Der Verband der Europäischen Häfen hat das Album mit Bravour gefördert Schlussfolgerungen zur maritimen Industriestrategie der Union gestern vom EU-Rat angenommen und betrachtet sie als Grundlage für für weitere Diskussionen über die Strategie und zugehörige Initiativen ( von 8 Juni 2026). Die European Sea Ports Organisation ist der Ansicht, dass 'die Die Schlussfolgerungen des Rates sind das Ergebnis eines tiefgehenden Wissens über die Europäische Häfen, ihre Bedürfnisse und Herausforderungen, ihre Rolle strategische Strategie für Europa und Ökosystemvielfalt und Governance-Modelle". 'Mitgliedstaaten - erklärte Isabelle Ryckbost, Generalsekretärin von ESPO - scheinen eindeutig die notwendige Aufmerksamkeit für die Wettbewerbsfähigkeit, sowohl durch die Verringerung der administrativen Belastung als auch durch Bewältigung der ungleichen Wettbewerbsbedingungen mit benachbarten Häfen Nicht-EU. Die Zeit ist gekommen – betonte er – Verstehen Sie, dass der Anteil von 23 % der weltweiten Flughäfen betrifft der europäischen Häfen ist keine Zahl, die für die Grenze angegeben werden sollte als selbstverständlich angesehen und nicht als Faktor, der unterschätzt werden sollte. Die Anlaufhäfen Beinhalten Investitionen in Fracht, Terminals und Aktivitäten und letztlich Wachstum und Widerstandsfähigkeit für Europa".

Die ESPO hob in seinen Schlussfolgerungen hervor, dass der Rat zu Recht betont die Bedeutung einer verhältnismäßigen Umsetzung und um administrative und finanzielle Belastungen zu vermeiden, die es nicht wären Im Einklang mit den Prinzipien der besseren Regulierung, und fordert die Kommission und die Mitgliedstaaten auf, zu identifizieren und Vereinfachungsmaßnahmen umsetzen". Darüber hinaus hat ESPO ihn willkommen geheißen begrüßt die Unterstützung des Rates für die Anpassung des Anwendungsbereichs Allgemeine Blockfreinahmeverordnung, Grenzen und Prozentsätze der Hilfsintensität an die von den Häfen abgedeckten Häfen um die tatsächlichen Kosten besser widerzuspiegeln, um die tatsächlichen Kosten von inflationsbereinigte Investitionen sowie die Anerkennung der Bedeutung der Finanzierung von Grundlegende Hafeninfrastruktur mit hohem öffentlichem Mehrwert und Die Notwendigkeit, ein Investitionsumfeld zu sichern attraktiv für europäische Häfen und vermeiden die Entmutigung von Investoren zuverlässig.

ESPO stellte fest, dass es auch die "Berufung" nachdrücklich unterstützt des Rates, damit die nationale Zuständigkeit im Bereich von Hafenverwaltung, Konzessionen und Zonierungspläne von Häfen durch zukünftige Initiativen der Union gefährdet'.

Die European Ports Association stellte außerdem fest, dass die Der Rat der EU hat die Bedenken im Zusammenhang mit 'Bedenken bezüglich die Auswirkungen des EU-ETS auf die Wettbewerbsfähigkeit der Häfen insbesondere im Hinblick auf die Übertragung von Kohlenstoff-Offshoring und die Verlegung von Investitionen" und was die Europäische Kommission "zur Intensivierung der Überwachung und zur Schlage gezielte Korrekturmaßnahmen vor, insbesondere in Bezug auf Umschlagaktivitäten". ESPO hält sie für unerlässlich, insbesondere dass die bevorstehende Überarbeitung der europäischen Der EU-ETS-Emissionshandel "geht ernsthaft auf die nachgewiesene negative Auswirkungen der aktuellen maritimen EU-ETS auf europäischen Häfen. Nur ein Vorschlag für eine angemessene Überarbeitung, fähig um negative und unbeabsichtigte Folgen effektiv abzumildern des derzeitigen ETS-Systems – wie die Vereinigung bemerkte – in der Lage sein wird, Wiederherstellung der Wettbewerbsfähigkeit und Gleichheit von Bedingungen für europäische Häfen und den Verkehrssektor maritime Kurzseeschifffahrt". In diesem Zusammenhang rief ESPO zurück dass sie der Kommission ihre Vorschläge für die Überarbeitung des ETS und stellte fest, dass es für einen Dialog bereit sei zur Vorbereitung des nächsten Überarbeitungsvorschlags.

ESPO schätzte auch die Aufmerksamkeit, die diesem Bedarf entgegengebracht wurde. ein globales Abkommen über die Emissionen von Schifffahrten auf IMO-Ebene, und die Notwendigkeit, die relevante EU-Gesetzgebung anzupassen, um Vermeiden Sie doppelte Zahlungen und zusätzliche administrative Belastungen.

Für Bezüglich der Bewertung ausländischer Investitionen in Häfen ESPO begrüßte den Aufruf des Rates zu einem Anwendung bestehender regulatorischer Rahmenbedingungen, um Doppelarbeit zu vermeiden und Rechtssicherheit zu gewährleisten und gleichzeitig die Wahrung der Wirtschaftliche Sicherheit. Für ESPO gilt: "Es ist wichtig, dass die verschiedenen horizontale Instrumente zur Bewältigung potenzieller Risiken für die Sicherheit, einschließlich der Europäischen Abfallkontrollverordnung, einschließlich der Europäischen Abfallkontrollverordnung kürzlich geprüfte ausländische Investitionen, beide effektiv umgesetzt und dass alle Richtlinien oder Initiativen Future Future fügt keine zusätzliche Komplexitätsebene hinzu, Kriterien und Bedingungen des bereits vereinbarten gesetzlichen Rahmens, gilt nur für Häfen und zum Beispiel nicht für andere Infrastrukturen Kritik.

Schließlich bekundete ESPO seine volle Unterstützung für die Anerkennung durch Die Rolle der Häfen in alternativen Kraftstoffen und Treibstofflieferketten in Bezug auf die Sicherheit – gut Governance, Definition angemessener Bedingungen basierend auf in denen diese Brennstoffe sicher verwaltet werden können Hafengebiete, die versuchen, Investitionen anzuziehen, die entsprechen der Nachfrage nach alternativen Kraftstoffen. In Insbesondere stellte der Verband fest, dass der Rat betont Die entscheidende Rolle des Marktes bei der Entwicklung eines Lieferkette sauberer Kraftstoffe in Gebieten Hafenbereiche und, wie von der ESPO vereinbart, weitere Begrüßungen begrüßen Maßnahmen zur Ankurbelung der Nachfrage nach nachhaltigen Kraftstoffen führen dazu, ihre Verfügbarkeit und Skalierbarkeit sicherzustellen und Bequemlichkeit. ESPO hat daher die Bedeutung von Ports hervorgehoben in ihrer umfassenderen Rolle als Energiezentren unterstützt werden, und ihre Rolle bei der Dekarbonisierung der Seetransport und als entscheidende Treiber für den Übergang Energiesicherheit sowie wirtschaftliche und gesellschaftliche Sicherheit der EU.