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17. Mai 2025 - Jahr XXIX
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COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTSJAHR XXII - Anzahl 7/2004 - JULI 2004

Logistica

La logistica al fronte

L'estensione dell'impegno a livello mondiale delle forze armate del Regno Unito è notevole. Le attività militari in Iraq e Kosovo continuano ad essere ampiamente pubblicizzate, ma la RAF (Royal Air Force), l'Esercito e la Royal Navy sono attualmente presenti in oltre 300 località di tutto il mondo. I militari del Regno Unito rappresentano una delle forze armate più estensivamente impiegate al mondo.

Tutte queste località vengono regolarmente rifornite con un'ampia gamma di equipaggiamento e forniture militari, che spaziano dalle munizioni alle armi passando per i veicoli, il carburante, il vestiario, le parti di ricambio ed i prodotti medici. Le spedizioni annue in uscita dal Regno Unito su una media relativa ad un periodo di 12 mesi ammontano a 100.200 consegne, con un peso combinato di trasporto marittimo ed aereo pari a 52.000 tonnellate. Il traffico merci annuo in entrata nel Regno Unito ammonta a 25.300 consegne/spedizioni, per un peso complessivo di 30.100 tonnellate. Queste cifre comprendono consegne trasportate per mezzo di servizi marittimi e di linee aeree commerciali, oltre che su aeromobili della RAF. Non sono invece incluse le spedizioni trasportate sulle navi della RFA (Regia Flotta Ausiliaria) della Marina e le merci trasportate in occasione della guerra in Iraq del 2003.

Le decisioni in ordine a cosa spedire, nonché a dove, quando e come spedire qualcosa, vengono prese attraverso una complessa struttura governativa e militare. In cima alla piramide organizzativa c'è il MoD (Ministero della Difesa del Regno Unito) che è responsabile dell'implementazione della politica di governo. Il grado di urgenza è un fattore decisivo. Il MoD dirige il PJHQ (Quartier Generale Congiunto Permanente), con sede a Northwood nel Middlesex, al fine di condurre le operazioni. Il PJHQ dirige la DLO (Organizzazione Logistica della Difesa) per fornire il supporto logistico.

La DLO è una dei settori più grandi del MoD e fornisce supporto diretto alla RAF, all'Esercito ed alla Marina Reale, tanto è vero che la sua catena di forniture militari serve per l'approvvigionamento di equipaggiamenti e forniture alle località d'oltremare. La DLO si serve della sua DTMA (Agenzia Movimentazioni e Trasporti Difesa) con sede ad Andover, nell'Inghilterra meridionale, per mettere a disposizione le proprie competenze in materia di trasporti e movimentazioni.

"La DTMA lavora mano nella mano sia con la PJHQ ed il Comando Linea Fronte" spiega il capo squadrone Geoff Maple, il dirigente alle operazioni numero due della divisione merci della DTMA presso la base operativa del MoD ad Andover.

Il "Comando Linea Fronte" è composto dal Comando Incursioni (della RAF), del Comando Terra (dell'Esercito) e dal CINCFLEET (della Regia Marina). Fino agli inizi degli anni '90, ognuna delle forze armate gestiva le proprie esigenze di logistica globale. Tuttavia, a causa della ridimensionamento delle forze armate, è stato deciso che un'operazione logistica congiunta sarebbe stata più razionale dal punto di vista dei costi e più efficiente dal punto di vista operativo. Perciò, nel 1999 è stata creata la DTMA, che espleta le proprie funzioni per tutti e tre i servizi in ordine a trasporti e movimentazioni.

Tuttavia, ciascuno dei tre comandi effettua operazioni con mezzi propri. Si tratta di navi da carico (per lo più ro-ro), autocarri, aerei con capacità di carico merci, ed una flotta di containers ISO. Le navi della RFA vengono, se necessario (ad esempio, quando ebbe inizio la guerra in Iraq nel 2003), supportate da tonnellaggio ro-ro e lo-lo noleggiato sul mercato commerciale. La DTMA mantiene da tempo relazioni con agenti di noleggio. Le navi della RFA sonono usate per trasportare contenitori.

La DTMA, all'interno della sede di Andover, incorpora un certo numero di divisioni, tra cui quelle dedicate al trasporto merci ed alle operazioni, ma comprende anche le divisioni commerciali, finanziarie, viaggi e servizi societari. Tutte quante sono amministrate da personale sia civile che militare.

Subito si potrebbe pensare che ciò rappresenti una struttura militare rigida ed inflessibile: nulla di più lontano dalla realtà. La DTMA ha dimostrato la propria sagacia nella massimizzazione dei vantaggi rispetto ai costi realizzabili mediante l'utilizzazione dei mezzi di trasporto interni quando è possibile, utilizzando simultaneamente peraltro uno spedizioniere ed un operatore di logistica, la Exel, per sfruttare le competenze e la capacità degli spedizionieri e degli operatori marittimi di linea commerciali, nonché delle compagnie aeree di linea.

Maple ha sottolineato come la DTMA tenga gli occhi bene aperti sulla razionalità dal punto di vista dei costi "Ogni cosa che facciamo è finanziata dai contribuenti e noi dobbiamo tenere costantemente conto di questo".

Prima che venisse siglato un contratto con la Exel nell'ultima parte del 2003, la DTMA aveva utilizzato i servizi di un certo numero di spedizionieri ed operatori di logistica (uno dei quali era la Exel), ma poi è stato deciso che notevoli vantaggi operativi e sui costi sarebbero potuti derivare se ci fosse concentrati sull'uso di un singolo spedizioniere di merci globale.

Il contratto con la Exel è entrato in vigore lo scorso mese di gennaio. Inizialmente, esso coprirà un periodo di tre anni, con l'opzione per entrambe le parti di un'estensione a due ulteriori periodi di un anno. Effettivamente, quindi, il contratto dovrebbe durare cinque anni. La stipulazione del contratto ha fatto seguito ad una valutazione in profondità dei meriti di un certo numero di importanti fornitori di servizi di spedizione e di logistica, nonché ad una procedura di gara d'appalto che ha ridotto il numero dei contendenti a cinque. E' stato calcolato che la spesa della DTMA per la Exel sarà di oltre 42 milioni di sterline nel corso dei primi tre anni del contratto.

Spiega Maple: "Alla fine abbiamo selezionato la Exel a causa della loro ampia rete di localizzazioni in tutto il mondo (la società è localizzata in 1.600 sedi in oltre 120 paesi), del loro sistema di rintracciamento e controllo elettronico molto avanzato e della loro comprensione delle nostre esigenze".

Prima che abbia inizio qualsiasi nuovo impegno di carattere militare, il MoD rende noti i dettagli relativi a dove e quando le operazioni avranno luogo, mentre il tipo ed i quantitativi di equipaggiamento e di forniture che saranno impiegati per conseguire un risultato di successo vengono decisi dal PJHQ.

La DTMA allora converte la "lista della spesa" in aerei, navi ed unità di carico containerizzate, un processo, questo, che può richiedere settimane o mesi, a seconda del grado di urgenza. Essa prepara altresì un piano strategico delle movimentazioni, ciascuna delle quali viene designata come "operativa", "di impiego" o "di supporto operativo".

Quando sono previste operazioni militari "attive", il Comando Incursioni, il Comando Terra e la FLEET ricevono istruzioni affinché rendano disponibili i mezzi militari identificati come utili alle operazioni. La messa a disposizione di tali mezzi è compito della divisione operazioni della DMTA. Secondo il direttore commerciale della Exel, Peter Tuttle, "le divisioni merci ed operazioni della DTMA sono dove si svolge l'azione".

Quando vengono utilizzate le navi della RFA, sono caricate presso il porto militare di Marchwood (nei pressi di Southampton) dal 17' Reggimento Portuale e Marittimo dell'Esercito Britannico, per quanto può darsi che venga utilizzato anche personale specializzato della Exel. Il personale militare - anche in questo caso, con la possibile partecipazione di dipendenti della Exel - allo stesso modo si occupa dello scarico delle navi mercantili presso i porti di destinazione.

La Exel non è coinvolta, in senso fisico, quando ci si serve di mezzi interni, ma provvede a fornire consigli ed informazioni relative alla capacità ed alle condizioni dei porti e degli aeroporti d'oltremare.

Commenta Maple: "Disponiamo di un sacco di conoscenze in casa nostra, ma la Exel può darci molti consigli di pratica professionale che ha acquisito movimentando la merce trasportata per conto dei propri clienti commerciali".

L'uso dei mezzi militari interni costituisce sempre la massima priorità quando ci si trova in presenza di un importante impegno militare, ma raramente la capacità basta. L'aereo da trasporto C130 utilizzato dalla RAF, ad esempio, dispone di un carico utile limitato. Alla Exel, perciò, vengono date istruzioni affinché provveda a procurare traffici di linea commerciali o capacità di trasporto merci aereo, od entrambi.

Spiega Maple: "Il modo in cui operiamo è quello di fare in tempo di pace ciò che facciamo in tempo di guerra. Ciò significa che cerchiamo di usare la stessa procedura per le normali movimentazioni da magazzino, trasportate come normali carichi merci, sia in pace che in guerra".

Non appena le forze militari sono destinate ad una zona operativa, la DTMA predispone un piano di trasporto, logistica e supporto per far sì che le forze armate ricevano un'adeguata assistenza. Ciò viene fatto su base globale, unitamente al PJHQ ed al Comando Linea Fronte.

Sottolinea Maple: "La nostra responsabilità è totale, e si lavora su base da porta a porta". Allo stesso tempo, egli ha chiarito che il ruolo della DTMA è quello di gestire la logistica per l'equipaggiamento e le forniture che il MoD giudica siano necessari. "Noi mettiamo nelle navi e negli aerei ciò che ci chiedono di metterci" spiega.

La DTMA non solo valuta se i mezzi interni siano sufficienti ad approvvigionare le operazioni al fronte, ma calcola altresì le esigenze logistiche del vettovagliamento delle guarnigioni e tiene in esercizio le localizzazioni di tutto il mondo per un lungo periodo di tempo.

Afferma Maple: "Questo si adatta perfettamente alle clausole del nostro contratto con la Exel, perché, se i mezzi interni non bastano, ovvero sono impegnati in operazioni come quelle irachene, allora chiediamo alla Exel di fornire la capacità di trasporto merci per queste attività di supporto".

L'equipaggiamento e le forniture militari britannici di conseguenza vengono normalmente movimentate secondo gli orari dei vettori marittimi e dei voli degli aerei commerciali. La documentazione commerciale, quali le polizze di carico, le bolle di accompagnamento del trasporto merci e quelle del trasporto aereo vengono rilasciate dal MoD per coprire queste spedizioni.

Maple non ravvisa alcuna incoerenza in questo. Piuttosto egli nota che sia vantaggioso per il DTMA che le proprie spedizioni vengano trasportate commercialmente: "Poiché le nostre spedizioni vengono combinate con le spedizioni provenienti dai caricatori commerciali, stiamo conseguendo vantaggi dai notevoli volumi di merci controllate dalla Exel, che le mette in condizioni di ottenere tariffe di nolo competitive. E questo è un bene per noi". Le tariffe sono tariffe commerciali e non sono minori solo perché vengono trasportati equipaggiamenti militari.

La DTMA, quando è coinvolta la Exel, non controlla od influenza la scelta dei vettori marittimi e di linea aerea cui viene movimentato il proprio traffico. La Exel, come altri importanti 3PLs, ha la propria lista di vettori marittimi preferiti, alcuni dei quali, se non tutti, sono potenzialmente in grado di trasportare traffico militare. Ma la DTMA presta molta attenzione a quale caricatore o linea aerea trasporti i suoi carichi.

Chiaramente, c'è un elevato livello di empatia tra la DTMA e la Exel. Dichiara Maple: "Noi ci fidiamo assolutamente della Exel quale nostro partner commerciale ed apprezziamo davvero la stretta collaborazione ed il supporto che otteniamo da loro. Stanno dando un valido contributo a ciò che facciamo".

Tale stretta collaborazione è incrementata da una unità a servizio del cliente della Exel che risiede in modo permanente presso gli uffici della DTMA di Andover. Unità simili operano nel porto di Marchwood e nelle basi della RAF a Lyneham e Brize Norton nel Regno Unito.

Ma la DTMA osserva la regola del JIT (just-in-time) in senso commerciale? Maple dichiara che essa "prende nota" del concetto JIT, ma che la sua priorità prevalente è quella di far sì che l'equipaggiamento e le forniture identificate dal MoD come essenziali per la attuabilità delle operazioni militari nonché per l'approvvigionamento delle guarnigioni e delle esercitazioni militari arrivino alle località di tutto il mondo quando ce n'è bisogno, minimizzando nel contempo i costi.

Conclude Maple: "Operiamo come uno spedizioniere di merci commerciale. I nostri clienti sono l'Esercito Britannico, la RAF e la Royal Navy, nonché le unità al loro interno. Noi assegniamo nel modo più appropriato le forniture della catena militare".

Infine, per farla breve, la frase che può riassumere il lavoro della DTMA è: "Ovunque siano nel mondo le forze armate britanniche, noi le supportiamo".
(da: Containerisation International, giugno 2004)




AB DER ERSTE SEITE
CMA CGM schloss das erste Quartal 2025 mit einem Nettogewinn von 1,12 Milliarden Dollar (+42,8 %) ab
Marseille
Umsatzplus von +12,1 %
ECSA und SEA Europe erklären, wie die Wettbewerbsfähigkeit der maritimen Industrie der EU gesichert und gesteigert werden kann
Stettin/Brüssel
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 wuchs der Güterverkehr in den Häfen von Genua und Savona-Vado um +1,4 %
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Genua
Im Containersektor ein starker Anstieg der Umladungen (+107,3%) und ein leichter Rückgang der Import-Export-Mengen (-0,7%)
Die Häfen Bremen und Hamburg schließen das erste Quartal mit einem Verkehrswachstum von +3 % ab
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Bremen/Hamburg
Terminalbetreiber HHLA verzeichnet Rekordquartalsumsatz
Im ersten Quartal 2025 wuchs der Güterverkehr im Hafen Koper um +9,9 %
Kupfer
Containerfrachtvolumen wächst weiter
Paul Pathy zum BIMCO-Präsidenten gewählt
Kopenhagen
Er ist Präsident und CEO der kanadischen Fednav
Das Projekt zur Resektion des Westdocks des Hafens von Gioia Tauro steht kurz vor dem Start
Freude Stier
Es unterliegt nicht dem VIA-Verfahren
HMM schloss das erste Quartal mit einem Nettogewinnwachstum von +52,5 % ab
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Seoul
Die Flotte des südkoreanischen Unternehmens transportierte 930.629 Container (+4,2%)
Im ersten Quartal stiegen die Umsätze von Hapag-Lloyd um +18,6 % und der Nettogewinn um +49,6 %.
Im ersten Quartal stiegen die Umsätze von Hapag-Lloyd um +18,6 % und der Nettogewinn um +49,6 %.
Hamburg
Die Flotte des Unternehmens transportierte 3,3 Millionen Container (+8,8%)
Das vierteljährliche Gewinnwachstum von Evergreen, Yang Ming und WHL lässt nach
Keelung/Taipeh
Das zweite Unternehmen verzeichnete einen Gewinnrückgang
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 stieg der Kreuzfahrtverkehr an den GPH-Terminals um +30 %
Istanbul
Im gleichen Zeitraum liefen 1.568 Schiffe (+53%) sie an
Im ersten Quartal 2025 ging der Schiffsverkehr im Suezkanal um -17,1 % zurück
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Kairo
Wachstum des Wertes der von Schiffen gezahlten Transitrechte um +16,4 %
Heute Morgen fand die Zeremonie der Grundsteinlegung der Darsena Europa im Hafen von Livorno statt
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Livorno
Fünf Jahre Bauzeit und eine Investition von 550 Millionen Euro werden erwartet
Russland investiert in den nächsten sechs Jahren 6 Milliarden Dollar in die Entwicklung des Schiffbaus
Fliegen
Bis 2036 sollen über 1.600 zivile Schiffe gebaut werden
USA und China vereinbaren Aussetzung der Zölle für 90 Tage, Senkung um 115 Prozentpunkte
Peking/Washington
Sie werden von derzeit 145 % bzw. 125 % auf 30 % bzw. 10 % sinken
Im ersten Quartal ging der Güterverkehr in tunesischen Häfen um -2,6 % zurück
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 stieg der Güterverkehr im Hafen von Ravenna um +8,9 %
Ravenna
Zunahme bei Trockenmassengut, Containerfracht und konventioneller Fracht
Der Hafen von Ancona schloss das erste Quartal mit einem Güterumschlag von 2,1 Millionen Tonnen (+4%) ab
Ancona
Am Flughafen Ortona wurde ein Rückgang von -9 % und am Flughafen Vasto ein Wachstum von +14 % verzeichnet
Im ersten Quartal sank der Umsatz von Costamare um -6,1%
Mönch
Ausgliederung von Costamare Bulkers abgeschlossen
Das Westdock des Hafens von Gioia Tauro ist in Betrieb genommen
Freude Stier
Containerschiff "MSC Bridge" legt an
Maersk Group meldet positive Quartalsergebnisse
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Kopenhagen
Das von der Flotte transportierte Containervolumen bleibt stabil. +8,4 % Verkehrswachstum an Hafenterminals
Europäische Kommission genehmigt Italiens Antrag auf Wiedereinführung des Internationalen Registers
Brüssel
Es gilt bis Ende 2033
Im Hafen von Triest nimmt der Massengüterumschlag ab, der Umschlag von sonstigen Gütern nimmt zu
Triest
Im ersten Quartal war ein Rückgang von -4,3 % zu verzeichnen. In Monfalcone stieg der Verkehr um +54,9 %
Im ersten Quartal stieg der Güterumschlag im Hafen von Venedig um +4,3 %
Venedig
Feste Massengüter und Containerfracht nehmen zu. Rückgang des Flüssigguts um -6,1 %
GNV bestellt vier weitere RoPax-Schiffe bei Guangzhou Shipyard International
Genua
Die Auslieferung der 71.300 BRT-Einheiten beginnt Anfang 2028
Die Vereinbarung zwischen der Region und dem außerordentlichen Kommissar gibt grünes Licht für den Bau der Darsena Europa im Hafen von Livorno
Florenz
Giani: Endlich kann mit der Arbeit begonnen werden
Filt, Fit und Uilt unterstützen die Aktivitäten von Cianes in Genua und Savona, die durch die Konkurrenz von Petromar gefährdet wären
Genua
Hupac konzentriert sich auf den kombinierten Verkehr auf der Nord-Süd-Achse und konzentriert sich dabei auf volumenstarke Verbindungen
Zürich
DFDS steigert Quartalsumsatz um 7,5 % durch Übernahme von Ekol
Kopenhagen
Die von der Flotte transportierten Gütermengen sind stabil. -27,5 % weniger Passagiere
Ende 2025 stellt RAlpin den Schienenverkehr der Rollenden Landstraße zwischen Freiburg und Novara ein
Olten
Das Unternehmen prangert die zahlreichen und unerwarteten Einschränkungen des Schienennetzes an
Terminalbetreiber ICTSI schließt erstes Quartal mit Rekord ab
Manila
Historischer Höchststand bei Finanzergebnis und umgeschlagenem Containerfrachtvolumen
Premuda, Management-Buy-out-Operation für das gesamte Aktienkapital des Unternehmens
Genua
Die Umsetzung erfolgte mit der strategischen und finanziellen Unterstützung von Pillarstone
Im ersten Quartal dieses Jahres stiegen die Schiffstransite durch den Panamakanal um +35,9 %
Im ersten Quartal dieses Jahres stiegen die Schiffstransite durch den Panamakanal um +35,9 %
Panama
Schiffe transportierten 60,0 Millionen Tonnen Ladung (+40,1%)
Im ersten Quartal 2025 ging der Schiffsverkehr im Bosporus um -7,5 % zurück
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Ankara
Insgesamt passierten 9.351 Schiffe
Ausschreibung für die Erweiterung und technologische Modernisierung von Tor IV des Hafens Triest
Triest
Es bezieht sich auf die technische und wirtschaftliche Machbarkeit des Projekts
Mittelmeer-Emissionskontrollgebiet für Schwefeloxide tritt morgen in Kraft
Brüssel
Schiffe müssen Kraftstoff mit einem maximalen Schwefelgehalt von 0,1 % verwenden.
Norwegian Cruise Line Holdings meldet vierteljährlichen Nettoverlust von -40,3 Millionen US-Dollar
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Miami
In den ersten drei Monaten dieses Jahres sanken die Einnahmen um -2,9%
DSV schließt Übernahme von Schenker ab
Hedehouse
In den ersten drei Monaten dieses Jahres stieg das Betriebsergebnis des dänischen Logistikkonzerns um +17,5%
Hapag-Lloyd erwartet sehr positiven Abschluss des ersten Quartals
Hamburg
ONE schloss das Geschäftsjahr 2024 mit einem Nettogewinn von 4,2 Milliarden US-Dollar (+336 %) ab
ONE schloss das Geschäftsjahr 2024 mit einem Nettogewinn von 4,2 Milliarden US-Dollar (+336 %) ab
Singapur
Im Berichtszeitraum transportierte die Containerflotte 3,1 Millionen TEU (+2,3%)
Im ersten Quartal stiegen die Einnahmen der chinesischen Schifffahrtsgruppe COSCO um +20,1%
Im ersten Quartal stiegen die Einnahmen der chinesischen Schifffahrtsgruppe COSCO um +20,1%
Shanghai
Die Flotte transportierte 6,5 Millionen Container (+7,5%)
Im letzten Quartal 2024 wurden an den Eurokai-Hafenterminals über 3,2 Millionen Container umgeschlagen (+9,4 %)
Hamburg
In Deutschland betrug der Verkehr 1,9 Millionen TEU (+14,0%) und in Italien 443.000 TEU (+7,9%)
OOIL bestellt 14 neue 18.500-TEU-Containerschiffe
Hongkong
Werften in Dalian und Nantong erhalten 3,1-Milliarden-Dollar-Auftrag
Orient Overseas (International) Limited (OOIL), die Tochtergesellschaft der chinesischen Schifffahrtsgruppe COSCO Shipping Holdings, die containerisierte Seetransportdienste mit ... betreibt.
Chinesische Häfen verzeichnen im dritten Quartal neuen Frachtumschlagrekord
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Peking
Im gleichen Zeitraum wurden in den Seehäfen 73,1 Millionen Container umgeschlagen (+8,3%).
Passagierterminal am Rizzo-Dock im Hafen von Messina fertiggestellt
Messina
Die Arbeiten zur Umgestaltung des Meeresbodens im Hafen von Reggio Calabria beginnen
Le Aziende informano
Il retrofit ibrido-elettrico di ABB guida i traghetti dei laghi italiani verso un futuro più sostenibile
UPS schloss das erste Quartal mit einem Nettogewinn von 1,2 Milliarden Dollar (+6,6%) ab
Atlanta
Umsatz nach Verkauf von Coyote Logistics leicht rückläufig
Zweites großes in China gebautes Kreuzfahrtschiff vom Stapel gelassen
Shanghai
Es wird Ende 2026 in die Flotte von Adora Cruises aufgenommen
Uiltrasporti unterstreicht die Notwendigkeit, italienische Häfen unter öffentlicher Kontrolle zu halten
Rom
Die Linienschifffahrtsindustrie leistet einen wesentlichen Beitrag zur US-Wirtschaft.
Washington
Dies wird durch eine Analyse unterstrichen, die von S&P Global Market Intelligence im Auftrag von WSC und PMSA durchgeführt wurde.
Zahl der Opfer nach Explosion im iranischen Hafen Shahid Rajaee steigt
Teheran
Es forderte 46 Todesopfer und über 1.200 Verletzte
Ausschreibung für die Konzession eines Containerterminals im ukrainischen Hafen Tschornomorsk soll bis Mitte des Jahres erfolgen
Kiew
Das Management umfasst das Stückgutterminal
Wärtsilä verzeichnet positives erstes Quartal
Helsinki
Das Wachstum des Auftragseingangswerts verlangsamt sich
CEVA Logistics (CMA CGM-Gruppe) wird die türkische Borusan Lojistik kaufen
ESPO: Die Forderung des Haushaltsausschusses des EU-Parlaments nach mehr Mitteln für Verkehr, Energie und Infrastruktur ist willkommen
Brüssel
Es wurde betont, wie wichtig die Finanzierung der TEN-V-Netze ist, um ihre Anpassung an militärische und zivile Zwecke zu ermöglichen.
Solidaritätsbeitrag für die Familien von Hafenarbeitern, die Opfer von Arbeitsunfällen geworden sind
Rom
Es wurde von der Nationalen Bilateralen Hafenbehörde gegründet
Bureau Veritas Marine & Offshore Division meldet Rekordquartalsumsatz
Neuilly-sur-Seine
Neuer historischer Höchststand auch für die klassifizierte Flotte
PSA erwägt angeblich den Verkauf seines 20%-Anteils an Hutchison Ports
Singapur
Dies geht aus einer Meldung von "Reuters" hervor, die diese Hypothese bereits Ende 2022 in Umlauf gebracht hatte.
DP World betreibt Mehrzweckterminal im syrischen Hafen Tartus
Damaskus
Geplant sind Investitionen von 800 Millionen Dollar
Mercitalia Logistics – Logtainer-Vereinbarung
Rom
Ziel ist die Entwicklung intermodaler Seetransportdienste in Italien und Europa.
Hafen von Long Beach verzeichnet neuen Containerumschlagsrekord für April
Long Beach/Hongkong
Der Hafen von Hongkong schlug 1,2 Millionen Container um (+6,0 %)
RINA schließt das Jahr 2024 mit einem erneuten Umsatz auf Rekordniveau ab
Genua
Im ersten Quartal stiegen die Umsätze um +12% und die Auftragseingänge um +16%
Die vierte Ausgabe der nationalen Konferenz "Interporti al centro" findet am 23. Mai statt
Rom
Organisiert von UIR, findet es am Interporto Rivers in Venedig statt
In Großbritannien fusionieren der Expressdienstleister Evri und die E-Commerce-Abteilung von DHL
London
Weitere 20 Traktoren für Hannibal der Contship Group
Das Gewürz
Die Auslieferung erfolgt zwischen Ende dieses Jahres und den ersten Monaten des Jahres 2026.
Im April wurden im Hafen von Singapur über 3,6 Millionen Container umgeschlagen (+7,1%)
Singapur
Der Containerverkehr ging gewichtsmäßig um 2,5 % zurück
Assagenti schlägt die Prioritäten vor, die der nächste Präsident des Hafens von Genua angehen muss
Genua
Die Quartalsumsätze der Danaos Corporation bleiben stabil
Athen
Nettogewinn um -23,5 % gesunken
Frachtverkehr in montenegrinischen Häfen im ersten Quartal stabil
Podgorica
Wachstum von +73,9 % bei den Mengen von und nach Italien
Prysmian weiht das neue Kabelverlegungsschiff Prysmian Monna Lisa ein
Mailand
Finnisches Werk zur Herstellung von Hochspannungs-Seekabeln erweitert
Zweites Containerterminal im kamerunischen Hafen Kribi eingeweiht
Yaoundé
Es verfügt über einen Kai von 715 laufenden Metern und eine Meerestiefe von -16 Metern
Eurogate Intermodal hat die Spedition Deisser gekauft
Hamburg/Stuttgart
Das Stuttgarter Unternehmen ist spezialisiert auf das Containersegment
Rabatt auf Transitgebühren für große Containerschiffe im Suezkanal angekündigt
Ismailia
15 % Ermäßigung für Schiffe mit mindestens 130.000 SCNT-Tonnen
Die vereinfachte Logistikzone des Hafens und Hinterlandes von La Spezia ist bereit für die Inbetriebnahme
Genua/La Spezia
Dies gab Regionalrat Piana bekannt
Hafen von Genua, TAR für Latium hat die Fusion Ignazio Messina-Terminal San Giorgio annulliert
Rom
Berufung von Grimaldi Euromed angenommen
Fincantieri schließt erstes Quartal mit Rekordauftragseingängen ab
Triest
Starkes Wachstum bei Umsatz und EBITDA
Stopp, andere Regionen sollten dem Beispiel der Abruzzen folgen und den regionalen Ferrobonus einführen
Rom
Die Grundsteinlegung des ersten Pfeilers des im Bau befindlichen Logistikparks in Tortona wurde gefeiert
Tortona
Die Fertigstellung des Projekts ist für Mai 2026 geplant.
Die Zollfreizone in Genua als Möglichkeit, die Auswirkungen der Zölle zu mildern
Genua
Spediporto hebt es hervor
Taiwans Evergreen und Yang Ming verzeichneten im April Umsatzrückgänge
Keelung/Taipeh
Der Umsatz der Landsleute Wan Hai Lines wächst
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 transportierten RCL-Containerschiffe 658.000 TEU (+8,9 %)
Bangkok
Umsatzplus von +37,6 %
Der Vorbereitungsprozess für den Hafenregulierungsplan von Ancona hat begonnen
Ancona
Die vorläufige Überprüfung der strategischen Umweltprüfung hat begonnen
d'Amico International Shipping meldet Umsatz- und Gewinnrückgang im Quartal
Luxemburg
Balestra di Mottola: Wir erwarten keine Auswirkungen auf uns durch etwaige Hafenzölle, die in den USA für in China gebaute Schiffe erhoben werden
Auf dem Weg zur endgültigen Genehmigung der Nominierung von Francesco Benevolo zum Präsidenten des Hafens von Ravenna
Rom
Das MIT hat den Vorschlag an die Transportkommission der Kammer weitergeleitet
Der Rückgang der von der Wallenius Wilhelmsen-Flotte transportierten Fahrzeugmengen setzt sich fort
Lysaker
Die ersten drei Monate des Jahres 2025 wurden mit einem Umsatz von 1,3 Milliarden Dollar (+3,4%) abgeschlossen
Schifffahrtsagenten, Zollagenten und Spediteure von La Spezia begrüßen die Ernennung von Pisano
Das Gewürz
Für die Präsidentschaft der AdSP - so die Freude - wurde "einer von uns" ausgewählt
MIT ernennt Bruno Pisano zum Präsidenten der AdSP des östlichen Ligurischen Meeres
Rom
DHL kauft IDS Fulfillment
Westerville/Indianapolis
Stärkung des E-Commerce-Segments
V.Ships hat V.Yachts gegründet, um seine Dienste für große Yachten anzubieten
London
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Mercitalia Rail transportiert Schrott von Pomezia zu Stahlwerken in Norditalien
Mailand
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Helsinki
Die von der Flotte transportierten Mengen nehmen zu, mit Ausnahme von Autos
NYK baut drittes Autoterminal im Hafen von Barcelona
Barcelona
Die Arbeiten zur Elektrifizierung des MSC Crociere-Terminals beginnen
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Israelische Streitkräfte griffen den Hafen von Hodeyda an
Jerusalem
IDF, Maßnahmen zur Begrenzung von Schiffsschäden
Vard unterzeichnet neuen Vertrag mit Dong Fang Offshore für OSCV-Schiff
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Die Auslieferung erfolgt im ersten Quartal 2028
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Rom
Zu den Zielen gehört die Förderung einer intelligenten und nachhaltigen Bewirtschaftung der Meeresressourcen
Eine Konferenz über maritime Ingenieurbauwerke und Klimawandel am Mittwoch in Rom
Rom
Es findet im Auditorium Fondazione MAXXI statt
Der Jahresabschluss 2024 der Hafenbehörde der östlichen Adria wurde genehmigt
Triest
Es verzeichnet einen allgemeinen Verwaltungsüberschuss von fast 283 Millionen Euro
Accelleron Industries kündigt weitere Investitionen in Italien an
Baden
Ziel ist die Stärkung der Technologieführerschaft bei Kraftstoffeinspritzsystemen zur Dekarbonisierung des maritimen Sektors.
AD Ports aus den VAE investiert weiterhin in Ägypten
Kairo/Abu Dhabi
Nießbrauchvertrag zur Entwicklung und Verwaltung eines Logistik- und Industrieparks in der Nähe des Hafens Port Said
Der endgültige Haushalt 2024 der Hafenbehörde der Zentraladria wurde genehmigt
Ancona
Grünes Licht vom Vorstand
RFI, Ausschreibung für Wartungs- und Telekommunikationsverbesserungsarbeiten vergeben
Rom
Programmvolumen rund 180 Millionen Euro
Vertrag unterzeichnet, der CMA CGM die Verwaltung des Containerterminals im Hafen von Latakia überträgt
Damaskus
Investitionen von 230 Millionen Euro in den ersten vier Jahren erwartet
Rizzo zum außerordentlichen Kommissar der Strait Port System Authority ernannt
Messina
DHL Group steigert Umsatz in den ersten drei Monaten 2025 um +2,8%
Bonn
Nettogewinn von 830 Millionen Euro (+3,9%)
Kauf des Geländes für neues Kreuzfahrtterminal in Marghera abgeschlossen
Venedig
Die Inbetriebnahme ist für die Kreuzfahrtsaison 2028 geplant.
CMA CGM schließt Übernahme von Air Belgium ab
Marseille/Mont-Saint-Guibert
Mazaudier: Wir verstärken unsere Luftkapazitäten mit sofortiger Wirkung
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 ging der Güterverkehr in albanischen Häfen um -1,8 % zurück
Tirana
Auch die Zahl der Passagiere ist zurückgegangen (-1,6 %)
Im Jahr 2024 wurden auf dem österreichischen Schienennetz 94,4 Millionen Tonnen Güter transportiert (+2,2 %)
Wien
31,8 % des Gesamtaufkommens wurden auf Strecken über 300 Kilometer erreicht
Der endgültige Haushalt und der Jahresbericht 2024 der AdSP Sardinien wurden genehmigt
Cagliari
Pilotprojekt zur einheitlichen Erteilung von Hafenzugangsgenehmigungen für Transportunternehmen
Jahresabschluss 2024 von Interporto Padova einstimmig angenommen
Padua
Umsatzplus von +7,3 %
Sanierungsarbeiten im Agrar- und Lebensmittelzentrum des Hafens von Livorno im Gange
Livorno
Werke im Wert von sechs Millionen Euro
Bluferries ist bereit, die neue RoPax-Fähre Athena in der Straße von Messina in Betrieb zu nehmen
Messina
Es kann bis zu 22 LKWs oder 125 Autos und 393 Personen befördern
Genehmigte den Jahresabschluss für das Geschäftsjahr 2024 des AdSP des Ionischen Meeres
Tarent
424,8 Millionen Hafenbauarbeiten im letzten Jahrzehnt abgeschlossen
Kalmar meldet niedrigeren Quartalsumsatz, höhere Auftragseingänge
Helsinki
In den ersten drei Monaten 2025 betrug der Nettogewinn 34,1 Millionen Euro (+2%)
Antonio Ranieri ist der neue maritime Direktor von Ligurien
Genua
Er übernimmt das Amt von Admiral Piero Pellizzari, der wegen Erreichens der Altersgrenze aus dem Dienst entlassen wurde.
Im ersten Quartal 2025 verzeichnete Chinas CIMC einen Anstieg der Containerverkäufe um 12,7 %
Hongkong
Umsatzwachstum von +11,0 %
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Die vierte Ausgabe der nationalen Konferenz "Interporti al centro" findet am 23. Mai statt
Rom
Organisiert von UIR, findet es am Interporto Rivers in Venedig statt
Eine Konferenz über maritime Ingenieurbauwerke und Klimawandel am Mittwoch in Rom
Rom
Es findet im Auditorium Fondazione MAXXI statt
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NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
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FORUM über Shipping
und Logistik
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
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Im vergangenen Jahr stiegen die Einnahmen der chinesischen Gruppe CMPort um +3,1%
Hongkong
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 wurden an Hafenterminals 36,4 Millionen Container umgeschlagen (+5,6 %)
Der Jahresabschluss der AdSP für Westligurien und das Mittel-Nord-Tyrrhenische Meer wurde genehmigt
Genua/Civitavecchia
Konecranes-Umsatz stieg in den ersten drei Monaten des Jahres 2025 um +7,7 %
Helsinki
343 Millionen Euro Neuaufträge für Hafenfahrzeuge (+37,5 %)
Kühne+Nagel verzeichnet Wachstum im ersten Quartal
Schindellegi
Der Nettoumsatz des Logistikkonzerns belief sich auf 6,33 Milliarden Schweizer Franken (+14,9%)
Antrag von TDT (Grimaldi-Gruppe) für den Bau und die Verwaltung von 50 % des Terminals Darsena Europa in Livorno
Livorno
Das Unternehmen hat eine Verlängerung der Laufzeit der aktuellen Konzession beantragt
Im Jahr 2024 werden 58 Millionen in die Modernisierung der Häfen von Livorno, Piombino und der Insel Elba investiert
Livorno
Der endgültige Haushalt und der Jahresbericht der AdSP wurden genehmigt
EIB-Beratung zur Stärkung der Klimaresilienz der Häfen von Volos, Alexandroupolis und Patras
Luxemburg
Es wird Hafenbehörden bei der Identifizierung und Bewältigung von Klimarisiken unterstützen
Im ersten Quartal wurden im Hafen von Valencia 1,3 Millionen Container umgeschlagen (+3,4 %)
Valencia
Rückgang des Umschlagverkehrs
Der Verwaltungsausschuss der Hafenbehörde des zentralen Tyrrhenischen Meeres hat den Jahresabschluss 2024 einstimmig genehmigt
Neapel
SOS LOGistica wird die Qualifikation eines Unternehmens des Dritten Sektors erwerben
Mailand
Der Verein hat derzeit 74 Mitglieder
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 ging der Güterverkehr in den Häfen von Barcelona und Algeciras zurück
Barcelona/Algeciras
Hupac verlagert intermodalen Dienst mit Padua nach Novara
Lärm
Bisher war das andere Terminal das in Busto Arsizio.
PSA SECH hat den ersten 400-Meter-Zug im Parco Ferroviario Rugna betrieben
Genua
Kapazität bis zu 20 Zugpaare pro Tag
Der Jahresabschluss 2024 der Hafenbehörde Ostligurien wurde einstimmig angenommen
Das Gewürz
Die Kriegsbefreiung zur Erweiterung des Ravano-Terminals in La Spezia steht kurz vor dem Abschluss
Das Gewürz
Die AdSP hat über 600.000 Euro investiert
Francesco Rizzo zum Präsidenten der AdSP der Meerenge ernannt
Rom
Er hat wiederholt die Nutzlosigkeit des Baus der Brücke über die Meerenge angeprangert
US-Flugzeuge greifen jemenitischen Hafen Ras Isa an
Tampa/Beirut
38 Tote und über hundert Verletzte
Stazioni Marittime prognostiziert für 2025 einen Anstieg des Fähr- und Kreuzfahrtverkehrs im Hafen von Genua
MIT-Mobilitätsbericht unterstreicht steigende Nachfrage nach Passagier- und Frachtverkehr
Rom
Im ersten Quartal ging der Güterverkehr in russischen Häfen um -5,6 % zurück
Sankt Petersburg
Sowohl Trockengüter (-5,3 %) als auch flüssige Massengüter (-5,8 %) nehmen ab
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Verantwortlicher Direktor: Bruno Bellio
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