Heute hat der Minister für Infrastruktur und Verkehr, Matteo Salvini, besuchte das Baustellengelände der Darsena Europa, die Erweiterung des Hafens von Livorno bis zum Meer, für die Heute wurden die ersten 450 Meter langen Wellenbrecher gebaut, die wird einen neuen, 15 Hektar großen, wiederverwerteten Tank begrenzen für die Unterbringung des Materials bestimmt sind, das sich aus den Tätigkeiten ergibt. des Kellers der neuen Riffe und dass in Zukunft konsolidiert, um die Landung sowohl der künftigen Arterie als auch der Das Straßennetz Florenz-Pisa-Livorno und das Eisenbahnnetz.

"Es ist so", erklärte Enrico Pribaz, technischer Leiter, " der Hafenbehörde des Tyrrhenischen Meeres Norden, während des Besuchs - von Eingriffen vor Ort ante-operam gestartet, während die Aktivitäten noch im Gange sind Umweltüberwachung" und fügte hinzu, dass die alle diese Überwachungen werden dem Ministerium vorgelegt des Umweltministeriums im März 2026 für den endgültigen Startschuss. Der letzte Schritt ist die Vorbereitung für die Realisierung des Rests Wellenbrecher und Baggerarbeiten. Insgesamt ist der Bau eines Staudamms geplant externer Wellenbrecher von 4,6 Kilometern, bestehend aus der neuen Anlegestelle und der neue Meloria-Staudamm im inneren Kreis (der alter Damm wird abgerissen). Anschließend werden Staudämme gebaut für 2,3 km, die die neue 130 Hektar füllen, die zu den (ab 70 Hektar). Was das Ausbaggern anbelangt, so sind 17 Millionen Kubikmeter Material, um den neuen Kanal Zugang (Eingang auf der Nordseite) in einer Tiefe von -17 Metern und in einer Tiefe von -16 Docks, die jedoch gebaut werden, um eine Vertiefung des Meeresbodens bei -20 Grad.

Anlässlich des Besuchs haben Minister Salvini und der Kommissar Der außerordentliche Vertreter der Hafenbehörde, Davide Gariglio, wandte sich ebenfalls an die Ressourcen-Knoten. Der wirtschaftliche Rahmen der öffentlichen Arbeiten der Darsena Europa liegt bei rund 554 Millionen Euro. Er beläuft sich auf Etwa 440 Millionen Euro belaufen sich auf die Auslagen der Interventionen auf See, die 50 Millionen Euro müssen für die Konsolidierung hinzugerechnet werden des ersten Tanks wurden die Umweltausgaben in Höhe von 32 Mio. EUR (einschließlich 22 Millionen Monitoring-Aktivitäten und sechs Millionen Euro für den Kauf von Emissionsgutschriften zum Ausgleich von Emissionen) und etwaige Belastungen des wirtschaftlichen Rahmens (Aufwendungen für unvorhergesehene Leistungen, usw.). Die Arbeiten sind bereits finanziert, aber es gibt noch 130 Millionen Euro für die Fertigstellung der Straßen- und Schienenverbindungen (70 Mio) und für die Konsolidierung des zweiten zurückgewonnenen Panzers (weitere 50 Millionen). Zu diesen Sie müssten dann die benötigten 40 Millionen Euro hinzufügen eine neue Brücke zu bauen, die es in naher Zukunft ermöglichen wird, zu allen Yachten und Superyachten der anwesenden Werften auf dem Navicelli-Kanal (der in den Scolmatore-Kanal mündet), Gehen Sie direkt und einfach hinaus auf das offene Meer.

Zum Thema Ressourcen stellte Salvini klar, dass die Arbeit, die bereits finanziert ist und dass "sie nicht hundert Millionen Euro mehr, um den Ausbau zu blockieren des Hafens kommt das nicht in Frage."