La tentative la plus décisive d’Assarmatori pour dénoncer L’impact sur certains secteurs du transport maritime l’application de la ETS au secteur Les émissions de l’UE ont été lancées par le Président de l’association des armateurs à l’occasion de la mission de Réunion bruxelloise du conseil d’administration de l’organisation Mardi et mercredi : « Les effets de la taxe sur les émissions souhaitées par l’Union européenne - dénoncé Stefano Messine - produit des conséquences négatives sur la plupart Des stratégies de transport maritime comparables à celles-ci Grandes crises internationales, telles que la hausse des prix d’énergie liée au blocus du détroit d’Ormuz. La différence - a-t-il souligné - c’est qu’Hormuz est un choc tandis que le STE est une taxation structurelle, qui vise à avoir un impact permanent sur la compétitivité et Durabilité des connexions avec les îles, des autoroutes de la mer et du transbordement des conteneurs ».

« Ces derniers mois - le président de la Maison a rappelé Assarmatori - nous avons accueilli favorablement l’inclusion de certains Priorités de l’armement national dans les stratégies européennes dédié au secteur maritime. Cependant, la question décisive était et leur traduction en mesures concrètes demeure. Dans le cas de la ETS, Fiscalité injuste car elle n’est pas sélective telle qu’elle est appliquée horizontalement, sans prendre en compte les spécificités de la Secteurs individuels, il y a désormais une prise de conscience claire de la critique du cadre réglementaire actuel, mais il reste Insuffisance de clarté sur les outils correctifs qui seront adopté. Dans ce contexte - Messina spécifiée - nous regardons avec avec une attention particulière portée à la future « Stratégie européenne pour les technologies renouvelables » islands », qui est en cours de développement sous la direction de la vice-président exécutif Raffaele Fitto, à qui nous avons représentait nos priorités en matière de connexions maritimes avec les îles. L’imposition d’une taxation sur ces services climat disproportionné et qui, de plus, ne revient pas à la secteur maritime sous forme d’investissements en vue d’un La vraie durabilité environnementale met en place sa fragilité l’équilibre.

« Le sentiment, » conclut Messina, « est que le La technocratie européenne reste inflexible quant à la nécessité d’un amélioration significative de ces politiques. Mais nous Nous demandons que la revue de juillet soit courageuse, pour permettre à notre secteur industriel pour rester compétitif dans un scénario mondial particulièrement difficile ».