testata inforMARE
Cerca
3. Juli 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
09:57 GMT+2
LinnkedInTwitterFacebook


COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTSJAHR XXVI - Anzahl 11/2008 - NOVEMBER 2008

Trasporto ferroviario

La Transiberiana riemerge dal buio

Di pari passo con la crescita della congestione portuale e della consapevolezza ambientale, in Europa e nella Russia occidentale, aumenta pure un rinnovato interesse per la tratta ferroviaria transiberiana (TSR) che collega l'Estremo Oriente all'Europa.

Questo collegamento è sempre stato più veloce dei servizi tutto-mare, ma poiché ora le velocità delle navi vengono ridotte al fine di risparmiare carburante, aggiungendo oltre tre giorni ai tempi di viaggio medi tutto-mare, normalmente consistenti in 32 giorni da Shanghai a San Pietroburgo (via trasbordo ad Amburgo), c'è ancora più entusiasmo per questa alternativa.

Inoltre, il viaggio da Pechino a Mosca può facilmente richiedere oltre una settimana in più.

Così stando le cose, perché non sono più numerosi i caricatori che si servono della tratta in questione?

Gennady Bessonov, segretario generale del CCTT (Consiglio di Coordinamento del Trasporto Transiberiano), una associazione internazionale la cui segreteria ha sede a Mosca, si lamenta: "Anche se il servizio della TSR oggi è di gran lunga migliore di quello esistente ai tempi del regime sovietico e del successivo periodo senza regole, ci vorrà un bel po' di tempo perché la gente si dimentichi dei brutti trascorsi, quando c'era troppa burocrazia, inaffidabilità e disonestà".

C'è ancora qualche problema in relazione alla capacità, naturalmente, ma tutte le altre problematiche correlate al servizio sono in gran parte scomparse.

Ad esempio, non abbiamo avuto furti da quattro anni; io penso di conseguenza che la nostra maggiore difficoltà, oggi, sia solamente un problema di percezione".

Secondo il CCTT, i traffici containerizzati complessivi trasportati attraverso la Transiberiana sono cresciuti del 48% lo scorso anno, sino a 620.831 TEU, quindi qualcosa di buono la sta facendo.

Rispetto al totale, 235.100 (+48%) sono stati movimentati dalla Cina alla Russia, 206.200 TEU (+64,4%) sono stati movimentati dalla Corea del Sud alla Russia e 43.600 TEU (+23,5%) movimentati dal Giappone alla Russia.

Inoltre, nel primo trimestre di quest'anno, i traffici con la Cina sono cresciuti di un ulteriore 41% sino a 63.800 TEU.

Le importazioni in Russia, che preferiscono i contenitori da 40 piedi, hanno di gran lunga superato le sue esportazioni, che invece preferiscono l'equipaggiamento da 20 piedi.

Pertanto, anche se i fornitori di servizi hanno usufruito di tale crescita, non hanno però tratto vantaggi dal persistente squilibrio in direzione est dei box vuoti da 40 piedi, il che spiega come mai alcuni prezzi siano rimasti elevati.

L'analisi maggiormente dettagliata dei vantaggi sui tempi di viaggio della Transiberiana può rivelarsi un compito interminabile, dal momento che nel suo ambito coesistono molte tratte diverse e che le opportunità sono in aumento.

I caricatori sud-coreani e giapponesi preferiscono ancora utilizzare i varchi di accesso portuali dell'Estremo Oriente russo di Vladivostok, Vostochniy e Nakhodka, ad esempio, mentre un certo numero (sempre maggiore) di caricatori cinesi preferisce i punti di attraversamento frontaliero diretto terrestre come Manzhouli/Zabaikalsk e Dostyk in Kazakhstan.

Fa notare Bessonov: "Ovviamente, nei casi in cui le merci asiatiche vengono prodotte in prossimità di un porto, come avviene nel delta del Fiume delle Perle in Cina, ed esportate alla volta di un consegnatario il cui deposito è anch'esso situato nelle vicinanze di un porto, come può essere San Pietroburgo, allora è difficile per la TSR fare concorrenza.

Quando invece si tratta di punti interni, quali Pechino e Mosca, allora la TSR la spunta facilmente.

A mio giudizio, le merci cinesi prodotte a sud di Shanghai continueranno probabilmente a preferire la rotta tutto-mare od il trasbordo via Nakhodka, Vostochniy e Vladivostock ancora per qualche tempo.

Tuttavia, i carichi dal nord-ovest della Cina vorranno sempre più viaggiare via terra".

La scelta della tratta dipende anche dalla località in cui i consegnatari desiderano effettuare il proprio sdoganamento, dal momento che c'è molto da guadagnare quando si riesce a far sì che il funzionario doganale accetti una derrata in ingresso la cui pratica comporti un impegno minore.

Anatoly Varakin, capo del trasporto multimodale della STS Logistics, noto agente logistico e doganale, sottolinea: "Per competere con successo in questo mercato, tutte le imprese di logistica devono essere in grado di offrire tutte le tratte, dal momento che le esigenze dei consegnatari non riguardano solo tempi di viaggio, affidabilità e costi.

Ci sono ancora enormi differenze nel modo in cui i funzionari doganali si comportano nelle varie regioni della Russia.

Il nostro lavoro non è quello di discutere tale realtà, bensì solo quello di assistere i nostri clienti affinché ottengano ciò che vogliono".

Questa problematica non solo contribuisce a spiegare la scelta dell'instradamento terrestre, ma anche le preferenze accordate fra i porti di Vostochniy, Vladivostock e la minuscola porta d'accesso dello scalo peschereccio di Nakhodna.

La tradizionale direttrice transiberiana dai porti dell'Estremo Oriente russo a Mosca attraverso la porta di servizio della Finlandia, preferita da molti produttori sud-coreani sino all'inizio del 2006, quando la RZD improvvisamente aumentò le proprie tariffe transfrontaliere di oltre il 30%, resta poco competitiva a causa dei prezzi.

Fino a quel momento, questo traffico containerizzato a due sensi ammontava a circa 125.000 TEU all'anno, ma l'anno scorso solo 17 treni sono stati effettuati alla volta di Buslovskaya al confine fra Russia e Finlandia, per un totale inferiore a 2.000 TEU, tanto che la RZD si è fermamente rivolta ad una politica alternativa di sviluppo dei servizi diretti nazionali.

Fonti di mercato affermano che la maggior parte dei produttori giapponesi e sud-coreani che hanno spostato la propria produzione in Cina, come la Panasonic, la Sharp e la Samsung, sono, perciò, ancora affezionati alla rotta tutto-mare per arrivare ai propri depositi nei pressi di Buslovskaya, dai quali le ordinazioni possono essere trasportate via strada in Russia nel giro di una notte più alla svelta; questo, però, è difficile da verificare.

D'altro canto, altri fonti dicono che alcuni di questi carichi stanno ora utilizzando parti diverse della rete TSR.

Le argomentazioni della RZD per continuare ad incoraggiare l'istituzione di più servizi diretti in Russia si basano sul fatto che la Transiberiana è ancora in una fase di rapido ammodernamento dopo anni di disinvestimento nel vecchio regime sovietico, di modo che sino a quando non potrà essere assicurata abbastanza capacità in più, compresi terminal con moderni magazzini, è meglio concentrarsi sui carichi che promettono maggiori profitti, così come sulle più urgenti esigenze del paese.

Fa notare Bessonov: "Alcuni dei carichi "grigi" che in precedenza venivano movimentati in Russia via Finlandia sono diventati normali, poiché vengono spediti direttamente ai consegnatari russi, ma ce ne sono ancora un sacco che si muovono lungo la rotta tutto-mare".

La politica della RZD sta pagando, dato che c'è stato un incredibile incremento dei carichi che vanno direttamente in Russia, alcuni dei quali altrimenti avrebbero dovuto essere rimandati indietro a causa delle limitazioni di capacità dei terminal".

Secondo il CCTT, il rapido aumento dei quantitativi di traffico che adesso vengono movimentati dalla TSR è per lo più dovuto al modo in cui le sue infrastrutture sono state migliorate.

La linea è stata completamente elettrificata nel 2002, ad esempio, unitamente all'installazione di un cavo a fibra ottica da capolinea a capolinea per l'assistenza delle comunicazioni.

Si entusiasma Bessonov: "Resta ancora molto da fare, ma molto è già stato fatto.

Si fanno progressi concreti tutti i giorni.

Negli ultimi cinque anni, abbiamo tratto vantaggio dalla stabilità politica.

La RZD sta guadagnando denaro, anche se si limita ad utilizzare i servizi merci per sovvenzionare quelli passeggeri, che, secondo le nostre aspettative, presto finiranno per affievolirsi.

Di conseguenza, sono stati stanziati fondi bastevoli per 6.000 km di nuovi binari da posare nella regione dell'Estremo Oriente nel giro dei prossimi anni, il che rappresenta più di ciò che si era realizzato nel corso dell'intera era sovietica".

Ma non sono solo i binari della linea principale ad aver bisogno di un'espansione.

C'è ancora una terribile carenza di carri disponibili per il trasporto di contenitori e non c'è abbastanza capacità di piazzali di smistamento sia nei porti che nei punti di attraversamento della frontiera fra la Cina e la Russia.

I contenitori possono essere movimentati da Busan, in Corea nel Sud, a Vostochniy in appena un paio di giorni, ad esempio, ma poi restano fermi in porto oltre una settimana in attesa di un treno che possa raccoglierli.

La situazione è ancora peggiore presso gli attraversamenti transfrontalieri fra Cina e Russia, come Manzhouli/Zabaikalsk, dove bisogna cambiare tutti i treni ed i carri a causa della diversità dello scartamento ferroviario russo.

Questo problema esiste anche fra i paesi dell'Europa occidentale ed orientale.

Precisa Bessonov: "Zabaikalsk è una città bellissima, ma troppo piccola.

Sino all'anno scorso, il suo terminal contenitori poteva movimentare solamente fra 8 e 10 treni containerizzati al giorno.

Manzhouli, dall'altro lato del confine, ha una popolazione di oltre un milione di abitanti.

Pertanto, anche se i treni possono viaggiare assai rapidamente (in circa cinque giorni) da Pechino a Manzhouli, è facile che si perda poi una settimana in attesa di passare la frontiera.

"Gli spedizionieri che si servono della Transiberiana lamentano la frequente disattesa degli orari a causa del fatto che non tutti i partners della filiera (vale a dire, vettori marittimi, stivatori, RZD, China Railway Container Transportation Company e molti fornitori di servizi ferroviari) condividono il medesimo standard di gestione informatica.

Riteniamo che questo sia un settore in cui il CCTT abbia un importante ruolo unificatore da svolgere e dove sono stati fatti molti progressi".

Anche la crescente concorrenza sta contribuendo a risolvere tutti questi problemi "secondari"

Sino all'inizio di questo secolo, non c'era quasi concorrenza in Russia, dato che la RZD provvedeva a tutto quanto, ma da allora è stato consentito ad una vasta gamma di altri fornitori di servizi, quali TransContainer, Russian Troika, TSES, DVTG ed Eurosib, di entrare nel mercato in modo più significativo, e non si tratta di soggetti che vagano aspettando che le cose accadano.

Ad esempio, unitamente alla TransContainer, anche la DVTG ha recentemente realizzato un proprio terminal contenitori a Zabaikal - il primo a proprietà privata - equipaggiato con binari a scartamento ferroviario sia russo che cinese, al fine di agevolare il trasferimento dei contenitori da uno all'altro.

Anche la Eurosib ha appena aperto un proprio terminal a Novosibirsk, mentre la Russian Troika ha preso in consegna molti nuovi carri containerizzati.

Tutti questi miglioramenti stanno incoraggiando gli imprenditori a prendere in considerazione la prossima fase di espansione della TSR dall'Estremo Oriente all'Europa occidentale.

Esistono già alcuni servizi fra l'Europa occidentale e terminal hub a Mosca, da dove i container possono, teoricamente, essere collegati a destinazioni situate in tutta la Russia, mentre i servizi destinati all'Estremo Oriente restano un sogno inafferrabile.

Alla metà dello scorso anno, la divisione Servizi Containerizzati Terrestri della AP Møller-Maersk, che comprende il fornitore di servizi ferroviari con sede a Rotterdam European Rail Shuttle nonché la cinese TMT, ha collaudato un servizio ferroviario da Shenzhen, nei pressi del delta del Fiume delle Perle in Cina, a Pardubice nella Repubblica Ceca, per conto di una importante impresa di elettronica.

I tempi di viaggio dei primi 52 contenitori da 40 piedi sui 12.500 km del percorso hanno richiesto appena 17 giorni, ma si è rivelato costoso.

Da allora, sono state collaudate tre direttrici alternative via Mongolia ed una via Kazakhstan; i risultati sono stati talmente soddisfacenti che adesso si parla di un servizio mensile.

Inoltre, a gennaio di quest'anno, la russa TransContainer ha organizzato un servizio dimostrativo da Pechino ad Amburgo, un viaggio di 9.780 km.

Novantotto TEU complessivi sono stati trasportati in 15 giorni ed il treno è arrivato 20 ore prima dell'orario programmato.

Commentando alcuni particolari in quel momento, Peter Baskakov, direttore generale della TransContainer, si era espresso in termini entusiastici: "Particolare menzione dovrebbe essere fatta della fornitura di informazioni preliminari alle autorità doganali sulla natura della merce.

Ad esempio, copie elettroniche della documentazione richiesta per lo sdoganamento in Russia sono state presentate alle Dogane di Naushki prima che le merci entrassero in Mongolia".

Da allora, RZD e Deutsche Bahn hanno costituito un'associazione temporanea d'impresa finalizzata alla razionalizzazione dei servizi ferroviari dalla Germania alla Russia e, su un diverso fronte, la TransContainer, società appartenente alla RZD, ha sottoscritto un memorandum di cooperazione con la CRIMP (China Railway International Multimodal Transport Ltd), una consociata della China Railways.

Poiché adesso le tariffe di nolo fra i porti cinesi ed Amburgo sono notevolmente in calo, resta da vedere se tali iniziative siano in grado di ridurre i costi ferroviari nella misura bastante a movimentare i carichi ad alto valore sensibili ai tempi di viaggio.

Bessonov è inoltre ottimista circa il miglioramento dei traffici con la Corea.

Osserva infatti: "E' possibile che la Corea del Nord alla fine consenta il transito dei treni dalla Corea del Sud, ovvero che i traffici con la Corea del Nord migliorino in conseguenza delle recenti trattative diplomatiche.

"Tenuto conto di ciò, nello scorso mese di aprile a Mosca è stato siglato un accordo affinché la RZD provveda al miglioramento di una linea ferroviaria di 54 km che collega il porto nord-coreano di Rajin alle stazioni ferroviarie di Hasan/Tumangan con uno scartamento di 1.520 mm.

E' stato altresì previsto un moderno terminal contenitori a Rajin".

Quindi, tutto considerato, i caricatori che utilizzano la Transiberiana possono guardare assai lontano, sia sul breve che sul lungo termine, e non si tratta solamente di un'illusione.

Si infervora Bessonov: "Il nostro ottimismo nel CCTT circa la futura crescita della TSR non è solo un sogno.

Essa finirà per realizzarsi, perché un sacco di gente vuole che si realizzi e si sta dando da fare perché si realizzi".
(da: Containerisation International, Russian Supplement, ottobre 2008, pagg. 23-25)


AB DER ERSTE SEITE
In Indien ist geplant, in den großen Häfen mindestens einen Schlepper für Notfälle auf See bereitzustellen.
Mumbai
Derzeit geschieht dies nur in den Häfen von Mumbai und Chennai.
Erweiterungsprojekt von HMM und CMA CGM Total Terminal International Algeciras
Seoul
Geplant ist eine Investition von 150 Millionen Euro. Die Kapazität wird auf 2,8 Millionen TEU erhöht.
Sitzung der Europäischen Kommission zur Festlegung der Strategie für die Entwicklung der Häfen und der maritimen Industrie in der EU
Brüssel
Call for Papers bis 28. Juli
Assarmatori fordert Unterstützung für italienische Seeleute auf Kurzstrecken und die Erneuerung der Fährflotten
Assarmatori fordert Unterstützung für italienische Seeleute auf Kurzstrecken und die Erneuerung der Fährflotten
Rom
Messina: Das Beihilfesystem für europäische Werften muss neu gestaltet werden
In den ersten vier Monaten des Jahres 2025 wuchs der maritime Containerverkehr zwischen Asien und Europa um +4,8 %
Tokio
-6,4 % Rückgang der Lieferungen an asiatische Häfen. +9,0 % Anstieg der Entlademengen in Europa
Die Auswirkungen einer möglichen Schließung der Seeroute durch die Straße von Hormus auf Italien wären erheblich
Rom
Die von der an diesen Verkehren interessierten italienischen Schifffahrtsindustrie kontrollierte Handelsflotte für Energieprodukte umfasst rund 80 Einheiten.
Der Frachtverkehr in Chinas Seehäfen wuchs im letzten Monat um +3,7%
Der Frachtverkehr in Chinas Seehäfen wuchs im letzten Monat um +3,7%
Peking
Container beliefen sich auf 26,7 Millionen TEU (+6,1%)
Im Jahr 2024 gingen 576 von über 250 Millionen per Schiff transportierten Containern auf See verloren
Washington
Etwa 200 Menschen sind in der Region des Kap der Guten Hoffnung von Containerschiffen gefallen
FMC stellt Abkommen zur Ausnahme von Unternehmen des World Shipping Council von US-Kartellvorschriften in Frage
Washington
Unterdessen verlässt Sola, der am 20. Januar von Trump zum Präsidenten der Bundesbehörde ernannt wurde, heute seinen Posten.
Der europäische Seehafensektor kritisiert die Reform der gemeinschaftlichen Zollvorschriften
Brüssel
Mitteilung von CLECAT, ECASBA, European Shipowners, ESPO, Feport und WSC
EU-Rat einigt sich auf Reform des Zollkodex der Union
Brüssel
CLECAT ist besorgt über das Fortbestehen des Konzepts der "einzelnen haftenden Person" im Text
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 wuchs der Güterverkehr im Hafen von Civitavecchia um +2,4 %
Civitavecchia
Anstieg von +9,9 % in Gaeta und Rückgang von -17,1 % in Fiumicino
Le Aziende informanoSponsored Article
Accelleron consolida le partnership con Somas e Geislinger per sostenere l'efficienza e la sostenibilità del settore marittimo
Japanisches Schiffbauunternehmen Imabari Shipbuilding übernimmt die Kontrolle über das japanische Unternehmen JMU
Imabari/Tokio
Eigentumsanteil von 30 % auf 60 % erhöht
WTO: Neue Zölle haben dem Handel einen Aufschwung verliehen, der wahrscheinlich nicht von Dauer sein wird
Genf
Erholung durch Importeure, die angesichts erwarteter Zollerhöhungen Käufe vorzogen
Terminal Investments Limited der MSC-Gruppe erwirbt 50 % des Kapitals des Barcelona Europe South Terminal
Barcelona
Die Transaktion wurde von der Hafenbehörde von Barcelona genehmigt
Es gibt keine Durchführungsverordnungen zum SalvaMare-Gesetz, und die italienischen Bürger zahlen für die Entsorgung der Fischabfälle, die nicht durchgeführt wird.
Rom
Die Marevivo Foundation und die Federation of the Sea berichten
In fünfeinhalb Jahren wurden in EU-Häfen 1.244 Tonnen Drogen beschlagnahmt
In fünfeinhalb Jahren wurden in EU-Häfen 1.244 Tonnen Drogen beschlagnahmt
Lissabon
Die größten Mengen passieren Häfen in Belgien, Spanien, Holland, Italien und Deutschland
Das Internationale Übereinkommen über das Recycling von Schiffen tritt morgen in Kraft
Kopenhagen
BIMCO fordert die EU auf, indische Werften in die EU-Liste der Schiffsrecyclinganlagen aufzunehmen
Assologistica stellt das Projekt "Cruscotto" vor, um Transparenz und Legalität im Logistiksektor zu gewährleisten
Mailand
Ruggerone: Es ist eine Infrastruktur des Vertrauens zwischen Kunden und Betreibern
Federagenti, Kreuzfahrten können und dürfen nicht zum Ziel einer wahllosen Hasskampagne werden
Federagenti, Kreuzfahrten können und dürfen nicht zum Ziel einer wahllosen Hasskampagne werden
Rom
Ein "Pakt für das Meer" mit Lösungen zur Bekämpfung des Overtourism, für den Passagierschiffe nicht verantwortlich sind
Neuer Schritt für den Bau des unterirdischen Güterverkehrssystems in der Schweiz
Neuer Schritt für den Bau des unterirdischen Güterverkehrssystems in der Schweiz
Bern
Cargo Sous Terrain plant den Bau eines 500 Kilometer langen Netzes bis Mitte des Jahrhunderts
Carnival verzeichnet Rekordgewinn für den Zeitraum März-Mai
Carnival verzeichnet Rekordgewinn für den Zeitraum März-Mai
Miami
Auch die Zahl der Kreuzfahrtpassagiere erreichte in diesem Quartal ihren Höhepunkt
Federlogistica, es ist rücksichtslos, Eisenbahnbaustellen ohne einen konzertierten Plan zu aktivieren
Genua
Falteri: Die dreiwöchige Trennung des Hafens von Genua vom Eisenbahnnetz bringt ganz Norditalien in Schwierigkeiten
Mehrzweckterminals in acht saudischen Häfen privatisiert
Mehrzweckterminals in acht saudischen Häfen privatisiert
Riad
Vier werden von Saudi Global Ports und vier vom Red Sea Gateway Terminal betrieben.
Öffentliche Debatte über das Projekt Pier VIII im Hafen von Triest gestartet
Öffentliche Debatte über das Projekt Pier VIII im Hafen von Triest gestartet
Triest
Es wird eine Gesamtinvestition von 315,8 Millionen Euro erwartet
Südkoreas HD Hyundai kooperiert mit US Edison Chouest Offshore, um Containerschiffe in den USA zu bauen
Südkoreas HD Hyundai kooperiert mit US Edison Chouest Offshore, um Containerschiffe in den USA zu bauen
Seoul
Die Möglichkeit, andere Schiffstypen zu bauen und Hafenkräne zu errichten, ist vorgesehen
Rixi: Mit dem Omnibus-Dekret ist Phase B des neuen Wellenbrechers von Genua garantiert
Rom
Ausgaben in Höhe von 50 Millionen Euro für 2026 und 92,8 Millionen Euro für 2027 genehmigt
Israelisch-Iranischer Konflikt veranlasst Maersk, Anläufe im Hafen von Haifa auszusetzen
Kopenhagen
Stattdessen werden die Arbeiten im Hafen von Ashdod fortgesetzt.
Engagement der nordeuropäischen Nationen im Kampf gegen die russische Schattenflotte
Warschau
Sollten die Schiffe in der Ostsee und der Nordsee keine gültige Flagge führen, so heißt es in der Erklärung, werden wir im Einklang mit dem Völkerrecht entsprechende Maßnahmen ergreifen.
Güterverkehr in französischen Häfen im ersten Quartal 2025 stabil
Güterverkehr in französischen Häfen im ersten Quartal 2025 stabil
Die Verteidigung
Container und flüssige Massengüter nehmen zu. Zunahme der Entladelasten und Abnahme der Ladelasten
Cognolato (Assiterminal): Heute brauchen wir mehr denn je eine kohärente Hafenpolitik
Rom
Alle kritischen Fragen, die in den letzten Jahren aufgeworfen wurden, seien weiterhin offen, betonte er.
Alessandro Pitto als Präsident von Fedespedi bestätigt
Mailand
Der Verwaltungsrat, der Schiedsrat und der Prüfungsrat wurden erneuert
Eine Protestaktion griechischer Seeleute wird hitzig geführt, wobei die Gewerkschaften PENEN und PNO sehr schwere, auch gegenseitige, Vorwürfe erheben
Piräus
Der von den Gerichten für illegal erklärte Streik blockiert einige Schiffe der Attica-Gruppe im Hafen von Patras
Saipem erhält Auftrag für ein Phosphatabbauprojekt in Algerien, das die Modernisierung des Hafens von Annaba umfasst
Mailand
Auch der Bau von Eisenbahnstrecken ist geplant
Suezkanal feiert Rückkehr des Transits von Großcontainerschiffen
Suezkanal feiert Rückkehr des Transits von Großcontainerschiffen
Ismailia
Heute wurde sie vom Schiff "CMA CGM Osiris" durchquert, das 15.536 TEU transportieren kann.
IMO, ILO, ICS und ITF fordern Schutz der Rechte von Seeleuten vor ungerechtfertigter Kriminalisierung
London
Die "Leitlinien für die faire Behandlung von Seeleuten, die im Zusammenhang mit mutmaßlichen Straftaten inhaftiert sind" wurden im April verabschiedet.
Trumps neue Zölle beeinträchtigen auch den Containerverkehr im Hafen von Long Beach
Langer Strand
In den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 wurde ein Anstieg von +17,2 % verzeichnet
Die Verlegung des Hafens von Carrara vom ligurischen zum toskanischen AdSP erfolgt nicht ohne Diskussion mit den Betreibern
Mailand
Dario Perioli, FHP, Grendi und Tarros fordern es
Um die Häfen weltweit an den steigenden Meeresspiegel anzupassen, sind Investitionen in Höhe von bis zu 768 Milliarden US-Dollar erforderlich
New York
Hafen von Los Angeles spürt Auswirkungen neuer Zölle auf den Containerverkehr
Los Angeles
Im Mai wurde ein Rückgang von -4,8 % verzeichnet
Assagenti schlägt eine Task Force zur Lösung von Hafen-, Logistik- und Industrieproblemen vor
Genua
Ein beratendes Gremium zur "Problemlösung", das sich neben den Kategorien des maritimen Clusters auch aus den verarbeitenden Industrien des Nordwestquadranten zusammensetzt
Der Frachtverkehr im Hafen von Singapur ging im Mai um -4,6 % zurück
Singapur
Neuer Kran zur Auslieferung im neuen Hafengebiet von Tuas umgekippt
Im ersten Quartal 2025 sank der Güterverkehr auf dem Schweizer Schienennetz um -6,4%
Neuenburg
Die Serviceleistung lag bei 2,35 Milliarden Tonnenkilometern, ein Rückgang von -8,2 %
ANGOPI befürchtet, dass neue Maßnahmen zur Gewährleistung der maritimen Kontinuität die Anlegedienste benachteiligen werden
ANGOPI befürchtet, dass neue Maßnahmen zur Gewährleistung der maritimen Kontinuität die Anlegedienste benachteiligen werden
Ischia
Macht: Es ist notwendig, sie aus einem perversen Mechanismus zu entfernen
Niederländisches Unternehmen HES International betreibt Massengutterminal im Hafen von Marseille-Fos
Marseille
Der Konzessionsvertrag hat eine Mindestlaufzeit von 30 Jahren
Die Regierung von Ibiza lehnt das Übernachtungsprogramm an Bord der Fähre von Trasmed ab
Ibiza/Valencia
Es gilt als "heimliches Hotel", während das Unternehmen es als Kreuzfahrtservice definiert
Bruno Pisano zum außerordentlichen Kommissar der AdSP des östlichen Ligurischen Meeres ernannt
Rom
Er wird seinen Posten am kommenden Montag antreten
Federlogistica schlägt einen Vergleich der Betreiber hinsichtlich der Staugebühr vor, während auf eine Lösung der Regierung gewartet wird
Genua
In den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 wuchs der Containerverkehr im Hafen von Gioia Tauro um +10,3 %
Freude Stier
1.813.071 TEU wurden umgeschlagen
Trasportounito, LKW-Wartezeiten in Häfen müssen bezahlt werden
Genua
Tagnochetti: Die Hafengebühr zielt darauf ab, die Kosten aller Störungen gerechter zu verteilen
Kommissare der AdSPs des nördlichen Tyrrhenischen, Ionischen und westlichen Ligurien ernannt
Rom/Genua
Gewerkschaften besorgt über die Zukunft der Beschäftigten im Hafenterminal von Genua
Politische Instabilität und der grüne Wandel sind die Hauptprobleme der Schifffahrt
London
Dies wird im "ICS Maritime Barometer Report 2024-2025" hervorgehoben.
Das neue Containerterminal des Hafens Termini Imerese wurde vorgestellt
Palermo
Verlagerung des von Portitalia abgewickelten Verkehrs in den Hafen von Palermo
GCMD-Umfrage bestätigt Engagement der Schifffahrt zur Dekarbonisierung
Singapur
Häfen besorgt über mangelnde Nachfragesicherheit seitens der Reedereien
Die EU-Kommission hat Port Said East und Tanger Med als benachbarte Containerumschlaghäfen neu identifiziert
Brüssel
Die ersten InnoWay-Güterwaggons haben das Werk Bagnoli della Rosandra verlassen
Fincantieri hat in Südkorea eine neue Innovationsantenne eröffnet
Seoul
Es liegt im Herzen des Technologieviertels von Seoul.
Die Kommissare der verschiedenen AdSPs übernehmen auch die den Verwaltungsausschüssen zugewiesenen Befugnisse
Rom
Bestimmungen für die Hafenbehörden des Ionischen Meeres, der Mittel-Nördlichen Adria, des Östlichen Ligurischen Meeres und des Nördlichen Tyrrhenischen Meeres
INCICO mit Sitz in Ferrara übernimmt Italiana Sistemi und konzentriert sich auf Verkehrstechnik
Ferrara/Neapel
Es ist spezialisiert auf Infrastruktur- und Anlagenbau im Schienen- und Straßenverkehr
Hupac kündigt Erweiterung des Shuttles Duisburg-Singen mit Verbindungen nach Italien an
Lärm
Es gibt tägliche Abfahrten
Die Übertragung von 80 % des Kapitals von Louis-Dreyfus Armateurs an InfraVia wurde umgesetzt
Suresnes/Paris
Die Familie Louis-Dreyfus behält die restlichen 20 %
Hafen von Genua, grünes Licht für die Verlängerung der Konzession an Spinelli bis zum 30. September
Genua
Ok auch zur Erweiterung der Campostano-Gruppe
Der Nationale Maritime Fonds hat mit der Anerkennung von Stipendien begonnen
Genua
Sie werden für Grundausbildungen und Sicherheitseinweisungen erteilt.
RFI und MIT unterzeichnen die Aktualisierung des Programmvertrags über rund 2,1 Milliarden
Rom
Rund 500 Millionen Euro für die Verwaltung des Schienennetzes erwartet
San Giorgio del Porto liefert ein Schiff zur Bunkerung von Flüssigerdgas
Genua
Es wurde für Genova Trasporti Marittimi gebaut
Pisano (AdSP Liguria Orientale): Die Häfen von La Spezia und Carrara haben sich fast perfekt integriert
La Spezia/Bari
Außerordentlicher Kommissar der Hafenbehörde der südlichen Adria ernannt
Raffaele Latrofa zum Präsidenten der AdSP des Mittel-Nord-Tyrrhenischen Meeres ernannt
Rom
Er ist der stellvertretende Bürgermeister von Pisa
Indiens Mazagon Dock Shipbuilders übernimmt die Kontrolle über Sri Lankas Colombo Dockyard
Mumbai
Investition von rund 53 Millionen Dollar
Dem Kommissar der Hafenbehörde des westlichen Ligurischen Meeres wurden die Befugnisse und Vorrechte des Verwaltungsausschusses übertragen
Genua
Die Maßnahme bis zur Wiederherstellung der ordentlichen obersten Leitungsorgane
Der Dreijahresbetriebsplan 2025-2027 der Central Adriatic Port Authority wurde genehmigt
Ancona
Positive Stellungnahme des Sea Resource Partnership Body
Die öffentliche Sitzung des International Containers Studies Center findet am 2. Juli in Genua statt
Genua
Es geht um die physischen Transformationen des Containers und die Digitalisierung von Prozessen
Andrea Ormesani ist der neue Präsident von Assosped Venezia
Venedig
Der Vorstand wurde erneuert. Paolo Salvaro bleibt Generalsekretär
Witte (ISU): Im Jahr 2024 stabilisierte sich der Schiffsbergungssektor vom Tiefstand vor zwei Jahren
London
Finnische Elomatic installiert Tunnelstrahlruder auf elf Kreuzfahrtschiffen von Carnival
Turku
Die Arbeiten beginnen im nächsten Herbst und enden im Jahr 2028
Die Assarmatori-Versammlung findet am 1. Juli in Rom statt
Rom
"Mittelmeer gegen den Strom" das Thema des Treffens
Fincantieri hat das neue Kreuzfahrtschiff Viking Vesta an die amerikanische Viking-Gruppe ausgeliefert.
Triest/Los Angeles
Es wurde in der Werft von Ancona gebaut
Die Küstenwache von Genua hat das Containerschiff PL Germany unter Verwaltungshaft genommen
Genua
Die italienische Marine bestellt zwei neue Mehrzweckkampfschiffe bei Fincantieri
Triest
Der Auftrag an das Schiffbauunternehmen hat einen Wert von 700 Millionen Euro
MSC Group verwaltet Kreuzfahrtdienste in den Häfen von Bari und Brindisi
Bari
Zehnjährige Konzession mit Verlängerungsmöglichkeit
Deutscher Kombiverkehr kehrt 2024 in die Gewinnzone zurück
Frankfurt am Main
Der Umsatz blieb mit 434,6 Millionen Euro unverändert.
Deltamarin wird die sechs neuen RoPax-Schiffe entwerfen, die Grimaldi für die Mittelmeerrouten bestellt hat
Turku
NÄCHSTE ABFAHRSTERMINE
Visual Sailing List
Abfahrt
Ankunft:
- Alphabetische Liste
- Nationen
- Geographische Lage
Die Praxis der Untervergabe in der europäischen Logistik führt zu einem parallelen Arbeitsmarkt, auf dem Rechte nicht durchgesetzt werden
Brüssel
Bericht "Entschuldigung, wir haben Sie als Subunternehmer beauftragt" vorgelegt
Morgen wird Grendi das vierte Schiff der Gruppe auf den Strecken von und nach Sardinien einsetzen
Mailand
"Grendi Star" mit einer Ladekapazität von 2.800 Laufmetern wird Marina di Carrara und Cagliari verbinden
Vertrag zur operativen Unterstützung von Fregatten der FREMM zwischen Orizzonte Sistemi Navali und OCCAR unterzeichnet
Tarent
Der Gesamtwert der Vereinbarung beträgt rund 764 Millionen Euro
Forderung nach einer Reform des gesamten Fahrerausbildungssystems im Transportsektor
Rom
Sieben Vorschläge vorgelegt
Im Hafen von Gioia Tauro beschlagnahmten Soldaten der Guardia di Finanza 228 Kilo Kokain
Reggio Calabria
Zwei Hafenarbeiter festgenommen
Hafen von Livorno, neues Observatorium zur Lösung des Problems der Hafenüberlastung
Livorno
Marilli: Wir werden nach Lösungen suchen, um die mögliche Aufhebung der Hafengebühr zu erreichen
Lockton PL Ferrari schloss das letzte Geschäftsjahr mit einem Bruttoumsatz von 34 Millionen Dollar ab
Genua
Das Versicherungsprämienvolumen stieg auf 350 Millionen
Polnische Trans Polonia-Gruppe übernimmt niederländische Nijman/Zeetank Holding
Tczew
Es ist spezialisiert auf den Transport und die Logistik von flüssigen und gasförmigen Produkten
d'Amico Tankers verkauft zwei 2011 gebaute Tanker für 36,2 Millionen Dollar
Luxemburg
Die Auslieferung an die Käufer erfolgt Ende Juli bzw. am 21. Dezember.
Die italienische Handelsmarine-Akademie plant 13 neue kostenlose Kurse
Genua
Über 300 Stellen verfügbar
Eine Delegation von Wista Italien besucht die Häfen von Catania und Augusta
Catania/August
Der Verein besteht aus Frauen, die verantwortungsvolle Positionen in den Bereichen Seefahrt, Logistik und Handel innehaben.
In den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 wurden im Hafen von Algeciras 1,9 Millionen Container umgeschlagen (-6,3 %)
Algeciras
Die Zahl der leeren Container sank um -5,5 % und die der vollen um -6,4 %
Reway Group steigt in den Sektor der Instandhaltung der Hafenbahninfrastruktur ein
Licciana Nardi
Zwei Aufträge vom AdSP des östlichen Ligurischen Meeres vergeben
Delcomar und Ensamar übernehmen Seeverkehrsdienste mit den kleineren sardischen Inseln
Cagliari
Die Ausschreibung für die sechsjährige Konzession der Anschlüsse wurde vergeben
Hafen von Triest, der neu ernannte Gurrieri torpediert den neu ernannten Torbianelli
Triest
Russo (Pd): Es ist ein schmutziges Machtspiel
Singapurs SeaLead erweitert sein Seeschifffahrtsangebot, um die Türkei und Italien zu verbinden
Singapur
Route mit Anschluss an den Verkehr durch den Suezkanal
Das US-Programm "Container Security Initiative" wurde auf Marokko ausgeweitet
Rabat
Amrani: Lassen Sie uns die Rolle von Tanger Med als sicheres und erstklassiges maritimes Zentrum festigen
Sehr positives erstes Quartal für Greek Euroseas
Athen
Pittas: Die positive Dynamik setzte sich im zweiten Quartal fort
Assonat und SACE präsentieren einen Plan für italienische Touristenhäfen
Rom
Kuehne+Nagel hat eine neue Niederlassung in Neapel eröffnet
Mailand
Ziel ist es, das operative Wachstum der Gruppe in Süditalien zu unterstützen
RINA hat das gesamte Kapital der finnischen Foreship übernommen
Helsinki
Das in Helsinki ansässige Unternehmen ist auf Beratung im Bereich Schiffs- und Maschinenbau spezialisiert.
Containerverkehr in den Häfen von Barcelona und Valencia im Mai rückläufig
Barcelona/Valencia
Wiederaufnahme des Containertransports im katalanischen Hafen
Jährlicher Güterverkehr in griechischen Häfen im Jahr 2024 stabil
Piräus
Inlandsvolumen wächst, Außenhandel geht zurück
Ratlosigkeit der Spediteure, Zollagenten und Seeagenten von La Spezia bei der Verlegung des Hafens von Carrara in die toskanische AdSP
Das Gewürz
Zaghaft hoffen sie auf "Berücksichtigung der bisherigen Fortschritte"
Francesco Mastro zum außerordentlichen Kommissar der Hafenbehörde der südlichen Adria ernannt
Rom
Er wird sein Amt am 30. Juni antreten.
John Denholm wird neuer Präsident der International Chamber of Shipping
Athen
Er wird in einem Jahr die Nachfolge von Emanuele Grimaldi antreten
Außerordentliche Kommissare der beiden ligurischen Hafenbehörden wurden eingesetzt
Genua/La Spezia
Matteo Paroli und Bruno Pisano an der Spitze der Institutionen
Containerverkehr im Hafen von Hongkong geht im Mai stark zurück
Hongkong
1,05 Millionen TEU wurden umgeschlagen (-12,7 %)
Assogasliquidi-Federchimica zeigt den Weg zur Beschleunigung der Dekarbonisierung des Straßen- und Seeverkehrs
Rom
Amadei: Unser Sektor ist bereit und es ist Zeit für mutige industrielle Entscheidungen
Kommando des Tankers Eagle S für das Durchtrennen von Seekabeln im Finnischen Meerbusen verantwortlich gemacht
Vorteile
Der Unfall wurde durch den Schiffsanker verursacht
Online-Plattform zur Meldung kritischer Probleme, die Transportarbeiter gefährden
Genua
Es wurde von Fit Cisl Liguria vorbereitet
GNV schafft eine direkte Sommerverbindung zwischen Civitavecchia und Tunis
Genua
Sie wird entlang der historischen Route über Palermo verlaufen
Die Zusammenlegung der Konzessionen von Grimaldi im Hafen von Barcelona ist abgeschlossen
Madrid/Barcelona
Der Vertrag läuft am 20. September 2035 aus.
In den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 ging der Güterverkehr in russischen Häfen um -4,9 % zurück
Sankt Petersburg
Im Mai wurde ein Rückgang von ca. -12% verzeichnet
Raben Logistics Group gründet Tochtergesellschaft in der Türkei
Mailand
Es wird 20 Mitarbeiter und ein 2.000 Quadratmeter großes Cross-Dock-Lager haben
Alberto Dellepiane als Präsident von Assorimorchiatori bestätigt
Rom
Die Zusammensetzung der gesamten Verbandsführung bleibt unverändert
Vereinbarung zwischen Fincantieri und dem indonesischen PMM zur Entwicklung von Lösungen für neue unkonventionelle Herausforderungen unter Wasser
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Die Assarmatori-Versammlung findet am 1. Juli in Rom statt
Rom
"Mittelmeer gegen den Strom" das Thema des Treffens
Die öffentliche Sitzung des International Containers Studies Center findet am 2. Juli in Genua statt
Genua
››› Archiv
NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archiv
Auftrag für die strukturellen Anpassungsarbeiten am Dock 23 des Hafens von Ancona vergeben
Ancona
Intervention im Wert von über 11,8 Millionen Euro
Konferenz zur Rolle von LNG und Bio-LNG für die Dekarbonisierung von Verkehr und Industrie
Rom
Die Veranstaltung Federchimica-Assogasliquidi findet am Montag in Rom statt
Das niederländische Unternehmen Bolidt verstärkt seine Präsenz im Kreuzfahrtsektor durch die Übernahme der amerikanischen Boteka
Hendrik Ido Ambacht
Contship Italia hat das genuesische Zolldienstleistungsunternehmen STS übernommen
Melzo
Das ligurische Unternehmen wurde 1985 gegründet
Francesco Benevolo wurde zum außerordentlichen Kommissar der AdSP der Mittel- und Nordadria ernannt
Rom
Er ist Betriebsleiter von RAM – Logistics, Infrastructure and Transport
Montaresi tritt als Kommissar der ostligurischen Hafenbehörde zurück
Das Gewürz
In den acht Monaten der Regierung – betont er – haben wir nicht eine Sekunde verloren
Gurrieri wurde zum außerordentlichen Kommissar des AdSP der östlichen Adria ernannt
Triest
Bis zum Abschluss des formellen Prozesses zur Ernennung des Präsidenten
Die Kommissare der AdSP von Westligurien haben ihr Mandat an Minister Salvini übergeben
Genua
Die Entscheidung ist Teil des Prozesses zur Ernennung und Nominierung der neuen Führungskräfte
Confetra kritisiert die Bestimmungen des Gesetzesdekrets Infrastruktur für den Straßenverkehr
Rom
Der Verband fordert die Blockierung des Prozesses zur Ernennung der Präsidenten der Hafenbehörden
Die taiwanesischen Unternehmen Evergreen, Yang Ming und WHL verzeichneten im Mai einen Umsatzrückgang
Keelung/Taipeh
Der Rückgang ist bei den beiden Hauptunternehmen noch stärker ausgeprägt
Südkoreanisches Unternehmen KSOE erhält Auftrag zum Bau von acht 15.900 TEU-Containerschiffen
Seongnam
Der Stückwert jedes Schiffes beträgt ungefähr 221 Millionen US-Dollar.
Erstes Hafenterminal für den Autoverkehr der griechischen Neptune Lines
Piräus
Es wird nächstes Jahr im französischen Hafen Port-La Nouvelle eingeweiht
Die Versammlung des Verbandes der genuesischen Schifffahrtsagenten und -makler findet am 16. Juni statt
Genua
Runder Tisch über Genua, die Drehscheibe des Nordwestens und des Mittelmeers
Der Vorstand von BN di Navigazione wurde erneuert
Genua
BluNavy will bis 2025 eine Million Passagiere erreichen
Viking Line entwirft das weltweit größte vollelektrische RoPax-Schiff
Viking Line entwirft das weltweit größte vollelektrische RoPax-Schiff
Åland
Monatlicher Containerverkehr in türkischen Häfen verzeichnet Rekordniveau
Ankara
Im Mai wurden knapp 1,4 Millionen TEU umgeschlagen (+17,6 %)
Sergio Landolfi wurde zum Präsidenten der Zollvereinigung des Hafens von La Spezia gewählt
Das Gewürz
Der Vorstand wurde erneuert
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Verantwortlicher Direktor: Bruno Bellio
Jede Reproduktion, ohne die ausdrückliche Erlaubnis des Herausgebers, ist verboten
Suche in inforMARE Einführung
Feed RSS Werbeflächen

inforMARE in Pdf
Handy