La Confédération italienne des armateurs a confirmé sa soutien total au cadre réglementaire actuel de la remorque portuaire, reconnaissant son importance en tant que service l’intérêt public d’assurer la sécurité de la navigation dans les eaux portuaires et le long des côtes. Confitarma a souligné que le modèle réglementaire actuel établi L’article 14 de la loi n° 84/1994, qui est fondé sur la concurrence pour le marché, « garantit une efficace, favorisant la qualité du service de remorquage pour garantir des normes de sécurité élevées". Le La Confédération a rappelé que, « dans ce contexte, avec aux associations de prestataires de services de remorquage, À l’époque, Confitarma a apporté sa contribution à la définition de la circulaire du Ministère des Infrastructures et des Transports du 18 décembre 2013, ainsi que la circulaire du 19 mars 2019 qui réglemente l’attribution des concessions pour le service de remorquage portuaire, assurant la transparence et la contestabilité effective des offres et, en outre, en même temps, en renforçant les exigences fondamentales de l’expérience et de la professionnalisme des prestataires. Ce système cadre réglementaire, en effet - a souligné Confitarma dans une note - de D’une part, elle a mis en place des procédures de mise en concurrence européennes conformément à la Règlement UE 352/2017 et le Code des marchés publics, criticité du système précédent, en revanche, il a fourni, entre autres, ses éléments fondateurs, l’utilisation du critère de l’offre rentable, ainsi que l’identification des exigences techniques adéquates nécessaires à la participation à des appels d’offres. En outre, la circulaire susmentionnée prévoit que l’organisation du service établie par la réglementation en vigueur l’expiration de la concession précédente (en termes de flotte et couverture de service journalier) doit être considérée comme convenable satisfaire aux exigences minimales de participation également pour le délai prévu par l’offre, à l’exception de toute modification de la en raison d’une augmentation ou d’une diminution du trafic, qui est déjà régi par la circulaire ministérielle du 19 mars 2019 ».

Confitarma a noté que « tous ces éléments, ainsi que l’identification d’un horizon temporel approprié de concessions, aptes à soutenir des investissements adéquats services financiers et technologiques, garantir un service de remorquage efficace et de haute qualité qui contribue de manière significative à décisif pour la sécurité de la navigation et de l’atterrissage dans le Ports italiens. La circulaire ministérielle, lorsqu’elle a correctement applicable, est donc reconnue par Confitarma comme outil parfaitement adapté à la gestion des appels d’offres, assurant contestabilité, sans qu’il soit nécessaire d’aller plus loin Vérification factuelle des réductions ou réductions tarifaires attentes".

La Confédération a précisé que si, à l’avenir, le cas échéant, de mettre à jour la circulaire ministérielle, « Confitarma fournira, comme toujours, son contribution constructive avec les associations des fournisseurs de service de remorquage, en coordination avec les entreprises associées et dans le respect des critères de transparence et d’efficacité maximale de la » et « continuera de soutenir tous les initiatives visant à préserver et à renforcer un cadre réglementaire assure la stabilité, la sécurité et la compétitivité dans le Le secteur du remorquage portuaire, des éléments cruciaux pour l’efficacité de la chaîne logistique et pour la protection des intérêts de la communauté maritime".