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04 de julio de 2025 - Año XXIX
Periódico independiente sobre economía y política de transporte
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de la logística


The marine insurance market in 2006

Everything is all right!?

THE 2005 HURRICANE SEASON WAS THE WORST ON RECORD, with 14 hurricanes causing billions of dollars in insured losses and around three million claims, all record highs.

The total loss of the Bombay High platform, though not related to hurricane, was a notable major loss to the industry in 2005. July 27, 2005, in one of the worst disasters in the history of India's petroleum industry, the Bombay High North oil drilling platform owned by the Oil and Natural Gas Corporation was totally destroyed following a collision with a mobile offshore unit. It claimed 11 lives and 12 people are missing. Insured losses amounted to about $350 million (of which $195 million for the platform alone).

Katrina came at a time when overall marine insurance rates started to decrease. Catastrophe modeller Risk Management Solutions said insured losses from hurricane Katrina could range from $40 to $60 billion. This hurricane is the most expensive event in the history of insurance and its impact on the insurance industry: bigger than anticipated.

Re-insurers that sustained a significant reduction in their margins through large hurricane losses in both property and marine departments have opted to withdraw from any marine business that includes exposure to the US Gulf coast. Although a few insurers have maintained substantial exposure for the remainder of the year, their appetite in terms of line size and capacity has been reduced.

Lloyd's List reported on January 4, 2006 that in the North Sea, Middle East and elsewhere, energy premium rises are averaging about 20 %. Oil installations in the storm-bedevilled Gulf of Mexico have paid premiums 200 % to 300 % higher in the current round.

So what about the marine insurance market in 2005?

THE HULL AND MACHINERY MARKET

All these catastrophes have fuelled discussions concerning the possible increase in rates so eagerly awaited by hull insurers. At the beginning of 2005, the market was trading at a discount, creating concerns amongst insurers who, since the period of 1997-1998, have not been achieving satisfactory results.




Due to the aforementioned disasters, as well as notably the concern over the effects that they may have on the reinsurance costs put forward for maritime insurers for the 1st January 2006, general increases began to appear around October. However, this tension was quick to subside and the market stabilised towards the end of the year. Despite this, hull insurers looked for ways of implementing increases of between 2.5 and 10 % on renewals demonstrating satisfactory technical results, but in the end, many reinstated their reported unchanged premiums of 2004.

It is, however, important to note the significant increase in navigational accidents (strandings, collisions, etc.) often blamed on new ships (containerships, tankers) belonging to owners who have benefited from excellent freight rates in order to substantially expand their fleets, without necessarily having the adequate human resources. These events are creating increasingly expensive damages, for which the level of the average premium noted on the market does not allow insurers to balance their risk exposure.

Significant rises in premiums have been reported for shipowners having undergone such events (along with indemnities maturing from $ 2 to 30 million). Increases of 20 % have frequently been noted as well as some major clients boasting increases of more than 100 %.

However, the responses of the Hull and Machinery markets differ according to the region.

Scandinavian insurers (members of CEFOR) seem to have been amongst the most competitive, and over the past 2 to 3 years have significantly raised their market share. The reasons for this success seem to rest upon:

  • the willingness that came in the early years of the new millennium to expand their market share from the present until 2010, in accordance with the principle: 'twenty five in twenty ten' (having a market share of 25 % by 2010!),
  • the fact of having succeeded in expanding significantly their 'Loss of hire' (LOH) and ''Increased values' (IV) portfolios, which over the past 2 or 3 years have proven to be very profitable, UK insurers having lost very significant market shares, while other markets have not demonstrated any real ambition to subscribe to these types of risks,
  • the arrival or evolution of companies such as Bluewater or NEMI, has certainly contributed to an increase in competition.


  • However, the technical results of the CEFOR members are fragile:
    they are often very dependent on reinsurers, small sized and, for many, dependent on the maritime insurance sector only, which can contribute to a certain level of instability.

    Insurance companies from Japan (primarily Mitsui-Sumitomo and Tokyo-Marine) or Korea (Samsung) have equally contributed greatly to the heightened ferocity of international competition. They have proven themselves to be extremely competitive in pre-selected business, also helping to limit any possibilities of increases sought after by UK, American or occasionally French insurers.

    It would seem, however, that the technical results of the international business of these companies, who all exhibit excellent financial stability, are not particularly impressive, which will probably push them into showing less aggressiveness in 2006.

    The French market has globally preserved its market share and the dominant leaders, namely AXA Corporate Solutions, Groupama Transport, Allianz Marine & Aviation and Generali France, maintain an important role, either as leaders or as 'followers'. The companies of this market offer an important underwriting capacity, first-class security, a very well appreciated service, therefore enabling them to compete internationally especially for business involving technical criteria of the highest standards!

    The UK market had begun 2005 with a record capacity, leading one to believe that Lloyds was on the verge of regaining the market share they had lost in recent years. Natural disasters and other major events that occurred in 2005 particularly disrupted the market, with investors now preferably investing in the areas showing better potential for profit. Even if the number of insurers has reduced on a global scale, the UK market still remains the world's biggest market, notably due to its flexibility and the power of its network of brokers.




    MARINE CARGO INSURANCE

    Transport ' cargo insurance: as revealed by analysts at the IUMI conference in Amsterdam this year, underwriters have secured a fair level of profitability, and the capacity available has increased substantially.
    If the market is still orientated on 'as expiring' conditions, for specific targets, with excellent loss records, significant decreases may be obtained, pushing the overall market premium down. Overall, the reliable average figure is minus 5 %.

    Due to the number of players involved, we do not anticipate another hardening of the market in the coming months as a result of Katrina, even if some insurers and reinsurers have been substantially affected. The increase of reinsurance costs, if any, may have a very limited impact on the direct market in the near future.

    THE JOINT WAR COMMITTEE'S DECISIONS

    The Joint War Committee, which represents the London marine insurance industry and includes members of both the Lloyd's Market Association and the International Underwriting Association, issued a new list of risky areas for navigation around the world in June 2005. The main changes were to remove a dozen countries from the list, mainly from the Middle East and West Africa, and to add the Straits of Malacca, the southern Gulf of Thailand and parts of southern Philippines.

    The Aegis report stated that there had been intensification in the weaponry and that techniques used by the pirates in the Straits are now largely indistinguishable from terrorists'.

    Regarding the specific question of the inclusion of the Malacca Straits on the list, the JWC affirmed that this area would remain on the list until it was clear that the measures planned by the government and other agencies in the area had been implemented and were effective.

    Shipowners seem to have had some objections to the higher premiums they had to pay resulting from the labelling of some areas as 'war risk areas'. Singapore, Malaysia and Indonesia asked the JWC to reconsider its decision, while the Singapore Shipping Association said the risk assessment was based on a 'fundamental misunderstanding' of piracy and terrorism threats in the Malacca Straits.

    MARINE LIABILITY

    P&I Clubs

    As far as the results of the 2004/2005 financial year are concerned the most significant factor was probably the continuing increase in paid claims levels throughout the year. The upward trend in claims is seen at both financial year and policy year levels: 2004/2005 policy year claims being 14.5 % higher than the equivalent in 2003/2004 claims. Even allowing for a 5 % increase in entered tonnage, this supports the contention that freight rate booms generate increased P&I claims.

    Premiums rose by a slightly greater margin than paid claims, which in turn improved the operating result for the market. The operating deficit was still not eliminated, but it was reduced to less than $ 23 million.

    Albeit marginal, 2004/05 represents the tenth consecutive year of overall 'net' operating deficits for the market. The main changes occurred in 2005 in the International Group are the following:

    Programme Structure

  • Individual Club retention increased from $ 5 million to $ 6 million.
  • Charterers' liability limit reached a $ 350 million combined single limit.


  • War risks

  • P&I war risks limit increased from $ 400 million to $ 500 million.


  • Costs

  • The renewal in total money terms represented in essence an 'as expiry' offer from the reinsurance market.
  • Due to the increase in overall insured tonnage, reductions in rate per gt achieved on all classes of ship, other than passenger vessels, were modest.
  • VUS voyage additional premiums were reduced by 7.5 %.

    Fixed premium P&I market

    The most notable developments in the fixed premium P&I market in 2005 were: 1) the agreement by QBE Insurance Group (QBE) to buy British Marine, 2) the decision taken by (Markel) Terra Nova to phase out cargo ships from its portfolio and 3) the withdrawal of AXA Corporate Solutions from the liability market.

    At the end of November 2005, AXA made the following announcement: 'In 1999 we decided to launch a new P&I activity based on a possible liberalisation of the regulatory framework governing this particular industry. As this liberalisation did not materialise we have decided with regret, given our reduced prospects both in the short and medium term, to cease with immediate effect the further underwriting of the P&I product which represents 0.5 % of our overall activity'.

    Nowadays, insurers such as British Marine, Navigators, Osprey, and Terra Nova concentrate on seeking business from the operators of smaller, more specialized ships, many of whom didn't have full P&I cover in the past nor did they need the huge limit of cover provided by the Group clubs such as smaller blue and brown water vessels for example, supply boats, tugs and barges, diving support vessels, depending on the environment and area in which they operate.

    The main priority in today's price driven market is for marine underwriters to prove that they are able to satisfy their shareholders' profit requirements, whilst offering a stable product to their clients' base.

    In the future, there is no alternative to the International Group clubs for large ocean going cargo ships. The primacy of the clubs is reinforced and the economic argument that a mutual must be cheaper in the long term seems to be proven.

    * * *


    What stands out from 2005 and the beginning of 2006 is that the maritime insurance market still rests principally on the ''supply and demand'' relationship, and does so despite the effects of ''technical and financial'' factors, such as:

  • the increase in reinsurance costs, but also the cost of ship repairs,
  • the number and extent of natural disasters and maritime accidents,
  • the increase in the levels of responsibility held by the players of the maritime world, and in the number of litigations,
  • the pressure of financiers (shareholders or rating agencies) who are trying to push the market towards greater profitability.


  • The coming year is thus presenting itself with better omens for assured' as long as there will be enough maritime insurers!



    Shipping and Shipbuilding Markets in 2005

    I N D E X

    ›››Archivo
    DESDE LA PRIMERA PÁGINA
    El índice de conexión de Italia a la red mundial de servicios marítimos en contenedores cae por cuarto trimestre consecutivo
    El índice de conexión de Italia a la red mundial de servicios marítimos en contenedores cae por cuarto trimestre consecutivo
    Ginebra
    Índices PLSCI de los principales puertos nacionales en alza por volumen de tráfico de contenedores
    Se aprobó un proyecto de ley para evitar que la gestión de los puertos y aeropuertos de Córcega recaiga en empresas privadas.
    París
    Prevé la creación del Établissement Public du Commerce et de l'Industrie
    En la India, está previsto designar al menos un remolcador en los principales puertos para emergencias en el mar.
    Bombay
    Actualmente esto sólo está sucediendo en los puertos de Mumbai y Chennai.
    Proyecto de ampliación de HMM y CMA CGM Total Terminal International Algeciras
    Seúl
    Se prevé una inversión de 150 millones de euros. La capacidad se incrementará a 2,8 millones de TEU.
    Reunión de la Comisión Europea para definir la estrategia de desarrollo de los puertos y la industria marítima de la UE
    Bruselas
    Convocatoria de artículos hasta el 28 de julio
    Assarmatori pide apoyo para los marinos italianos empleados en rutas de corta distancia y para la renovación de las flotas de ferry
    Assarmatori pide apoyo para los marinos italianos empleados en rutas de corta distancia y para la renovación de las flotas de ferry
    Roma
    Messina: Es necesario rediseñar el régimen de ayudas estatales para los astilleros europeos
    En los primeros cuatro meses de 2025, el tráfico marítimo de contenedores entre Asia y Europa creció un +4,8%
    Tokio
    -6,4% de caída en los envíos a puertos asiáticos. +9,0% de aumento en los volúmenes de descarga en Europa.
    El impacto en Italia de un posible cierre de la ruta marítima por el estrecho de Ormuz sería significativo
    Roma
    La flota mercante de productos energéticos controlada por la industria naviera italiana interesada en estos tráficos asciende a aproximadamente 80 unidades.
    El tráfico de carga en los puertos marítimos de China creció un +3,7% el mes pasado
    El tráfico de carga en los puertos marítimos de China creció un +3,7% el mes pasado
    Pekín
    Los contenedores ascendieron a 26,7 millones de TEU (+6,1%)
    En 2024, se perdieron en el mar 576 contenedores de los más de 250 millones transportados por buques.
    Washington
    Unas 200 personas han caído de portacontenedores en la región del Cabo de Buena Esperanza
    La FMC cuestiona el acuerdo que exime a las empresas del Consejo Mundial de Transporte Marítimo de las normas antimonopolio de EE. UU.
    Washington
    Mientras tanto, Sola, designado por Trump el 20 de enero para la presidencia de la agencia federal, deja hoy su cargo.
    El sector marítimo-portuario europeo critica la reforma de la normativa aduanera comunitaria
    Bruselas
    Nota de CLECAT, ECASBA, Armadores Europeos, ESPO, Feport y WSC
    El Consejo de la UE acuerda la reforma del Código Aduanero de la Unión
    Bruselas
    A CLECAT le preocupa la persistencia del concepto de "Persona Única Responsable" en el texto
    En los primeros tres meses de 2025, el tráfico de mercancías en el puerto de Civitavecchia creció un +2,4%
    Civitavecchia
    Aumento del +9,9% en Gaeta y descenso del -17,1% en Fiumicino
    Le Aziende informanoSponsored Article
    Accelleron consolida le partnership con Somas e Geislinger per sostenere l'efficienza e la sostenibilità del settore marittimo
    La empresa japonesa de construcción naval Imabari Shipbuilding adquiere el control de su compatriota japonesa JMU
    Imabari/Tokio
    La participación accionaria aumentó del 30% al 60%
    OMC: Los nuevos aranceles han dado un impulso al comercio que es poco probable que dure
    Ginebra
    La recuperación fue impulsada por los importadores que adelantaron compras ante los aumentos arancelarios previstos
    Terminal Investments Limited del Grupo MSC adquiere el 50% del capital de Barcelona Europe South Terminal
    Barcelona
    La operación fue autorizada por la Autoridad Portuaria de Barcelona
    No existen decretos de aplicación de la ley SalvaMare y los ciudadanos italianos pagan por la gestión de los residuos pesqueros que no se lleva a cabo.
    Roma
    La Fundación Marevivo y la Federación del Mar lo denuncian
    En cinco años y medio se han incautado 1.244 toneladas de droga en puertos de la UE
    En cinco años y medio se han incautado 1.244 toneladas de droga en puertos de la UE
    Lisboa
    Las mayores cantidades pasan por puertos de Bélgica, España, Holanda, Italia y Alemania.
    El Convenio internacional sobre el reciclaje de buques entrará en vigor mañana
    Copenhague
    BIMCO insta a la UE a incluir a los astilleros indios en la lista de la UE de instalaciones de reciclaje de buques.
    Assologistica presenta el proyecto "Cruscotto" para garantizar la transparencia y la legalidad en el sector logístico
    Milán
    Ruggerone: es una infraestructura de confianza entre clientes y operadores
    Federagentes, los cruceros no pueden ni deben convertirse en el blanco de una campaña de odio indiscriminada
    Federagentes, los cruceros no pueden ni deben convertirse en el blanco de una campaña de odio indiscriminada
    Roma
    Se propone un "Pacto por el Mar" con soluciones para combatir el turismo excesivo del que no son responsables los buques de pasajeros
    Nuevo paso adelante para la construcción del sistema de transporte subterráneo de mercancías en Suiza
    Nuevo paso adelante para la construcción del sistema de transporte subterráneo de mercancías en Suiza
    Berna
    Cargo subterraneo planea construir un sistema de 500 kilómetros a mediados de siglo
    Carnival registra ganancias récord para el período marzo-mayo
    Carnival registra ganancias récord para el período marzo-mayo
    Miami
    El número de pasajeros de cruceros embarcados también alcanzó su punto máximo este trimestre.
    Federlogistica: Es imprudente activar obras ferroviarias sin un plan concertado
    Génova
    Falteri: Aislar el puerto de Génova de la red ferroviaria durante tres semanas supone poner en dificultades a todo el norte de Italia.
    Se privatizan terminales multipropósito en ocho puertos saudíes
    Se privatizan terminales multipropósito en ocho puertos saudíes
    Riad
    Cuatro serán operados por Saudi Global Ports y cuatro por Red Sea Gateway Terminal
    Se abre el debate público sobre el proyecto del Muelle VIII en el puerto de Trieste
    Se abre el debate público sobre el proyecto del Muelle VIII en el puerto de Trieste
    Trieste
    Se espera una inversión total de 315,8 millones de euros
    La surcoreana HD Hyundai se asocia con la estadounidense Edison Chouest Offshore para construir buques portacontenedores en EE. UU.
    La surcoreana HD Hyundai se asocia con la estadounidense Edison Chouest Offshore para construir buques portacontenedores en EE. UU.
    Seúl
    Se prevé la posibilidad de construir otros tipos de buques y construir grúas portuarias.
    Rixi: con el decreto Ómnibus está garantizada la Fase B del nuevo dique de Génova
    Roma
    Se autoriza un gasto de 50 millones de euros para 2026 y 92,8 millones para 2027
    El conflicto entre Israel e Irán lleva a Maersk a suspender las escalas en el puerto de Haifa
    Copenhague
    Los que están en el puerto de Ashdod continuarán.
    Compromiso de las naciones del norte de Europa para contrarrestar la Flota Sombra rusa
    Varsovia
    Si los barcos no enarbolan una bandera válida en el Mar Báltico y en el Mar del Norte - precisan - se tomarán las medidas adecuadas de conformidad con el derecho internacional.
    El tráfico de mercancías en los puertos franceses se mantiene estable en el primer trimestre de 2025
    El tráfico de mercancías en los puertos franceses se mantiene estable en el primer trimestre de 2025
    La defensa
    Aumento de los contenedores y graneles líquidos. Aumento de las cargas de descarga y disminución de las de carga.
    Cognolato (Assiterminal): Hoy más que nunca necesitamos una política portuaria coherente
    Roma
    "Todas las cuestiones críticas señaladas en los últimos años siguen abiertas", resaltó.
    Alessandro Pitto confirmado como presidente de Fedespedi
    Milán
    Se han renovado el Consejo de Administración, el Consejo de Árbitros y el Consejo de Auditores.
    La acción de protesta de los marineros griegos se intensifica, con los sindicatos PENEN y PNO lanzando acusaciones muy graves, incluidas las mutuas.
    El Pireo
    La huelga, declarada ilegal por los tribunales, bloquea algunos barcos del grupo Attica en el puerto de Patras
    Saipem se adjudica un contrato para un proyecto de extracción de fosfato en Argelia que incluye la modernización del puerto de Annaba
    Milán
    También está prevista la construcción de líneas ferroviarias.
    El Canal de Suez celebra el regreso del tránsito de portacontenedores de gran capacidad
    El Canal de Suez celebra el regreso del tránsito de portacontenedores de gran capacidad
    Ismailía
    Hoy lo cruzó el buque "CMA CGM Osiris" que tiene capacidad para transportar 15.536 teu.
    La OMI, la OIT, la ICS y la ITF instan a proteger los derechos de la gente de mar frente a la criminalización injusta
    Londres
    En abril se adoptaron las "Directrices sobre el trato justo de la gente de mar detenida en relación con presuntos delitos".
    Los nuevos aranceles de Trump también afectan el tráfico de contenedores en el Puerto de Long Beach
    Playa larga
    En los primeros cinco meses de 2025 se registró un incremento del +17,2%
    La transferencia del puerto de Carrara del AdSP ligur al toscano no estuvo exenta de un diálogo con los operadores
    Milán
    Dario Perioli, FHP, Grendi y Tarros lo piden
    Se necesitan hasta 768.000 millones de dólares en inversiones para adaptar los puertos mundiales al aumento del nivel del mar
    Nueva York
    El puerto de Los Ángeles siente el impacto de las nuevas tarifas en el tráfico de contenedores
    Los Ángeles
    En mayo se registró un descenso del -4,8%.
    Assagenti propone un grupo de trabajo para resolver problemas portuarios, logísticos e industriales
    Génova
    Un órgano consultivo "solucionador de problemas" integrado, además de por las categorías del clúster marítimo, por las industrias manufactureras del cuadrante Noroeste
    El tráfico de carga en el puerto de Singapur cayó un -4,6% en mayo
    Singapur
    Nueva grúa volcada para entrega en nueva zona portuaria de Tuas
    En el primer trimestre de 2025, el tráfico de mercancías en la red ferroviaria suiza cayó un -6,4%
    Neuchâtel
    Rendimiento del servicio: 2.350 millones de toneladas-km, un descenso del 8,2%
    ANGOPI teme que las nuevas medidas para garantizar la continuidad marítima penalicen los servicios de amarre
    ANGOPI teme que las nuevas medidas para garantizar la continuidad marítima penalicen los servicios de amarre
    Isquia
    Poder: es necesario sacarlos de un mecanismo perverso
    La holandesa HES International operará una terminal granelera en el puerto de Marsella-Fos
    Marsella
    El contrato de concesión tendrá una duración mínima de 30 años
    El Gobierno de Ibiza se opone al programa de pernoctaciones de ferry de Trasmed
    Ibiza/Valencia
    Se considera un "hotel clandestino", mientras que la compañía lo define como un servicio de cruceros.
    Bruno Pisano nombrado comisario extraordinario de la Autoridad Portuaria del Mar de Liguria Oriental
    Roma
    Asumirá el cargo el próximo lunes
    Federlogistica propone una comparación entre operadores sobre la tarifa de congestión a la espera de una solución del gobierno
    Génova
    En los primeros cinco meses de 2025, el tráfico de contenedores en el puerto de Gioia Tauro creció un +10,3%
    Alegría Tauro
    Se manejaron 1.813.071 TEU
    Transporte, los tiempos de espera de los camiones en los puertos deben pagarse
    Génova
    Tagnochetti: La tasa portuaria pretende redistribuir los costes de todas las perturbaciones de forma más equitativa
    Se designan comisarios de las AdSP del Tirreno septentrional, del Jónico y de Liguria occidental
    Roma/Génova
    Los sindicatos se preocupan por el futuro de los trabajadores de la Terminal Portuaria de Génova
    La inestabilidad política y la transición verde son los principales problemas que enfrenta el transporte marítimo
    Londres
    Así lo destaca el "Informe del Barómetro Marítimo de la ICS 2024-2025"
    P&O Maritime Logistics (DP World Group) adquirirá el 51% de NovaAlgoma Cement Carriers
    Lugano
    Nova Marine Holding y Algoma Central Corporation conservarán el 49%
    Tráfico de mercancías estable en los puertos de Génova y Savona-Vado Ligure en mayo
    Génova
    En el aeropuerto de la capital de Liguria se registró un descenso del -2,4% y en el de Savona un aumento del +7,2%.
    Consilium Safety Group amplía su presencia en Turquía y el mercado marítimo
    Gotemburgo
    Ares Marine adquirido
    Los primeros vagones de mercancías InnoWay han salido de la planta de Bagnoli della Rosandra
    Fincantieri ha abierto una nueva Antena de Innovación en Corea del Sur
    Seúl
    Está ubicado en el corazón del distrito tecnológico de Seúl.
    Los comisionados de las distintas AdSP también asumen las competencias atribuidas a los Comités de Gestión.
    Roma
    Disposiciones para las autoridades portuarias del mar Jónico, del mar Adriático centro-norte, del mar de Liguria oriental y del mar Tirreno septentrional
    INCICO, con sede en Ferrara, adquiere Italiana Sistemi y se centra en la ingeniería de transporte
    Ferrara/Nápoles
    Está especializada en ingeniería de infraestructuras y plantas en los sectores ferroviario y de carreteras.
    Hupac anuncia la ampliación del servicio de transporte Duisburg-Singen con conexiones a Italia
    Ruido
    Se realizarán salidas diarias.
    Se ha realizado la transferencia del 80% del capital de Louis-Dreyfus Armateurs a InfraVia
    Suresnes/París
    La familia Louis-Dreyfus conserva el 20% restante
    Puerto de Génova, luz verde para la ampliación de la concesión a Spinelli hasta el 30 de septiembre
    Génova
    Vale también la ampliación al grupo Campostano
    El Fondo Marítimo Nacional inició el reconocimiento de becas
    Génova
    Se otorgan para cursos de formación básica y familiarización en seguridad.
    RFI y MIT firman la actualización del contrato del programa por aproximadamente 2.100 millones
    Roma
    Se prevén unos 500 millones de euros para la gestión de la red ferroviaria
    San Giorgio del Porto entrega un buque para el abastecimiento de gas natural licuado
    Génova
    Fue construido para Genova Trasporti Marittimi.
    Pisano (AdSP Liguria Orientale): los puertos de La Spezia y Carrara se han integrado casi a la perfección
    La Spezia/Bari
    Nombrado Comisario Extraordinario de la Autoridad Portuaria del Mar Adriático Meridional
    Raffaele Latrofa nombrado presidente de la AdSP del Mar Tirreno Centro-Norte
    Roma
    Es el teniente de alcalde de Pisa.
    Mazagon Dock Shipbuilders de India adquiere el control del astillero Colombo de Sri Lanka.
    Bombay
    Inversión de aproximadamente 53 millones de dólares
    Al Comisario de la Autoridad Portuaria del Mar de Liguria Occidental se le han otorgado los poderes y prerrogativas del Comité de Gestión
    Génova
    La medida pendiente del restablecimiento de los órganos superiores de dirección ordinarios
    Aprobado el Plan Operativo Trienal 2025-2027 de la Autoridad Portuaria del Adriático Central
    Ancona
    Opinión favorable del Organismo de Asociación para los Recursos Marinos
    El 2 de julio se celebrará en Génova la reunión pública del Centro Internacional de Estudios de Contenedores
    Génova
    Se abordarán las transformaciones físicas del contenedor y la digitalización de procesos.
    Andrea Ormesani es el nuevo presidente de Assosped Venezia
    Venecia
    Se ha renovado la junta directiva. Paolo Salvaro sigue siendo secretario general.
    Witte (ISU): En 2024, el sector de salvamento de barcos se estabilizó desde el mínimo de hace dos años
    Londres
    La empresa finlandesa Elomatic instalará propulsores de túnel en 11 cruceros de Carnival
    Turku
    Las obras comenzarán el próximo otoño y finalizarán en 2028
    La asamblea de Assarmatori se celebrará en Roma el 1 de julio
    Roma
    "Mediterráneo contracorriente" el tema del encuentro
    Fincantieri ha entregado el nuevo crucero Viking Vesta a la empresa estadounidense Viking
    Trieste/Los Ángeles
    Fue construido en el astillero de Ancona.
    La Guardia Costera de Génova ha puesto bajo detención administrativa al buque portacontenedores PL Germany.
    Génova
    La Armada italiana encarga dos nuevos buques de combate multipropósito a Fincantieri
    Trieste
    El pedido al astillero asciende a 700 millones de euros
    El Grupo MSC gestionará los servicios de cruceros en los puertos de Bari y Brindisi
    Bari
    Concesión de diez años con posibilidad de prórroga
    La Kombiverkehr alemana vuelve a generar beneficios en 2024
    Fráncfort del Meno
    El nivel de ingresos se mantuvo sin cambios en 434,6 millones de euros.
    Deltamarin diseñará los seis nuevos buques ro-pax encargados por Grimaldi para las rutas del Mediterráneo
    Turku
    PROXIMAS SALIDAS
    Visual Sailing List
    Salida
    Destinación:
    - orden alfabético
    - nación
    - aréa geogràfica
    La práctica de la subcontratación en la logística europea está creando un mercado laboral paralelo donde no se respetan los derechos
    Bruselas
    Presentan informe "Lo sentimos, lo subcontratamos"
    Mañana Grendi lanzará el cuarto barco del grupo en rutas hacia y desde Cerdeña.
    Milán
    "Grendi Star", con una capacidad de carga de 2.800 metros lineales, conectará Marina di Carrara y Cagliari
    Firmado el contrato de apoyo operativo de las fragatas FREMM entre Orizzonte Sistemi Navali y OCCAR
    Taranto
    El acuerdo tiene un valor total de aproximadamente 764 millones de euros.
    Llamamiento a reformar todo el sistema de formación de conductores en el sector del transporte
    Roma
    Se presentaron siete propuestas
    En el puerto de Gioia Tauro, militares de la Guardia di Finanza incautaron 228 kilos de cocaína
    Regio de Calabria
    Dos estibadores detenidos
    Puerto de Livorno, nuevo observatorio para encontrar soluciones al problema de la congestión portuaria
    Livorno
    Marilli: Buscaremos soluciones para llegar a la posible revocación de la tasa portuaria
    Lockton PL Ferrari cerró el último ejercicio fiscal con unos ingresos brutos de 34 millones de dólares
    Génova
    El volumen de primas de seguros aumentó a 350 millones
    El grupo polaco Trans Polonia adquiere el holding holandés Nijman/Zeetank
    Tczew
    Se especializa en el transporte y logística de productos líquidos y gaseosos.
    d'Amico Tankers vende dos petroleros construidos en 2011 por 36,2 millones de dólares
    Luxemburgo
    Serán entregados a los compradores a finales de julio y el 21 de diciembre.
    La Academia de la Marina Mercante Italiana prevé 13 nuevos cursos gratuitos
    Génova
    Más de 300 puestos disponibles
    Una delegación de Wista Italia visita los puertos de Catania y Augusta
    Catania/Agosto
    La asociación está formada por mujeres que ocupan puestos de responsabilidad en los sectores marítimo, logístico y comercial.
    En los cinco primeros meses de 2025, el puerto de Algeciras gestionó 1,9 millones de contenedores (-6,3%)
    Algeciras
    Los contenedores vacíos disminuyeron un -5,5% y los llenos un -6,4%
    El Grupo Reway entra en el sector del mantenimiento de infraestructuras ferroviarias portuarias
    Licciana Nardi
    Dos contratos adjudicados por la AdSP del Mar de Liguria Oriental
    Delcomar y Ensamar se hacen cargo de los servicios marítimos con las islas menores de Cerdeña
    Cagliari
    Se ha adjudicado la licitación para la concesión de las conexiones por seis años
    Puerto de Trieste, el recién nombrado Gurrieri torpedea al recién nombrado Torbianelli
    Trieste
    Russo (Pd): es un sórdido juego de poder
    SeaLead de Singapur amplía su oferta de transporte marítimo para conectar Turquía e Italia
    Singapur
    Ruta conectada a los servicios que transitan por el Canal de Suez
    El programa estadounidense de Iniciativa de Seguridad de Contenedores se extiende a Marruecos
    Rabat
    Amrani: Consolidemos el papel de Tanger Med como centro marítimo seguro y de clase mundial
    Primer trimestre muy positivo para los bancos griegos Euroseas
    Atenas
    Pittas: el impulso positivo continuó en el segundo trimestre
    Assonat y SACE presentan un plan para los puertos turísticos italianos
    Roma
    Kuehne+Nagel ha abierto una nueva sucursal en Nápoles
    Milán
    El objetivo es apoyar el crecimiento operativo del grupo en el sur de Italia.
    RINA ha adquirido la totalidad del capital de la empresa finlandesa Foreship
    Helsinki
    La empresa con sede en Helsinki está especializada en consultoría en el campo de la ingeniería marina y mecánica.
    El tráfico de contenedores cae en los puertos de Barcelona y Valencia en mayo
    Barcelona/Valencia
    Reanudación del tránsito de contenedores en el puerto catalán
    El tráfico anual de carga en los puertos griegos se mantendrá estable en 2024
    El Pireo
    Los volúmenes internos están creciendo, mientras que el comercio exterior está disminuyendo
    Perplejidad de los transitarios, agentes de aduanas y agentes marítimos de La Spezia ante la cesión del puerto de Carrara a la AdSP toscana
    La especia
    Tímidamente, "esperan que se tengan en cuenta los avances logrados hasta ahora".
    Francesco Mastro nombrado comisario extraordinario de la Autoridad Portuaria del Mar Adriático Sur
    Roma
    Asumirá el cargo el 30 de junio.
    John Denholm será el nuevo presidente de la Cámara Naviera Internacional
    Atenas
    Reemplazará a Emanuele Grimaldi dentro de un año.
    Se han instalado los comisarios extraordinarios de las dos Autoridades del Sistema Portuario de Liguria
    Génova/La Spezia
    Matteo Paroli y Bruno Pisano al frente de las instituciones
    El tráfico de contenedores en el puerto de Hong Kong cae drásticamente en mayo
    Hong Kong
    Se manejaron 1,05 millones de TEUs (-12,7%)
    Assogasliquidi-Federchimica muestra el camino para acelerar la descarbonización del transporte por carretera y marítimo
    Roma
    Amadei: Nuestro sector está preparado y ha llegado el momento de tomar decisiones industriales valientes
    El comando del petrolero Eagle S es acusado de cortar cables submarinos en el Golfo de Finlandia
    Ventajas
    El accidente fue causado por el ancla del barco.
    Plataforma en línea para denunciar problemas críticos que ponen en riesgo a los trabajadores del transporte
    Génova
    Fue preparado por Fit Cisl Liguria
    GNV creará una conexión directa de verano entre Civitavecchia y Túnez
    Génova
    Circulará por el trazado histórico vía Palermo.
    Completada la unificación de las concesiones de Grimaldi en el puerto de Barcelona
    Madrid/Barcelona
    El contrato vence el 20 de septiembre de 2035.
    En los primeros cinco meses de 2025, el tráfico de carga en los puertos rusos cayó un -4,9%
    San Petersburgo
    En mayo se registró una disminución de aproximadamente -12%.
    El Grupo Logístico Raben crea una filial en Turquía
    Milán
    Contará con 20 empleados y un almacén cross-dock de 2.000 metros cuadrados
    Alberto Dellepiane confirmado como presidente de Assorimorchiatori
    Roma
    La composición de toda la dirección de la asociación permanece inalterada.
    Acuerdo entre Fincantieri y PMM de Indonesia para desarrollar soluciones para afrontar nuevos retos submarinos no convencionales
    PUERTOS
    Puertos italianos:
    Ancona Génova Rávena
    Augusta Gioia Tauro Salerno
    Bari La Spezia Savona
    Brindisi Liorna Taranto
    Cagliari Nápoli Trapani
    Carrara Palermo Trieste
    Civitavecchia Piombino Venecia
    Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
    BANCO DE DATOS
    Armadores Reparadores navales y astilleros
    Expedicionarios Abastecedores de bordo
    Agencias marítimas Transportistas
    MEETINGS
    La asamblea de Assarmatori se celebrará en Roma el 1 de julio
    Roma
    "Mediterráneo contracorriente" el tema del encuentro
    El 2 de julio se celebrará en Génova la reunión pública del Centro Internacional de Estudios de Contenedores
    Génova
    ››› Archivo
    RESEÑA DE LA PRENSA
    US has its eye on Greek ports
    (Kathimerini)
    Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
    (Free Malaysia Today)
    ››› Reseña de la Prensa Archivo
    FORUM de lo shipping y
    de la logística
    Intervento del presidente Tomaso Cognolato
    Roma, 19 giugno 2025
    ››› Archivo
    Adjudicadas las obras de adecuación estructural del muelle 23 del puerto de Ancona
    Ancona
    Intervención por valor de más de 11,8 millones de euros
    Conferencia sobre el papel del GNL y el bioGNL para la descarbonización del transporte y la industria
    Roma
    El evento Federchimica-Assogasliquidi tendrá lugar el lunes en Roma.
    La holandesa Bolidt aumenta su presencia en el sector de cruceros con la adquisición de la estadounidense Boteka
    Hendrik Ido Ambacht
    Contship Italia ha adquirido la empresa de servicios aduaneros genovés STS
    Melzo
    La empresa ligur fue fundada en 1985
    Francesco Benevolo ha sido nombrado comisario extraordinario de la AdSP del Mar Adriático Centro-Norte
    Roma
    Es director de operaciones de RAM - Logística, Infraestructura y Transporte
    Montaresi dimite como comisario de la Autoridad Portuaria de Liguria Oriental
    La especia
    En los ocho meses de gestión -subraya- no hemos perdido ni un segundo.
    Gurrieri ha sido nombrado comisario extraordinario de la AdSP del Mar Adriático Oriental
    Trieste
    A la espera de que concluya el proceso formal para la designación del presidente
    Los comisarios de la AdSP de Liguria Occidental han entregado su mandato al ministro Salvini
    Génova
    La decisión se enmarca en el proceso de designación y nominación de los nuevos líderes.
    Confetra critica las disposiciones del decreto-ley Infraestructura para el transporte por carretera
    Roma
    La Confederación insta a bloquear el proceso de nombramiento de los presidentes de las autoridades portuarias
    Las taiwanesas Evergreen, Yang Ming y WHL vieron una caída en sus ingresos en mayo
    Keelung/Taipéi
    El descenso se acentúa para las dos principales empresas
    La surcoreana KSOE obtiene un pedido para construir ocho portacontenedores de 15.900 TEU
    Seongnam
    El valor unitario de cada buque es de aproximadamente 221 millones de dólares.
    Primera terminal portuaria para el tráfico de automóviles de la línea griega Neptune
    El Pireo
    Se inaugurará el próximo año en el puerto francés de Port-La Nouvelle.
    La asamblea de la asociación de agentes y corredores marítimos genoveses se celebrará el 16 de junio
    Génova
    Mesa redonda sobre Génova, centro del Noroeste y del Mediterráneo
    Junta Directiva de BN di Navigazione renovada
    Génova
    BluNavy aspira a alcanzar el millón de pasajeros en 2025
    Viking Line diseña el buque ro-pax totalmente eléctrico más grande del mundo
    Viking Line diseña el buque ro-pax totalmente eléctrico más grande del mundo
    Åland
    - Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
    tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
    Partita iva: 03532950106
    Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
    Director: Bruno Bellio
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