Después de diez meses de crecimiento, en mayo de 2025 el tráfico de contenedor en el Puerto de Los Ángeles registró una disminución de -4,8% que ha tenido la autoridad portuaria del puerto de escala californiano atribuido enteramente al impacto en el comercio con los nuevos aranceles introducidos por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump. "Mayo - precisó Gene Seroka, director ejecutivo del Puerto de Los Ángeles- marcó nuestro volumen de el tráfico mensual más bajo en más de dos años. Si el volumen a El mes de mayo es generalmente más alto que el de Abril con la proximidad de nuestra tradicional estación de pico, nuestras importaciones -señaló- han disminuido en un 19% respecto al mes anterior". "A menos que pronto se alcancen acuerdos comerciales mundiales y - Seroka avistó: probablemente veremos los precios y un menor surtido de productos durante el Fiestas de fin de año. Incertidumbre generada por las políticas - subrayó - ha causado dificultades para los consumidores, las empresas y los trabajadores".

Subrayar el impacto negativo de los nuevos derechos sobre el comercio con y en la propia economía estadounidense, el Puerto de Los Ángeles, Ángeles llamó a Ernie Tedeschi, director de Economía de la Budget Lab centro de investigación de la Universidad de Yale, que presentó un análisis sobre el efecto de los nuevos aranceles: "el Laboratorio de Presupuesto - explicado Los alemanes modelaron el impacto de los aranceles en los hogares estadounidenses desde los primeros anuncios a principios de año. Los deberes -precisó- Los precios medios aumentarían un 1,5%, con una pérdida de potencia compra de casi $2,500 por hogar por año. Pero esto El impacto no es igual para todas las familias ni para todas Productos: Hogares de bajos ingresos y de clase trabajadora se verán más afectados que los hogares de mayores ingresos y los productos que tienen más probabilidades de ser como zapatos, prendas de vestir y productos electrónicos de consumo, verá aumentos porcentuales de precios de dos dígitos".

El mes pasado, el tráfico de contenedores en el puerto fue igual a un total de 717 mil TEUs en comparación con los 753 mil de mayo de 2024. Tanto el Contenedores llenos en el desembarque y contenedores llenos en el embarque que ascendieron a 356 mil TEUs (-8.9%) y 121 mil respectivamente TEU (-4,0%). La manipulación de contenedores vacíos se ha disparado 240 mil TEUs (+1,8%).

En los primeros cinco meses de 2025, el tráfico mundial ascendió a 4,06 millones de TEUs, con un incremento del +4,1% respecto al año anterior. correspondiente del año pasado, de los cuales 2,08 millones de TEUs full on landing (+2.0%), 595 mil TEUs full on boarding (-10.3%) y 1,39 millones de TEUs vacíos (+15,7%).