En los últimos días, la comisión técnica de verificación Comité de Impacto Ambiental de EIA y SEA y el Subcomité de EIA de la Ministerio de Medio Ambiente y Seguridad Energética han establecido que, a raíz de los resultados de la investigación realizada, la proyecto de "Resección del muelle de poniente en los tramos G-H-I" del puerto de Gioia Tauro "no debe ser sujeto al procedimiento de EIA, ya que no determina las posibilidades impactos ambientales significativos y negativos".

La intervención es parte de un proceso de profundización y consolidación del lecho marino del canal portuario y de la cuenca de expansión, así como la adecuación técnica funcional. Relacionado con la propuesta de adaptación técnica funcional al Plan Director Portuario, el proyecto prevé la modificación de la forma a través de la rectificación de la alineaciones de los muelles existentes y afecta a toda la Ampliación de los tramos G-H-I de los muelles occidentales. Ha sido necesarias para permitir el adelantamiento en el canal de babor de la grandes buques en presencia, a lo largo del muelle de Levante lado norte, de otros buques ultra grandes, con el fin de hacer que también la sección D a una profundidad de -17,4 metros.