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28. April 2024 - Jahr XXVIII
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Fragt es ehrt, dass sie shipping sich zu den von Di Maio vorschlagen Sanktionen anwenden, für was es delokalisiert
Der Reeder ersucht einen straf Mechanismus und Bindungen, die und die Steuererleichterungen zu den Parametern im Thema von der Nutzung von den maritimen gemeinschafts Italienern bedingen
2 Julio 2018

Fließt Dienstag, in der Gelegenheit von der Versammlung von dem Confitarma(von 26 Juni 2018), hatte Reeder der Italienische Vorsitzender des Verbands, Mario Mattioli, ausdrücklich nicht in der Ursache gerufen ihn, aber hatte es spricht von den Sorgen hervorrufen "und die medien Initiativen durcheinand bringt" "von zahlreich eindeutig angedeutet, Organisator Reeder von der Geehrten Gruppe und toremar, die, nimmt strumentalmente, von den Sorgen von der beschäftigungs Natur ich riskieren erscheine", die Basen von der Entwicklung von unserer Flotte zu beeinträchtigen, dass er fördernd von den medien Initiativen Vincenzo Onorato ist, der durch die Gesellschaften von der Navigation Moby, Tirrenia operiert.

Der Punkt von zu rivalisieren ist das neue Inkrafttreten von der Norm (das so genannte Gesetz Cociancich, dass es) dass die anmeldet Schiffe zu internationalem Registro ro-ro und ro-pax steuer steuer festkönnen genießen und entlasten ausschließlich legt, zu gelangen, die Dienste von der Küstenschifffahrt in Italien operieren, wenn ihre Besatzungen oder von den maritimen gemeinschafts Italienern erstellt werden. Mattioli hatte "im ausland" spezifiziert "appesantirebbero eigentlich das Gap zwischen unser und andere gemeinschafts Flaggen konkurrenzfähig bereits vorhanden und stößt unseren Kanal", dass "eine Versteifung von der Komposition von den Besatzungen in Nationalität ", auch mit den scheinbaren dementsprechenden Vorteilen für den Durchschnitt und Ebene vor allem zwingt,".

Absehbar in der tat abzieht, die Erwiderung von Vincenzo Onorato, der es gekontert berichtet sich zu erneuert Stemma von dem Italienischen Bündnis Reeder hat, in dreifarbiges von der italienischen Flagge welch zu dem Zentrum gestellt wird, dass es "mich nicht ist ausreichend das Logo von dem Confitarma zu verändern, um Verteidiger von dem Italienertum von den Italienern und zu qualifizieren; in der tat wird diese Annahme von dem Italienertum im Bündnis von den italienischen Reedern grotesk setzen, in der überwältigenden Mehrheit das an Bord gehen von den unterbezahlen Nicht-eu-bürgern zu privilegieren,- hat es attestiert Ehrt -, dass es, Abdeckung zu den Reedern schützt und liefert, die unsere italienische Flagge schlagen, die in der Komposition von den Besatzungen von den Schiffen, während unsere Landsmänner arbeitslos daheim bleiben", die Rufe machen.

Die Heuchelei von Confitarma ist gemäss in der paradoxen entkleidet Weise von den Erklärungen von dem Präsidenten Mattioli Ehrt, "eigen, Manuel Grimaldi von Confitarma (past president, ndr), dass es das zu jeder Gelegenheit buchstabieren von seinem Aktionär von der Referenz schreibt wiederholt. Oder eigen, von wer und der Überschreitung von der Verordnung Cociancich von einem Gesetz von dem Zustand, insgesamt spregio und folglich, dem, ich bekräftige, als ob er, gültig dieses Gesetz illegal zu all die Effekte nicht existierte beharrt in der Nutzung von dem maritimen nicht eu-angehörig Personal jetzt ist", agiert es.

Würde es "Und müssen, die Organe von dem Zustand, auf dieser Überschreitung von dem Gesetz überwachen" ,"- hat der Geehrte Parteipräsident "fortgesetzt Reeder -" ,"was" ,"oder sind" sie "nicht in der lage ihn" zu "machen" ,"oder enthalten sich" sie "ihn" zu "machen zu und lassen zu den Reedern" zu "genießen "fortzusetzen "zu, in der vollständig illegalen Weise, von jen fast gesamt Erlass von der Bezahlung von den Gebühren" ,"der oder müssen respektiert zu wer die Gesetze und verlädt den allein personellen gemeinschafts Italiener" würde.

"hat der Premier und der Minister und von Lavoro von der wirtschaftlichen Entwicklung Luigi Di Maio Drei Tage attestiert orsono,- hat es hinzugefügt Ehrt -: wenn du, das Geld von dem Zustand nimmst und delokalisierst, musst du, bewegst dich ansonsten von hier nicht mit den Interessen sie zurückgeben. Ein Standpunkt, jen von dem Premier, als Klarheit in der endgültigen Weise vor: was, Tätigkeit delokalisiert und von den Erleichterungen genossen hat, wenn es, die Pakte verletzt und seine Tätigkeit vor die zehn Jahre von Data von dem Schluss von der Erleichterung überträgt, riskiert es Sanktionen von dem zwei bekommt Vorteil viermal zu".

Genug "bezahlt "Betrüge "zu "genug "marchette" Unternehmer vermutet, die von Italien die allein Fähigkeit, zu nutzen schätzen sich zu machen ,"- hat "es "angeklagt Ehrt - ". Und muss dieses Prinzip auch und in zu sein und von dem internationalen Register stellen ein straf Mechanismus und die gemeinschafts Bindungen für die italienischen Reeder wert_sein, die tax zu der Basis von dem Tonnage waren, die die Steuererleichterungen zu den Parametern im Thema von der Nutzung von den maritimen Italienern bedingen. In den einfachen Wörtern: hast du von der Steuerbefreiung genossen, und genießt es sozial, respektiert die Normen und addiert zu das auch nicht von dem Gesetz die herablaufend Vorteile von der Nutzung von der nicht eu-angehörig unterbezahlt Arbeitskraft? Es bezahlt jetzt: das, dass es dass nicht nur erstattest Gebühren und Beiträge zurückbedeutet, von welch du befreit wurdest, dass diese Summen, aber, aufgrund der Sanktionen, auch oder vierfach das" können und müssen genießt in Bezug auf den Betrag von hat sich von welch in der betrügerischen Weise ausgenutzt, zweifach sein.

Die Analogie mit den Verlagerungen hat noch Vincenzo Onorato gestützt -, die der vizepremier Di Maio will und - bestrafen schlagen, ist sie all: die Reeder haben den stabilen Sitz in Italien und den Schiffen in der Runde für die Welt, aber "vergessen" diese gleichen Reeder "", dass sie das Schiff, überall, sich findet, ein Teil von dem italienischen Gebiet ist. "ist die Verlagerung folglich Für das Schiff nicht geografischer, sozialer aber beschäftigungs- Fatto,- hat es betont Ehrt -: es betrifft nämlich die Struktur von der Komposition von der Besatzung".

Spezifiziert, dass das Gesetz 30 von 1998 eigen geboren wird, einzig zu den Reedern garantiert privilegiert im industriellen nationalen Panorama hat, um zu garantieren, das Überleben von einer italienischen Handelsflotte für die Besetzung von den maritimen Italienern zu schützen und, entlastet es mit der fast gesamt Steuerbefreiung, usw. für die Besatzungen steuer Ehrt hat attestiert "und setzen aus" "fortverlädt rüstet die unterbezahlen Nicht-eu-bürger aus" "aus" ,"grundsätzlich ihn aus" zu "machen aus", dass "zu viel Reeder aus" jedoch "schlau das Gesetz aus" "ausgewichen haben, aus".

"bin ich vertrauensvoll,- ist Vincenzo Onorato abgeschlossen - als diese Regierung, durch dieses neue und richtige Verordnung, die von dem Italiener gegen diejenige die ein Damm ist eine zynische Operation von dem sozialen Killeraggio und das Konto italienische Reeder haben den allein Namen baut, und, dass sie von 1998 jetzt weit weg ungestraft allein ihre Interessen verfolgen. Der Zustand würde können, unsere maritimen Arbeitslosen eine Arbeitsstelle Milliarden von dem Euro wiedererlangen, der sie für Gesetz zusteht. Für beid würde sich es maritim Gewesen und, behandeln die Würde zu wiedererlangen, zu welch gerade sie haben".

Zu dem Schluss von diesem Filippica, als alltägliches unser hat, für Ganze zurückzubringen gewollt, wir informieren sind verblüfft ungefähr die Ehrt Berufung von als vorher: der Reeder von Moby und Tirrenia ist ein Unternehmer oder ein Tribun? Diese Eignung nicht dass wider willen muss von den Sachen trennt zu sein. Ehrt auch es hat sich ausführlich gezeigt und hat mehrmals die Neigung zu machen gezeigt eigene Gründe mit den nicht unteren Mitgiften von dem infuocato Redner zu wert_sein die Fähigkeiten zu besitzen, um eine wichtige reeder Gruppe zu bilden. Jedoch, wenn sein Ziel ist, mehr zu wahren, dass es dass es Reste die Interessen von seinen Unternehmen von seinen Angestelltern und scheint uns nicht die einzige befahrbare Straße in einem Rechtsstaat in den mund stecken legitimiert, als gebührenderweise gerufen wird ein Unternehmer, zu machen: jen zu einer Rechtshandlung zu geben korsisch. Es kann andernfalls zu quasseln fortsetzen, ruft legitimiert es hervoraber das so Zweifel, und Fürchte, von wer es unsere Arbeit macht: jen von der Kasse von der Resonanz für andere Ambitionen von dem heftigen Reeder zu machen.

B.B.
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Baltimore mißt Eigentümer und Betreiber des Schiffs zu Dali Die Schuld für den Zusammenbruch der Key-Bridge-Brücke
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Übereinkommen Schiffseigner-ITS Academy G. Caboto für die Ausbildung in den Bereichen Seeverkehr, Hafer und Logistik
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Der Hafen von Los Angeles schloss das erste Quartal mit einem Wachstum von +29,6% des Containerverkehrs ab.
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Der Wert der Umsatzerlöse von ABB im ersten Quartal
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Die neuen Aufträge sind um -5,0% zurückgegangen. Ende Juli wird Rosengren die CEO-Ladung in Wierod verlassen.
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Euronav verkauft seine Unternehmensmanagementgesellschaft in Anglo-Eastern
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Venice Cold Stores & Logistics erhält den Status eines Steuerlagers für Wein und Schaumwein
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Gasparat ersucht um die Auszahlung der Gebäude der Einleitungen von der Zahlung des Imu
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In den Märkten konzentriert sich die Gesellschaft auf Afrika, Indien, Südostasien und den Pazifik.
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Long Beach
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Catania
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HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
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Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
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Morgen in Livorno ein Konval über die Geschichte des Bürgerhafens
Livorno
Es wird über Architektur, den Handel und die Politik zwischen dem 16. und dem 20. Jahrhundert gesprochen werden.
Am 11. April wird die sechste Ausgabe der "Italian Port Days" beginnen.
Rom
Auch in diesem Jahr wurde das Projekt in zwei Sitzungen aufgeteilt: die erste im Frühjahr und der zweite vom 20. September bis zum 20. Oktober.
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NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Iran says MSC Aries vessel seized for 'violating maritime laws'
(Reuters)
Le transport maritime national navigue à vue
(Aujourd'hui Le Maroc)
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FORUM über Shipping
und Logistik
Relazione del presidente Mario Mattioli
Roma, 27 ottobre 2023
››› Archiv
Plan zur Verbesserung der Eisenbahnverbindungen zwischen den Eisenbahnen und dem Flughafen von Genua und Savona
Genua
Er wurde heute in der ligurischen Kapuogue vorgestellt.
Vom 10. bis 12. Mai bis zum 12. Mai findet sich "DePortibus-Das Festival der Häfen, die die Welt verbinden"
La Spezia
Das Programm sieht technische Ereignisse und kulturelle Vorschläge vor.
Im kenianischen Hafen von Lamu sind drei neue KGs eingetroffen.
Mombasa
Sie können an Containern für die Kapazität von mehr als 18000 EUR arbeiten.
HVO-gefüttert neue LKW-LKW in der Smet-Flotte
Turin
Diese werden im Laufe dieses Jahres übernommen
In den ersten drei Monaten dieses Jahres stiegen die Güter auf der Schiene zwischen China und Europa um +10%.
Peking
Operationiert 4.541 Züge (+ 9%)
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Hongkong
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Das Abstoßende FSRU Toskana Er hat Livorno direkt nach Genua zurückgelassen.
Livorno
Im Lauf der Light-und dann Marseille werden Instandhaltungsmaßnahmen durchgeführt.
Bestätigt an Rimorchiender Riua Porto di Genova die Konzession der Schleppdienste im Hafen von Genua.
Genua
Voraussichtlich Investitionen in 35 Mio. EUR für die Erneuerung der Flotte
Im ersten Quartal des Jahres 2024 gingen die Einnahmen der OOIL um -9,0% zurück.
Hongkong
Container, die von der OOCL-Flotte transportiert werden, sind um +3,4% gestiegen.
Mattioli (Föderation der Meeresboden) reorange die treibende Kraft der Seeschiffahrer.
Rom
Heute feiern wir den Nationalen Tag der marinaren See und der marinaren Kultur.
Im ersten Quartal des Jahres 2024 sind die Einnahmen von Yang Ming und WHL um +18,5% und +8,1% gestiegen.
Keen/Taipei
Im März betrug die Steigerungsraten +20,3% bzw. +8,6%.
Im Jahr 2023 hat der Güterverkehr der Gruppe Ferrovie des Staates um -2,0% gesunken.
Rom
Das Logistikum hat einen Nettoverleck von -80 Mio. EUR erzielt, was sich auf 63 Mio. EUR verbessert hat.
Hafen von Genua, erwünscht neue Räumlichkeiten von Stella Maris bei Marittime-Stationen
Genua
Sie sind für das Wohlergehen und die Sozialisierung von Seeleuten in Supermärten bestimmt.
Deutsche Dachser hat die Landung Brummer Logistik erworben.
Kempten
Der Betrieb ist auf die Logistik der verderblichen Erzeugnisse spezialisiert
Im ersten Quartal des Jahres 2024 stiegen die Einnahmen von Evergreen um +32,6%.
Taipei
Im März war der Anstieg um +36,5% gestiegen.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
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