« Nous avons appris favorablement que, lors de l'examen du décret-loi, un amendement important a été adopté concernant la destination du produit du système fiscal ETS et l'incitation des différents modes de transport ». Ceci a été affirmé par le Directeur général de l'Association Logistique d'Intermodalité Durable (ALIS), Marcello Di Caterina, se référant à l'Amendement No 4.100 (T2) sur la destination des quotas ETS du système européen d'échange d'émissions liées au décret-loi 21/2026, à l'examen de la Commission des activités productives de la Chambre, apportant des mesures urgentes pour la réduction du coût de l'électricité et du gaz en faveur des entreprises, des entreprises. Cette mesure prévoit que le produit des enchères d ' émissions vise à appuyer la décarbonation des transports et, dans ce contexte, les transports ferroviaires, maritimes et les formes de mobilité à faible émission sont encouragés.

"Parmi les mesures stratégiques envisagées pour le rééquilibrage modal et le renforcement de l'intermodalité - a déclaré Di Caterina - les outils d'encouragement Sea Modal Shift et Ferrobonus pour lesquels nous espérons donc à partir de l'année prochaine une augmentation significative des allocations financières. Ce résultat - il a ajouté - est un grand succès d'ALIS et le dialogue constant entre notre association et les institutions compétentes et en fait montre que, lorsque le système de pays travaille ensemble, vous pouvez obtenir des choix courageux et bien éclairés. C'est un signal politique important : la durabilité ne doit pas être un coût, mais une opportunité de croissance et de compétitivité. ALIS continuera de promouvoir une vision concrète et non idéologique de la transition écologique, attentive aux entreprises et à la compétitivité de notre secteur, en particulier dans une situation économique et géopolitique aussi complexe ».

"Maintenant - le Directeur général de l'ALIS a conclu - nous espérons avec confiance la conclusion de la procédure parlementaire pour l'approbation de toute la mesure et nous continuerons sur cette voie de dialogue avec les institutions, en examinant également les résultats du récent Conseil européen, qui fixe en juillet 2026 la date limite pour la révision de la directive ETS".