ 144 goulets d’étranglement qui empêchent la fluidité du flux du transport routier. Le Le ministre a souligné que, compte tenu de l’augmentation de la +34% prédit par une étude récente, avec 5,7 milliards de tonnes des marchandises transportées par camion en 2051 comparativement à moins 4,4 milliards de tonnes transportées en 2019, si les routes ne le font pas sera prolongée, ce qui aura d’énormes conséquences pour le Allemagne.

Wissing a précisé que la capacité de transport le transport ferroviaire, qui transporte actuellement 370 millions de tonnes de marchandises par an, ne sera pas suffisant pour soutenir l’augmentation prévue des volumes, en tenant également compte des éléments suivants : pour le transport ferroviaire est attendu une croissance de +14% d’ici 2051.

Entre-temps, hier à Rome, le ministre allemand Wissing a rencontré le Vice-président du Conseil et ministre de l’infrastructure et Transports, Matteo Salvini, s’accordant sur la nécessité d’un une coordination étroite entre Rome et Berlin sur la double transition vert et numérique pour le secteur des transports. À suivre, Wissing et Salvini a rencontré plus de cinquante représentants de les entreprises et les associations professionnelles. Parmi ceux-ci, l’Association Logistique de l’intermodalité durable (ALIS), avec le Le président Guido Grimaldi qui a souligné la présence parmi les Des associés de « véritable excellence entrepreneuriale qui opèrent intensivement en Allemagne et qui sont des leaders mondiaux dans le transport de camions, semi-remorques et voitures neuves des ports allemands de Hambourg, Bremerhaven, Rostock et Travemunde, contribuant également à décongestionner, grâce à des lignes intermodales avec tous les pays Scandinaves et pays baltes, trafic de poids lourds du réseau route de l’Europe du Nord ». A l’occasion de la rencontre Grimaldi a souligné l’opportunité, afin de pouvoir garantir des transports de plus en plus efficaces, pour « améliorer également les liaisons ferroviaires à destination et en provenance de l’Allemagne, réduisant ainsi même les temps d’attente ».