Fedespedi klagt Italien die infrastrukturellen Mängel an, aber leidet Land auch für die Modalitäten von dem Funktionieren des Systems



Als überwältigend allermeist zu für für die Unternehmen das gleiche geschieht Sektor, sind die italienischen Häuser von der Expedition auch offenbar leidet die Phase von der bemerkenswerten Verlangsamung von den Weltwirtschaften, der Verlangsamung wegen, der mehr oder weniger entsprechend den Momenten und von den Regionen betont wird. Die italienischen Gesellschaften von der Branche haben auch von der operativen Betrachtungsweise in den Perioden von der Schwierigkeit fortgesetzt, aber, und die effizienten, pünktlichen Dienste zu der Kundschaft anzubieten.

Das hat es den Präsidenten von Fedespedi (Nationalen Verband von den Internationalen Speditionen im Kurs von der allgemeinen Versammlung von dem Verband) abgesichert, hat das 70° von der Stiftung gefeiert jubiläums sich zu Palast Clerici zu Mailand hat heute. Es hat in seinem Verhältnis Roberto Alberti die Veränderung von dem Kontext gezeigt, sich sie finden von den Unternehmen zu arbeiten, in welch heute zu operieren, die Gesellschaften von dem Sektor in Bezug auf die vergangenen Jahre zu den geschehen Umstellungen in der Weise und: hat dies betont -" ,"der verändert nicht wird -" ,"ist" sie "unsere Rolle zu Dienst von, unsere Berufung, unsere alltägliche Verpflichtung der Ware, unser in Italien, mission im ausland" zu "garantieren oder" ,"dass die Produkte erreichen" ,sie "schnell die Lager und die Märkte von der Bestimmung,". Wird unsere Rolle von den erst Referenten und den Koordinatoren von der Expedition von den Waren von seinem Beginn am ende In der Synthese nicht verändert" ,"- hat sich" es "gezeigt -".

Alberti hat die hauptsächlich politischen und ökonomischen Faktoren aufgelistet, als haben nach der schweren Krise von 2008-2009 den Zustand von der internationalen Wirtschaft verschlimmert, dass es die allein einigen intermittierenden und ungewissen Perioden von der Wiederaufnahme registriert hat. Sind die von Fedespedi repräsentieren Unternehmen In einem folglich schweren Schauplatz fähig gewesen und sichert jen notwendigen Standards für ab" zu "können ab" "ab" "erfolgreich auf den internationalen Märkten operieren die von dem manufaktur- und distributive System erfordern Dienste ab" zu "garantieren ab" ,"- hat ab" es "erhoben - ab".

Alberti hat im nationalen Bereich beachtet, ist die italienische Krise "das gelöste Wesen" "lungi zu" ,"und werden die strukturellen Bedingungen für eine solide Wiederaufnahme noch nicht gestellt. Alberti hat präzisiert, dass Fedespedi "ein Kurs von den Reformen die Mühen von der Regierung in zu beginnen geschätzt hat, selbst wenn,- hat es hinzugefügt -, wir die tauchen ab und zu in seiner Handlung aufnicht können, nicht die Widersprüche erheben. Wenn die neue Reform von den Häfen kann (, bewertet in der Gesamtheit positiv sein, werden wir dann in sehen das sein praktiziert Ausführung) für den Beitrag, das gesetzesvertretende Dekret 193 (so genannte "die steuer Verordnung"), der da/per kann, zu der Stärkung von der Rolle von Italien wie Terminal von maritimen Traffici Europa geben, dass es als Gegenstand unter anderem das Regime MWST in den zoll Depots, und, wie, jenseits zu zu haben zum beispiel und, zu das hat, in die diametral entgegenstellt Leitung in richtung zu jen Ausländern zu uns nahen geht repräsentiert von Fatto ein Hemmnis zu der Nutzung von den italienischen Häfen und einem Faktor von der Verzerrung von Traffici trägt Marseilles, Capodistria erst geschichtlicher Streik von den italienischen Wirtschaftsprüfern".

Alberti hat außerdem wie hervorgehoben, für Italien zu wiegen sind die bürokratische Komplexität von den Normen, und bestraft die Schwierigkeit von ihrer Auslegung, wie auch die Tendenz die europäischen Direktive in der einschränkenden Weise hehlen oder zu auszulegen und für die wählt politischen Betriebe und, die oft, ökonomische zu agieren nicht begünstigen, aber bestrafen sie in der tat ihn, oder behindern sie gleichwohl ihn.

Würde "der Zustand, in sein müssen Artikulationen voneinand weicht und haben klares eher die Bedingungen für die Entwicklung von den unternehmer Tätigkeiten schaffen" ,"die die Konkurrenzfähigkeit von dem Sektor, jen von den Transporten" ,"- hat" es "beachtet -" ,"in welch" wir "operieren" ,"und betrifft" es "von der Logistik, all Subjekte sind sie die Öffentlichkeit beraubt dass" ,"die irgendwie eine Rolle im Schneideisen haben,". "ist das Gap zwischen unserem Land und jen von Europa häufig erhebt kontinental tatsächlich nicht immer jen infrastrukturelle,- hat Alberti angeklagt -; es betrifft sehr immer öfter die Modalitäten von dem gleichen Funktionieren des Systems".

Die allgemeine Versammlung von Fedespedi hat auch beherbergt die Eingriffe von Alessandro Panaro, dem Verantwortlicher Maritime Mediterranean Economy SRM, & von Enrico Righetti von dem Anwaltsbüro Righetti und von Luigi Merlo, Ratsmitglied von dem Minister von den Infrastrukturen von Trasporti und.