En 2023, le trafic ferroviaire à l’Interport de Nola une hausse de +7,4% par rapport à l’année précédente, une tendance également confirmé au premier trimestre 2024. CIS S.p.A. a annoncé Alors que le trafic maritime de l’année dernière a marqué le un déclin qui peut s’expliquer par la paralysie initiale et les conséquences suivantes : ralentissement du trafic en provenance d’Extrême-Orient en raison de la problèmes géopolitiques au Moyen-Orient. Cette baisse a été largement compensée par l’augmentation du trafic de ce qui a porté le nombre total de pièces en 2023 (conteneurs et caisses mobiles) pour dépasser celle enregistrée en 2022.

En ce qui concerne les mouvements à l’intérieur du terminal (de dérivation ferroviaire ou routière), 2023 a enregistré un d’environ +11 % en termes de conteneurs EVP et d’environ +11 % unités de transport intermodal (+4 % environ). Même si trafic routier, au cours de l’année 2023, le a enregistré une augmentation de près de +10% du nombre de véhicules en entrée/sortie au village de fret de Nola. Cette augmentation est à attribuer aux activités des douanes et, surtout, l’implantation de nouveaux opérateurs dans le village du fret, qui a conduit à la taux d’occupation à 96 %. Évidemment, cela se reflète dans le volume de marchandises manutentionnées dans le village de marchandises de Nola, qui atteignait le 5 952 011 tonnes.