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16. Juni 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Um über Tote am Arbeitsplatz zu reden, redet das MIT nicht mit denen, die sie vertreten
Die absichtliche Dementierung oder Entscheidung? Lesen Sie es, und vielleicht finden Sie es heraus
Roma
13 Februar 2023
Am Freitag ist eine Pressemitteilung der "Civitavecchia, Rixi: Ennfte Tragödie, Einberufung von Assoporti und Terminalisten" ins Amt. Ziel der Konferenz ist es, die Probleme der Sicherheit der Arbeit in den Häfen zu erörtern, nachdem in der letzten Woche zwei Hafenarbeiter für Unfälle in Triest-und Civitavecchia-Flügel verstorben sind. In der Erklärung der League wurde nämlich erklärt, " die Sicherheit am Arbeitsplatz sei eine zwingende Priorität. In Erwartung der Kenntnis der Ergebnisse der Untersuchungen über die Dynamik der Triest-und Civitavecchia-Tragödien werden wir in den nächsten Tagen den Schwerpunkt auf die Verbände der Gruppen Assoporti und Assiterminal legen. Wir werden die Analyse und Bewertung der Risiken, die mit den Betriebsbedingungen in den Handelshäfen verbunden sind, in den Mittelpunkt stellen. Für uns ist es zwingend notwendig, dass sichere und gesunde Arbeitsbedingungen gewährleistet werden. " "Der Abgeordnete und der stellvertretende Minister für den Edoardo Rixi" sagte in einem Schreiben die Nachricht der Pressebereitschaft.

Unbestreitbar war dieser Hinweis eine Nachricht: Das Ministerium für Infrastruktur und Verkehr möchte in der Person des stellvertretenden Ministers Rixi mit den Vertretungen der Hafenwelt konfrontiert werden, um die Situation zu bewerten und gegebenenfalls zu entscheiden. neue Maßnahmen zur Gewährleistung der Sicherheit und, wenn möglich, zu verhindern, dass sich diese Tragödien nicht wiederholen. Unsere Zeitung, die von den beiden Vorfällen und Reaktionen der Akteure des Hafensektors ausführlich gesprochen hat, hatte am Freitag in der Schublade einen Schreibtisch für die Presseberatung der Lega mit der Absicht der Lega-Abteilung. gegebenenfalls die Veröffentlichung weiterer Informationen-weitere Neuigkeiten und Neuigkeiten-zu nutzen, um einen zusätzlichen Artikel zu veröffentlichen.

Die Pressemitteilung der League, die sie gelesen hat, schien unvollendet zu sein, vielleicht verfaßt mit dem Ziel, so schnell wie möglich zu wissen, welche Schritte das Ministerium für die Führung des Gesetzes Matteo Salvini mit dem Vice, auch der Leghist, Edoardo Rixi. In der Zeit der Twitter-Zinguin scheint es jedoch nicht nur die Minuten zu geben, sondern auch nicht die Zeit, die notwendig ist, um zu beurteilen, ob das, was man geschrieben hat, richtig oder vollständig ist oder gar sinnvoll ist.

In diesem Sinne hat die Mitteilung, die in diesen Stunden vom selben Ministerium für Infrastruktur und Verkehr abgegeben wurde, nicht deutlich gemacht, das ist die Kopie des Presseministers der Presseministerschaft der League. Also sind beide in der Schublade unserer Redaktion geblieben.

Und das liegt daran, dass, wenn es sicher eine Nachricht ist, dass das Ministerium die Teile der Hafenwelt bei einer doppelten Tragödie wie der vergangene Woche verkünde, ist es aber auch für unsere Leser vorhersehbar, dass das Gesprächspartner das Gesicht in einem solchen Fall. Diejenigen von uns, die die beiden in der Schublade, ehrlich gesagt, in die Schublade gestellt haben, haben sich gefragt, ob die Nachricht sofort veröffentlicht werden sollte, und zwar nicht deshalb, weil sie es für wichtig erachtete, dass unsere Leser von der Tatsache, dass das Ministerium beschlossen, die Vertreter des Hafensektors zu versammeln, sondern vielmehr, weil diese Einberufung nur an einige der Teile der Hafenwelt gerichtet war. Das schien jedoch unmöglich zu sein, denn es handelt sich um wichtige Fragen, die wir in Angriff nehmen müssen, wenn wir alle Beteiligten hören. Diejenigen, die in eine Schublade geschossen haben, haben die Überzeugung gemacht, dass die Twitteristen und ein Postbookern, oder vielleicht ein Video über TikTok oder ein Reel über Instagram, ein paar Witze auf der Straße verloren haben. über die Tastatur.

Zwei Hafenarbeiter starben und das zuständige Ministerium beruft den Verband ein, der die Hafenbehörden vertritt (Assoporti) und die Vereinigung, die die Arbeitgeber vertritt (Assiterminal), und beruft sich nicht auf die Personen, die die Hafenarbeiter vertreten, Das sind die Opfer? Es konnte nicht geantwortet werden, dass die Schublade unsere oberflächliche und auch redaktische Redakteurin schließt, deren Namen wir nicht im Namen von Vaterland haben. Ich denke, Sie haben vielleicht davon überzeugt, dass Sie Ihre fachliche Kompetenz und Ihre professionelle Fairness beschuldigen-eine unschuldige Unterlassung. Wer noch nie kapitiert hat, hat sich gedacht, dass er (die sich als Pazifist ausmacht) sicher nicht den ersten Stein enthüllte.

Und stattdessen hat der tolle Mann unseres Kollegen, der den falschen Fang für Stunden gemacht hat, obwohl er den Fehler gemacht hat, eine Nachricht überbrügelt. Denn das ist eine Nachricht, eine vergessliche Vergebung, eine unangenehme Unterlassung: Das Ministerium für Infrastruktur und Verkehr hat die Gewerkschaften nicht eingeladen, also die Vertreter der Menschen, die tot sind oder nicht, ob sie Mitglieder sind oder nicht. dass sie einer der gewerkschaftlichen Siegel waren.

Immer mehr kontrastische, später als seine Mäuse, wird unser Kollege die sozialen Netzwerke digital ausspionieren, um Worte zu finden, die sein Ego trösten und seine Arbeit validieren. Ahimha, Sie haben es nicht gefunden. Und doch, um ein anderes Mal nicht zu irren, ging er von den neuesten sozialen Netzwerken des Verfändes und von dem, was Matteo Salvini zu sagen pflegte, sehr ernährt. Unter den Postposten hat sie den Typ gelesen: " Es ist ein außerordentlicher Einstellungsplan für Selbstjustiz und Ferrovie, und wir arbeiten so eng zusammen, dass es bereits Fs Security gibt, die das Ziel hat, die Kontrolldienste in den Bahnhöfen zu verbessern und zu rationalisieren. Das sind konkrete Ergebnisse "; andere auf dem Wahlkampf in der Lombardei ; anderer als rezeptiert " Wir haben es versprochen, und wir bringen ihn voran: Staffelpanzer für missfremde Menschen, verlässt und tötet die Heimtiere. Nächste Woche werden wir als Lega einen Gesetzesvorschlag präsentieren, der mit verschiedenen Verbänden geschrieben wurde, um die Freunde auf vier Beinen zu schützen. Schärfer für die Tötung von Tieren, für diejenigen, die die Gewalt in den sozialen Medien verbreitet haben, für diejenigen, die das Verbrechen gegen Giftfresser, ein Verbot des Verkaufs von Kollarkinen, die Tiere verletzen, und nicht nur eines Verbrechens, erhöht. Hände runter. ". Wollen Sie, dass Salvini, der so zu Recht empört ist, dass Menschen verletzt werden-und das ist unser Redakteur gesagt-nicht den Tod von Menschen ausmacht? Und dann schwären wir noch mehr und hofften, das zu finden, was er noch nicht gefunden hat. Einladungen: zwischen einem " Heute Morgen an der Werft des olympischen Dorfes von Mailand-Cortina 2026 ", ein" Hände weg von Hunden und Katzen " (repetita iuvant), una " Spende 89 für Avis Milano, " Es gab offensichtlich keinen Platz für die Toten auf der Arbeit.

Holz, wie er ist, unser Redakteur (wird nicht lange bleiben) hat eine Beleuchtung, aber sicher! Salvini kümmert sich nicht um diese Themen, sie hat sie delegiert. Die Häfen und die Meere haben sich-und das hat ihn gekostt-um seine Vize-Rixi-Sache gekostt. Da ist also unsere, die soziale Vernetzung des Vizeministers, die von einem "Sprung" zu einem " Die Arbeiten der Werft für die Errichtung des olympischen Villas von Mailand-Cortina 2026, dem ehemaligen Eisenbahnröhrchen von Romana, haben vier Monate geebnet, und das Ziel besteht darin, dass die Gebäude Ende Dezember die Höhe des Daches erreichen. Das Beispiel von #Olimpiadi, die wir sehr gewollt haben, hat eine Werft beschleunigt, die ohne die Spiele immer noch leer wäre. ", zu einem" Nach Ansicht von Atlas, einer der bedeutendsten Standorte für lokale Lebensmittel, ist der Fokus auf die Welt der beste Teller in der gesalzenen Bäckerei. "um zu einem" zu kommen. die Sitzung des Ministeriums für Infrastruktur und Verkehr mit Minister Matteo Salvini, der Anwesenheit von zwei stellvertretenden Ministern und Gouverneuren von Abruzzo und Mardie, wurde nach einem tödlichen Unfall auf A14 einberufen. ". Da sind wir, haben unseren eigenen Zentimeter. In der Tat, kurz danach: " Gesundheit und Sicherheit -twelitiert, Facebookat, Thiktokat und Rixi-Repeter- sie müssen an jedem Arbeitsplatz eine Priorität sein. Es ist wichtig, die Ausbildung und die Kultur der Sicherheit am Arbeitsplatz zu verstärken, um solche Tragödien zu verhindern. ". Er hat jedoch nicht von den beiden Opfern in den Häfen gesprochen, sondern von einem früheren tödlichen Unfall in einer Baustelle des Dritten Valalis.

Alle Ihre Versuche sind leer, und heute ist unser Kollege nicht vorüber, vielleicht verordnet er, was ihm widerfahren wäre. Zumindest haben wir es so ausgelegt, weil jemand von uns ("live") sich geeint hat, ihn zu wissen, dass alles wahr ist, dass die Gewerkschaften bestätigt haben, dass sie nicht einberufen wurden.

Ebenso wie unser Freund, aber auch Gewerkschafter, ist das scheinbar unvorstellbar, unvorstellbar und erstaunlich. " Wir hoffen-Sie haben den Generalsekretär des Verkehrswesens, Claudio Tarlazzi, wissen lassen, der vielleicht nicht die sozialen Medien gelesen hat, oder vielleicht auch nicht, weil er nicht wusste, dass dort über alles geredet wird, über das man sprechen sollte-und das ist es, was man nicht sagen sollte. Die Tatsache, dass die Gewerkschaften nicht an den von Herrn Salvini und Herrn Minister Rixi angekündigten Tisch einberufen wurden, um die Sicherheit in den Häfen zu sichern, ist nur ein Versäumnis, mit dem das Problem behoben werden soll. " Bei der Behandlung der Frage der Sicherheit, die auch mit der Frage der vorzeitigen Vorauszahlung für Hafenarbeiter verbunden ist-hat Tarlazzi hinzugefügt-, man kann nicht ausschließen, wer die Arbeitnehmer in diesem Sektor vertritt. Wir möchten nicht gezwungen sein, eine weitere Aktion des Streiks zum Ausdruck zu bringen, um unsere Forderungen auszudrücken und die Stimme der Hafenarbeiter Gehör zu verschaffen. "

Da es für Tarlazzi eine Binsenweiser ist, dass wir nicht über die Sicherheit der Hafenarbeiter diskutieren können, ohne mit denen zu vergleichen, die sie vertreten, müssen wir es auch verwerflich zulassen, daß auch unser Kollege die gleiche Erwägung gemacht hat. Wenn in nächster Zeit InforMARE Sie lesen eine Reihe von Notizen, Erklärungen, Kommentare, Stellungnahmen, aber auch nur eine oder zwei Zeilen, Sie werden verstehen, dass der Stopfen nicht den Arbeitsplatz verloren hat und dass er in der Angst, er zu irren, passiv in die Werbung für alles, was kommt, vergibt. Und da das, was uns täglich ankommt, tausendmal mehr ist, als es veröffentlicht wird, bereiten Sie sich darauf vor, Hunde, Katzen, Kanarienvogel, Mühen, Petunien und Quantys zu lesen, und sie sind früh morgens wunderschön.
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Im September verzeichnete die ehemalige Seestation die Ankunft ihres tausendsten Kreuzfahrtschiffes
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Kopenhagen
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Rom
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München
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US-Regierung drängt darauf, die Hafenverwaltung in Panama und Australien von China zu übernehmen
Arlington/Sydney
Sie würden durch Unternehmen umgesetzt, die mit der Trump-Administration verbunden sind.
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Rom
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F2i integriert FHP Holding Portuale und Compagnia Ferroviaria Italiana in die FHP-Gruppe
Mailand
Ziel ist es, das Unternehmen zum führenden italienischen Betreiber integrierter See-Land-Logistik im Trocken- und Stückgutsektor zu machen.
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Tokio
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Die Unione Interporti Riuniti schlägt die Einführung von "Abschlussboni" vor
Venedig
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ITF und argentinische Gewerkschaft CATT gegen neue Bestimmungen der Regierung Milei für den maritimen Sektor
Buenos Aires/London
Baumwolle: Diese Maßnahmen werden einen Wettlauf nach unten bei Löhnen und Arbeitsbedingungen auslösen
G20-Handelswert steigt im ersten Quartal 2025 zyklisch
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Paris
Der Dienstleistungshandel verzeichnete einen Rückgang der Exporte um -0,7 % und einen Anstieg der Importe um +1,0 %
Im April nahm der Frachtverkehr in den Häfen von Barcelona und Algeciras zu. Herbst in Valencia
Algeciras/Barcelona/Madrid/Valencia
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Rom
Gehaltserhöhungen werden im Durchschnitt um 230 Euro monatlich anerkannt
Die Europäische Kommission hat den "EU Blue Economy Report 2025" veröffentlicht.
Brüssel
Im Jahr 2022 beschäftigte die blaue Wirtschaft direkt 4,82 Millionen Menschen und erwirtschaftete einen Umsatz von fast 890 Milliarden Euro.
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Brüssel
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Im ersten Quartal wuchs der Güterverkehr im Hafen von Neapel um +4,3 %, während er in Salerno um -3,4 % zurückging
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Neapel
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Zerstörerstart in Nordkorea gescheitert
Pjöngjang
Der Vorfall in Anwesenheit von Diktator Kim Jong-un
Online-Plattform zur Meldung kritischer Probleme, die Transportarbeiter gefährden
Genua
Es wurde von Fit Cisl Liguria vorbereitet
GNV schafft eine direkte Sommerverbindung zwischen Civitavecchia und Tunis
Genua
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Die Zusammenlegung der Konzessionen von Grimaldi im Hafen von Barcelona ist abgeschlossen
Madrid/Barcelona
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Rom
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Ancona
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Rom
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Porto Cervo, 30 maggio 2025
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Projekt zur Schaffung einer Gemeinschaft für erneuerbare Energien im Hafen von La Spezia
Das Gewürz
Neue Anti-Piraterie-Übung im Golf von Guinea
Rom
Beteiligt waren die Marineeinheit "Comandante Bettica" und das Handelsschiff "Grande Angola".
Kuehne+Nagel übernimmt spanisches Transportunternehmen TDN
Schindellegi/Madrid
Das Unternehmen beschäftigt 600 Mitarbeiter und verfügt über einen Fuhrpark von über 700 Fahrzeugen
MPC Container Ships verzeichnet vierteljährlichen Umsatz- und Gewinnrückgang
Oslo
Baack: Containermarkt zeigt sich weiterhin widerstandsfähig
Fincantieri und SRSA unterzeichnen Vereinbarung zur Meeres- und Küstenentwicklung im Roten Meer
Triest
Fincantieri Arabia for Naval Services in Riad eingeweiht
Grünes Licht für den Verkauf von 56 % von Wilson Sons an Shipping Agencies Services (MSC-Gruppe)
London
Die Transaktion wird Anfang nächsten Monats abgeschlossen
Die Arbeiten zur Bergung der Wracks von 38 Schiffen im Hafen von Catania beginnen
Catania
Intervention im Wert von über zwei Millionen Euro
Die Frage der Nutzung des Molo Clementino wird in Ancona heiß diskutiert
Ancona
ABB hat eine Vereinbarung zum Kauf des französischen Unternehmens BrightLoop getroffen
Zürich
Ziel der Übernahme ist die Beschleunigung der Elektrifizierungsstrategie in den Bereichen industrielle Mobilität und Schiffsantriebe.
GNV hat die ISO 14001-Zertifizierung erhalten
Genua
Es wurde von LRQA - Lloyd's Register Quality Assurance herausgegeben
Die Kriterien für die Anpassung der Hafenkonzessionsgebühren an die Inflationsraten wurden definiert
Rom
MBS Logistics kauft Schweizer Spedition Gerhard Wegmüller
Zürich
Der Hauptsitz des Unternehmens befindet sich in Zürich
Die zur Verschrottung vorgesehene Fähre Kriti I wurde für 3,6 Millionen Dollar verkauft
Athen
Es wird von einer EU-zugelassenen Werft demontiert
Der Containerverkehr im Hafen von Los Angeles stieg im April um +9,4 %
Los Angeles/New York
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 wurden im Hafen von New York 2,2 Millionen Container umgeschlagen (+10,0 %)
Der Ministerrat hat das Infrastruktur-Gesetzesdekret verabschiedet
Rixi: wichtige Maßnahme für den Straßengüterverkehr
Die Umsätze im Bereich Global Ship Lease stiegen im ersten Quartal um +6,4 %
Athen
Nettogewinn von 123,4 Millionen Dollar (+34,3%)
Filt, Fit und Uilt fordern eine dringende Überwindung der Kommissarsphase für das AdSP des zentralen Tyrrhenischen Meeres
Neapel
Federlogistica: Ein proaktiver Plan zur Stärkung der Cybersicherheit von Häfen und Logistik ist erforderlich
Genua
Schaffung eines nationalen Fonds gefordert
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Verantwortlicher Direktor: Bruno Bellio
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