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22. August 2025 - Jahr XXIX
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Die Marinekommandanten von Costa Crociere dissoziieren sich von den Erklärungen von USCLAC-UNCDiM, als klagt auch andie Presse
Die Meinung "informieren": eine unvorbereitete Gewerkschaft zu dem medien ununterbrochen Vergleich Elemente und anbieten Rollschuh aber all Kommandanten von den Schiffen, nicht nur zu verleumden, zu schädigen, um zu diskreditieren
30 Enero 2012

Die Kommandanten von den Schiffen von der Flotte von Costa Crociere haben eine Mitteilung verbreitet, und von dem Ratsmitglied Pietro Gardella im Kurs von einer zu dem Zwischenfall von Costa Concordia widmet Pressekonferenz (in welch sie sich von dem 27 2012 Januar zu inforMARE betonen), sich von den ausstellen Erklärungen Freitag von dem Präsidenten von der Gewerkschaft von den Kapitänen auf große Fahrt USCLAC-UNCDiM, Antonino Nobile zu dissoziieren.

"wollen wir als uns foga Linien von den machen Erklärungen von dem emotionalen Detail zu einem zeitpunkt glauben,- haben die Kommandanten von Costa Crociere in erklärt das bemerkt -. Die Kommandanten von den Schiffen von der Kreuzfahrt sind bewusst von der Verantwortung und operieren auf der Basis von einer erhöht Professionalität zu dem internationalen Stand wiedererkennt, der ihre Rolle beinhaltet,- haben sich sie gezeigt -. Sie richten nicht auf "dem Glück", machen nicht die Blödsinne", weder brauchen" eigenen Mut in der solchen Weise zeigen um zu "machen flüchtiges" zu "unterhalten".

"verringern Sichere Bestätigungen die Arbeit, die, den Regeln und jen diktiert von dem guten Sinn nationalen, internationalen im Respekt von dem Schutz von dem menschlichen Leben im Meer von und von jeden tag in der Sicherheit wir machen,- haben sie fortgesetzt -. Zu einem Zeitpunkt folglich traurig lehnen wir auch ab", die tragische Bilanz von dem Zwischenfall von Isola Del Giglio mit Vergleichen von dem bösen Geschmack zu banalisieren,- sind die Kommandanten von der crocieristica Gesellschaft abgeschlossen -.

Es bemerkt zu dieser hat eine Mitteilung von USCLAC-UNCDiM gefolgt ,"resultierend aus "die sich hat Pressekonferenz zu Genua der 27 Tag Januar" mit den welch zwei gewerkschaftlichen Abkürzungen beabsichtigt sie haben "und" zu "dementieren Kopfstöße "zurückbringt von einig wie viel" zu "präzisieren". USCLAC-UNCDiM hat präzisiert ,"dass "es "so genannten "dem Knie auf den Boden" wie von" ein regelmäßig "das Vergnügen von flüchtigen" oder als "Beweis von dem Mut "sich keinesfalls von gesprochen" praktiziert für "hat". Parimenti,- hat der Gewerkschaftsapparat betont -, eine allein funktionelle Auslegung kann es eine halbe Stunde "der Navigation in der Sicherheit" die Kopfstöße inspiriert die haben USCLAC-UNCDiM beigemessen die Absicht", den Kommandanten Schettino von jeder möglichen Verantwortung aufzuheben haben.

"das einzige Ziel von den zwei Gewerkschaften ist gewesen und bleibt jen zu dem Durchschnitt vorschlagen, das ein mäßigt Standpunkt sich die Tragödie von der Lilie aufpassen,- setzt die Anmerkung von USCLAC-UNCDiM fort -, dass ich, infrag der tenga, angesichts wie viel bis jetzt auftaucht von den Ermittlungen und macht bleibt von der allgemeinen Herrschaft gänzlich, die Dynamik von dem Zwischenfall von den nächsten Ereignissen und, klarstellen. Als klarstellen bleibt die Verantwortung von den mehreren Hauptdarstellern von diesen Fatti. Eine Last, nach einer sorgfältigen Ermittlung, der nur zu dem Richterschaft zusteht, zu erfüllen, unvermeidbar sich für welch die Studie von dem Flugdatenschreiber herausstellt".

Die Mitteilung schließt ab "und begrenzt sich" ,"zu dem Offizier den Beistand "anzubieten" ,"der das Gesetz und das gewerkschaftliche Statut "vorhersehen", dass "USCLAC-UNCDiM", ", hinsichtlich der Lage von dem Kommandanten Schettino beabsichtigen und all "einladen" ,"so" zu "machen" ,um "jede Beurteilung "auszudrücken" ,"das Ergebnis von der oben genannt Ermittlung" zu "warten" ,"dass" es "das "ausgeliehen wird.


Die Meinung informieren

Die gewerkschaftliche Union USCLAC-UNCDiM ist ein Verein, der eine wichtige Kategorie von den Arbeitern repräsentiert, aber besteht numerisch nicht: jen von den Kommandanten von den Direktoren von der Maschine von den Schiffen und.

Es hat nicht die Aufgabe zu hunderten anmeldet ausrüstet um die Gesamtheit und delikate Aufgabe zu in angriff nehmen, bestenfalls die Mitglieder im Umgang mit der Presse zu repräsentieren von dem Sprecher von tausende von wie anstelle von diesem letzten zu machen, als national und nicht ist die gewerkschaftlich organisieren Vorgesetzter.

Dies hatten wir Freitag Nachricht von der Pressekonferenz gibt auf dem Schiffbruch von dem Schiff von der Kreuzfahrt Costa Concordia von USCLAC-UNCDiM mit dem ankündigt Ziel betont indetta "die Bedeutung von einem medien korrekten Standpunkt zu einem Ereignis für die Industrie in seiner Gesamtheit und" zu "betonen" ,"das riskiert" ,"von die schweren Auswirkungen für die Kategorien von ihnen repräsentiert" zu "haben".

Ziel, das USCLAC-UNCDiM gänzlich versagt hat. Und nicht für Schuld von der Presse, als wie viel Kopfstöße "zurückbringt von einig" anklagt die nachher von der Gewerkschaft sendet Mitteilung, um zu dementieren.

Ist haben uns wir, und andere die verlags Kopfstöße, folglich irgendwie in gefühlt müssen vorbeugend einen nicht vorbereitet gewerkschaftlichen Verein rechtfertigen, einen Vergleich mit der Presse auf einem tragischen Ereignis wie jen von dem Desaster von Costa Concordia zu in angriff nehmen, alltägliches vor viel zu inforMARE, das rechtzeitig real eigene Nachrichten veröffentlichen. Deswegen haben uns wir in dieser hinsicht in unserem Artikel von dem Freitag im Unerfahrenheit von USCLAC-UNCDiM gezeigt, primis.

Wir befürchteten, dass die Journalisten zu der Konferenz vorweisen, willst weil nicht Spezialisten von dem Sektor willst weil gewöhnt, würden nicht hat beabsichtigen die Behauptungen von USCLAC-UNCDiM Konto mit Vertretern von den vorsätzlich delegiert Arbeitern zu dem Vergleich mit dem Durchschnitt einzumischen, das zu der Kategorie von den Kapitänen von den Direktoren von der Maschine und allein ausnahmsweise geschieht, von zu dem Zentrum von der nationalen und weltweiten Aufmerksamkeit zu sein.

Samstag haben wir viel Artikel gelesen, und weisen die verfasst Anmerkungen von der Agentur von den Journalisten zu der Pressekonferenz von dem vorhergehenden Tag vor.

Was schreibt, ist hat sich es dabeisein zu der Begegnung, von übereinstimmendem oder nicht übereinstimmend Fatto erstaunt, der viel unsere Kollegen die wesentlichen Themen von der Konferenz gewusst haben, möglicherweise solchen Impreparazione abkommandiert allein und illustriert mit Klarheit die Lage von der Gewerkschaft betreffend die Begebenheit zu verstehen, das war.

Was der Eierkuchen fintantoché gänzlich hat sich erstaunt geschieht außerdem manchmal in einigen Fernsehprogrammen nicht wird verbrannt schreibt, dass viel von den jungen Kollegen auf der Kategorie von den Kommandanten von dem Schiff wie gewusst haben, zu der Versuchung durchzuhalten ,"zu null" zu "schießen", die umwenden.

Jedoch werden sie zu unserer Warnung, von den Gründen die Kategorie bis die Verleumdung den Freitag kritisieren von angeboten zahlreich. Und gewährt USCLAC-UNCDiM, am nächsten tag mit der Mitteilung von der Präzisierung, von andere zu.

Hat sich "es "Keinesfalls von gesprochen so genannten "dem Knie auf den Boden", praktiziert nämlich von das, das Schiff in der Nähe von dem Küstengebiet für eine Begrüßung zu den küsten Gemeinschaften zu tragen ,"- stützt sich USCLAC-UNCDiM - ", als ein regelmäßig "das Vergnügen von flüchtigen" oder als "Beweis von dem Mut "von für praktiziert "es".

Einfach falsch ist wie viel aussagt von der Gewerkschaft. USCLAC-UNCDiM hat klarstellt eigen,- als bestätigt weisen Freitag vorhaben die Dutzende von den Kollegen von der Presse - als das Knie auf den Boden ist ein praktiziert von immer regelmäßig.

Aber hat sich Freitag gesagt zu schlecht. Fünf oder einige Stimmen von USCLAC-UNCDiM von sechs versuchten ungeschickt, haben gesprochen, von dem Mut und von den ähnlichen Unterhaltsamkeiten fast zu viel zu rechtfertigen oder, die Lage von der Gewerkschaft zu erklären, der viel von dem vorbestimmten Kurs sie umleiten, um das Schiff zu tragen, die dann, einen sicheren Punkt in geben die Entscheidung zu zu motivieren.

Es beendet ohne Mittel: das heisst inakzeptabel. Wir wissen nicht, wenn "der Mut" oder auch anderer addebitabile nur zu einigem Kommandanten zu einigen reeder Gesellschaften zu wer oder ist.

Führen sie wie das Manöver von einem Kommandanten von zu beurteilen wenn nicht schwer, unerträglich, unannehmbar, absurd, abscheulich und kriminell, oder noch von dem Bus das, der die Wimper von der Straße streift, um eine Emotion zu seinen Passagieren anzubieten, der Tür sein Schiff zu die Küste zu lambire, oder von dem Kommandanten von einem Flugzeug das entscheidet, zu streifen, den Boden für Beweis von dem Gutachten zu geben, um seine Geschicklichkeit zu zeigen?

Wir wissen nicht, Francesco Schettino, wenn dies von dem Kommandanten von Costa Concordia gemacht wird. Sie werden die technischen Richterschaft und Befragungen sein ihn zu überprüfen. Wir stimmen auf dies mit USCLAC-UNCDiM überein. Auf dem Rest nicht.

Freitag hat die Gewerkschaft nicht Mandanten sein Mitglied, aber hat es folglich zu der Presse geliefert, und zu der öffentlichen Meinung nicht nur diskreditieren zu zu schädigen und den Rollschuh zu zu verleumden andere Elemente, aber Parimenti zu verurteilen die ganze Kategorie von den Kommandanten von dem Schiff.

Deswegen haben die abhängigen Kommandanten von Costa Crociere und den fraktionslosen Abgeordnetern zu USCLAC-UNCDiM zu unserer Warnung anmeldet gewollt, sich von den Bestätigungen von den Vertretern von der Gewerkschaft zu dissoziieren.

Jen von dem Freitag würde können als einen zu dem Unerfahrenheit von USCLAC-UNCDiM muss Zwischenfall ablegt sein als ist, üblich in den Wassern von der journalistischen Information zu navigieren.

Aber anstelle von die Presse zu bedanken zu blitzschnell“, die Anschuldigung zu haben gibt „eine funktionelle Auslegung“ von der Begegnung, um schweigend nicht „auf Rote Kreuz,“ USCLAC-UNCDiM zu haben.

lädt sich zu informieren USCLAC-UNCDiM ein, auf wie viel geschieht widerzuspiegeln.

Mehr: wir hoffen, dass USCLAC-UNCDiM angeblich von der Gewerkschaft jedermann rechtfertigt in irgendein Art Taten von dem Mut, der Kühnheit oder dem Mut entfernt, der im schweren Risiko das Leben von den Personen stellen.

Es ist angebracht in der tat doveroso ihn zu zeigen: jedermann absolviert diese Handlungen, oder verleitet jedermann, zwingt jemanden oder ist ein Schurke, verantwortungslos und, sie zu absolvieren.

Bruno Bellio


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Le Havre
Im ersten Halbjahr dieses Jahres wurden 1,51 Millionen TEU (+4%) Container umgeschlagen.
Bureau Veritas meldet einen vierteljährlichen Umsatzanstieg von 9,8 % im Segment Marine & Offshore
Courbevoie
Kalmar und Konecranes steigern Auftragseingang im April-Juni-Quartal
Helsinki
Der Umsatz der beiden finnischen Unternehmen steigt leicht
Der Containerverkehr im Hafen von Barcelona ging im zweiten Quartal um 12,2 % zurück.
Barcelona
Assiterminal droht mit einer neuen Welle von Einsprüchen gegen Vorschriften, die seiner Ansicht nach den Hafenbetrieb schädigen
Genua
2M Logistics unterzeichnet eine Vereinbarung mit Gallozzi aus Salerno
Barendrecht
Das niederländische Unternehmen wird GF Logistics, eine Tochtergesellschaft des italienischen Konzerns, in der Benelux-Region vertreten.
Der Quartalsgewinn des Schweizer Konzerns Kühne+Nagel ist gesunken
Schindellegi
Im Zeitraum April-Juni dieses Jahres stieg der Nettoumsatz um +1,7%
Yang Ming bestellt drei 8.000-TEU-Containerschiffe bei Nihon Shipyard und Imabari Shipbuilding
Keelung/Imabari
Vertragswert: 351,3–394,5 Millionen US-Dollar
In Port Said East wurde Ägyptens erstes Automobilterminal in Betrieb genommen.
Ost-Port Said
Es bietet Platz für zwei Autotransporter gleichzeitig
Italia Nostra bekräftigt seine große Besorgnis über den Bau des Hafens Fiumicino-Isola Sacra.
Rom
Europäische Seestädte, Ziele für den Kreuzfahrttourismus - die Vereinigung hebt hervor - prangern das Phänomen des Übertourismus im Kreuzfahrtsektor an
Tepsa hat im Hafen von Rotterdam ein Flüssiggutterminal erworben.
Singapur/Rotterdam
Es wurde von Global Energy Storage Holdings verkauft
Die Spinelli Group hat ihren Nachhaltigkeitsbericht 2024 genehmigt.
Genua
Von den 616 direkt Beschäftigten des Unternehmens sind 49 % unter 50 Jahre alt.
Im zweiten Quartal dieses Jahres wuchs der Güterverkehr in türkischen Häfen um +1,6%
Ankara
Die Frachten von und nach Italien beliefen sich auf 12,7 Millionen Tonnen (+10,1%)
Erweiterung der vereinfachten Logistikzone für die Häfen und Trockenhäfen von Genua auf die Gebiete Savona, Vado Ligure und Bergeggi.
Genua
Zustimmung des ZLS-Lenkungsausschusses
Isotta Fraschini Motori hat in Bari eine neue Produktionslinie für Wasserstoff-Brennstoffzellensysteme eingeweiht.
Triest
Sie werden für Marine- und Landlösungen eingesetzt
Die Grande Shanghai , der erste ammoniakfähige Autotransporter der Grimaldi Group, wurde getauft.
Neapel
Es verfügt über eine Ladekapazität von 9.000 CEUs.
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Confindustria-Veranstaltung zur Meereswirtschaft am 15. Juli in Rom
Rom
Die öffentliche Sitzung des International Containers Studies Center findet am 2. Juli in Genua statt
Genua
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NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Why Malta is objecting to a new price cap on Russian oil
(timesofmalta.com)
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
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FORUM über Shipping
und Logistik
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
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Der Hafen von Genua, FILT und UILT haben einen fünftägigen Streik am Bettolo-Terminal ausgerufen.
Genua
Fit Cisl Liguria drückte seine Solidarität mit den Arbeitern aus
Die Ausschreibung für die Ausbaggerung des kommerziellen Hafenbeckens im Hafen von Ancona wurde veröffentlicht.
Ancona
Geplant ist die Entfernung von rund 730.000 Kubikmetern Sediment
Ausschreibung für die Sanierung und Erweiterung der Docks 32 und 33 in der Tiefseezone des Hafens von Savona
Genua
Es wird eine Investition von über 6,7 Millionen Euro erwartet
In Palermo sind 1.100 Arbeitnehmer direkt im Küstentourismussektor beschäftigt
Palermo
In diesem Jahr wird im Hafen der sizilianischen Hauptstadt ein Wachstum des Kreuzfahrtverkehrs von 9,4 Prozent erwartet.
Hafen Triest: Gegen Sonderkommissar Gurrieri wird wegen Geldwäsche ermittelt
Triest
"Ich bin sicher", erklärte er, "dass ich nachweisen kann, dass ich rechtmäßig und in voller Transparenz gehandelt habe."
Sechsmonatiges Frachtwachstum von +9 % auf der Seeroute St. Petersburg-Indien/China
Fliegen
FESCO betreibt sechs Schiffe im Dienst
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
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