La empresa británica de construcción naval Harland & Wolff presentará una solicitud de incoación del procedimiento quiebra y a ser admitido en suspensión de pagos. En una comunicación a la Bolsa de Valores de Londres, hoy el inmueble de la empresa de construcción naval explicó que, a continuación, la imposibilidad de obtener una línea de financiación tras la denegación de la solicitud de una línea de crédito de 200 millones de libras esterlinas, sobre los que el gobierno se ha negado a conceder La garantía del Estado ( de 22 julio de 2024), Harland & Wolff recibido de Riverstone Credit Partners, el prestamista actual de la compañía, fondos adicionales $25 millones que se utilizan para apoyar la actividad de la empresa, que actualmente se encuentra en negociaciones con diferentes partes para asegurar el financiamiento Temporal. Especificando que recientemente los fondos obtenidos se han utilizado cada vez más para cubrir suministros y que algunos clientes han expresado su preocupación el hecho de que partes de la financiación puedan haber sido utilizados para financiar otras actividades del grupo, La compañía dijo que esto a su vez llevó a la Suspensión de pagos en curso.

Ante la difícil situación, el Consejo de Administración La gerencia de Harland & Wolff ha redefinido sus prioridades con el fin de salvaguardar el negocio principal del Grupo. Era por lo tanto, decidió poner fin al servicio de ferry con las Islas Sorlingas Devolver al arrendador el ferry utilizado para el fletamento servicio y colocar la sucursal de Scilly Ferries en los próximos días en liquidación por insolvencia, así como para vender a corto plazo segmento de Servicios Marítimos, ya que se están llevando a cabo negociaciones con diferentes partes interesadas. La venta de la en los Estados Unidos, mientras que las actividades del Grupo en Australia se encuentran actualmente inactivos. Otras actividades de la que no generan ingresos están en proceso de cierre y el Los contratos existentes han sido rescindidos.

En cuanto al negocio principal del grupo, Harland & Wolff ha realizado Observo que, con respecto al histórico astillero de Belfast la compañía ha discutido con la española Navantia los términos de un plan permitir la reanudación de los trabajos para la implementación de las fases programa para la construcción de tres buques para la Programa de Apoyo Sólido a la Flota (FSS) de la Flota Real Británica Auxiliar (RFA), mientras continúan las actividades en la obra astilleros de Appledore, así como en los astilleros escoceses de Arnish y Methil.

Además, Harland & Wolff anunció que han sido adquiridos por Medidas para reducir el número de personal del Grupo en las áreas apoyo y en algunas actividades de apoyo recurriendo a despidos, medidas que no afectan a la personal de los astilleros del Grupo y que han sido comunicadas a la hoy a los empleados. La empresa ha precisado que no está excluido una posible nueva reducción de personal.

Objetivo del plan de reestructuración del grupo, definido en el El consejo de Rothschilds & Co. es mantener en Las actividades principales se centraron en las cuatro obras objetivos navales del grupo, un objetivo para alcanzar que - especificado Harland & Wolff: existe la necesidad de un importante financiación para superar los desafíos comerciales actuales y de un marco financiero estable garantizado por un nuevo inversor o comprador de los activos.

Al comentar sobre el anuncio de la compañía, Matt Roberts, Jefe de sindicato nacional GMB, destacó que los cuatro astilleros del grupo son esenciales para garantizar la capacidad en sectores como las energías renovables y el construcción naval: "El gobierno - dijo Roberts - debe intervenir ahora para que ninguna empresa privada sea autorizado a elegir qué partes conservar, es decir, qué obras de construcción naval o qué contratos salvar. Deja lo esencial astilleros, así como el crucial contrato de FSS con todos los sus promesas a la industria de la construcción naval en el Reino Unido, Estar a merced del mercado -subrayó- no es algo bueno. El gobierno debe proporcionar apoyo y supervisión para llevar a cabo la mercado a la solución que necesitamos".

El cierre de las puertas de Harland & Wolff ya era se evitó en 2019 cuando la empresa, entonces en suspensión de pagos, había sido adquirida por la empresa con sede en Londres InfraStrata ( de 1 Octubre 2019).