La Comisión Europea, con el Reglamento de aplicación de la El 6 de junio, volvió a identificar el puerto egipcio de Port Said Este y el puerto marroquí de Tánger Med como puertos de transbordo de contenedores vecinos, es decir, puertos excluidos de la Definición de puertos de escala del Reglamento Europeo 1805/2023 de 13 de septiembre de 2023 sobre el uso de combustibles renovables y de bajo consumo energético Emisiones de carbono en el transporte marítimo. El reglamento 1805/2023 recuerda que el aumento del gasto en buques que cumplir los requisitos del Reglamento agrava el riesgo de elusión de la norma y que las llamadas de los buques del tipo "elusivo" en puertos fuera de la Unión Europea y la deslocalización de actividades de transbordo a puertos situados fuera de la Unión solo reducirá los beneficios medioambientales derivados de la la internalización del coste de las emisiones procedentes de actividades de transporte marítimo, pero podría dar lugar a emisiones adicionales debido a la distancia adicional recorrida por parte de los buques para eludir la aplicación del Reglamento. El Por lo tanto, el Reglamento de 2023 destaca la oportunidad de excluir del concepto de "puerto de escala" algunas paradas en puertos no pertenecientes a la Unión.

De acuerdo con el artículo 2, apartado 2, del Reglamento Europeo 2023/1805, un puerto debe figurar como puerto de transbordo de contenedor vecino si cumple dos criterios. En primer lugar, el Cuota de transbordo de contenedores portuarios, medida en contenedores TEU, debe superar el 65% del tráfico total de contenedores de ese durante el último período de doce meses. En segundo lugar, la puerto debe estar situado fuera de la Unión, pero a menos de 300 km de la millas náuticas desde un puerto bajo la jurisdicción de un Estado miembro. Además, los puertos situados en un tercer país que medidas efectivamente equivalentes al Reglamento Europeo 2023/1805 No deben figurar como puertos de transbordo de contenedores Sus vecinos.

La normativa del pasado 6 de junio recuerda que el Puerto Dicho Este se encuentra a menos de 300 millas náuticas de un puerto inferior jurisdicción de un Estado miembro y que la cuota de transbordo de Los contenedores portuarios egipcios superaron el 65% del tráfico total de contenedores procedentes de dicho puerto durante el último período de doce meses. Además, Egipto no aplica medidas equivalentes al Reglamento Campeonato de Europa 2023/1805 para este puerto. El puerto de Tánger Med también es se encuentra a menos de 300 millas náuticas de un puerto situado bajo la jurisdicción de un Estado miembro y la cuota de transbordo de Los contenedores portuarios marroquíes superaron el 65% del tráfico total de contenedores de ese puerto durante el último período de doce Meses. Marruecos tampoco aplica medidas equivalentes al Reglamento UE 2023/1805 para este puerto.