Die Region Ligurien weist eine neue Website auf den Infrastrukturen im Projekt unter Durchführung und auf dem Gebiet vor



Eine neue Website den Infrastrukturen Durchführung all relativem Zustand von dem Fortschritt von der Baustelle und Ligurien in unter auf wissen. Die Initiative ist von der Region Ligurien, dass die neue Website im einklang "Infrastrukturen in Ligurien" zu diesem Thema zu der Adresse www.infrastrutture.regione.liguria.it gestellt widmet hat. Die Körperschaft erklärt heute auf jedem Werk, Graffiti in der klaren Weise, dass portales zu der Anordnung die vollständigen Informationen stellt: von den vollständigen Jetons den Eingriffen dem Detail dem synthetischen Plan auf dem Zustand von dem Fortschritt von jeder Infrastruktur und den ökonomischen Investitionen von mit von zu cronoprogramma.

Bereits andere Site existiert, der den Zustand von dem Fortschritt von den Projekten von den infrastrukturellen Werken von Ligurien monitorisieren. Ein ist in zusammenarbeit Trail Ligurien, eine Initiative von der Handelskammer von Genua mit Unioncamere Ligurien, als stellt zu die Adresse www.trail.liguria.it zu Anordnung auf den Werken und auf jen in der Phase von Progettazione im gange panorama. Anderer ist das Gebiets Observatorium Infrastrukturen Nordwesten (OTI der Nordwesten) verwirklicht von Assolombarda, der Union Industriellen von Turin Confindustria Genua und mit dem Ziel überprüfen mit der Hilfe von der Website www.otinordovest.it die Entwicklung von den Werken infrastrukturellen auf dem Gebiet von Italien westlich.

Schwer zu der Versuchung durchzuhalten den Inhalt von den Websites zu kollationieren, die die die fördernden Subjekte von den drei Initiativen und den Zustand von der Hinrichtung von den Projekten halten wesentliche für die soziale wirtschaftliche Entwicklung von Ligurien überwachen. Ein Werk zwischen sehr lebenswichtigen ist der Dritt eisenbahn Übergang auf der Linie Genua, ein analysiert Projekt das letzte Mal von Trail Ligurien im September 2011 von und von, OTI, den Infrastrukturen in 20 Ligurien der 17 Nordwesten fließt der Januar fließt Juni,- stimmen sie tatsächlich einstimmig überein -. Möglicherweise geboren wird weil letzt, das Gedächtnis zu die vergangenheit mit belohnen viel ein grün versiegeln den Respekt von den Zeiten von dem Projekt scheint Infrastrukturen in Ligurien, nicht zu haben. Das Jahr null von dem Dritt Übergang ist offenbar für die Region Ligurien gestern. Für OTI ist es Nordwesten, anstelle von, der Ampel rot, da das Projekt eine schwere Verspätung im Respekt von den Zeiten vorweist,- an zweiter stelle das Observatorium -. Trail Ligurien vertraut sich nicht zu der ampel Verkehrszeichengebung, um Beurteilungen auf dem Tempistica von dem Projekt auszudrücken, aber listet seine Prozedur im detail auf, von 1992 abzureisen. Infrastrukturen in Ligurien und OTI begrenzen sich Nordwesten von der Genehmigung von einleitendem Progettazione von dem Teil von der Region Ligurien von dem Interministerieller Ausschuss für die Wirtschaftsplanung in 2003 und abzureisen, die letzten Phasen von der Beglaubigung und der Einleitung von dem Projekt zu erinnern.

Auch bevorzugt es auf dem Cronoprogramma und auf dem Zustand von dem Fortschritt von der Baustelle Trail Ligurien zu vermeiden das, die grafischen Angaben vertraut sich anstelle von zu der Beschreibung entlang von zu liefern, und gehe ich schwierig auch von dem Projekt zurücklegt auf der Basis von den Artikeln von der Presse definiert, aber,- ist aktualisiert zu dem fließt Herbst -, gibt es mit absicht nicht Nachricht von sehr neuen und wichtigen Fatti, zwischen der welch Unterschrift auf dem Vertrag für die Baustelle von dem 21 2011 von dem Italienischen Eisenbahnnetz und von dem COCIV Dritt Übergang der Dezember general contractor. Der Nordwesten sieht die Einleitung von der Baustelle für den fließt Mai und die Fertigstellung von dem Werk in 2020 cronoprogramma von OTI vorher aktualisiert zu Beginn 2012. Das Cronoprogramma verzichtet es von den Infrastrukturen in Ligurien, Vorsorgen auf Data von der Ergänzung von dem Projekt zu formulieren. Weniger lakonisch ist sie nicht die relative Stimme zu den verfügbaren wirtschaftlichen Ressourcen zu dem Betrag von der Baustelle und. OTI sind Nordwesten und Infrastrukturen in Ligurien das gleiche Warnung zu: die Kosten von dem Werk sind von 6,2 Milliarden von dem Euro (die Website von der genauen Region Ligurien, der dieser Betrag "Limite hohe Geschwindigkeit entnimmt Spesa zu Vita Intera von ganzem Von/hohe Fähigkeit Dritte Übergang von Giovi" ist). Die verfügbaren Finanzierungen sind gemäss OTI gleich zu 1,72 Milliarden von dem Euro Nordwesten, dass es Finanzexperte von dem Projekt zu der Hinrichtung von Piano anschließen Criticità zeigt, während "das Werk "sich" für Infrastrukturen in Ligurien "zu dem für den Betrag von 500 Millionen Euro finanziert Moment allein ansatzweise "herausstellt. Es ist auf Trail Ligurien dreht von den Zahlen sie: neu macht schlägt die Website sich zu die zu der Presse im Kurs von den Jahren ausstellen Nachrichten und Erklärungen, Ridda von den Annahmen, der Hypothese, den Schlussfolgerungen und den Vorsorgen vor, auf den Kosten von dem Werk, dass es ist unmöglich, um auf solchen Basen zu definieren.

Die spezifische Region Ligurien "und Möglichkeit von dem Vergleich zu den Bürgern" mit der Initiative bietet eine Website "sich" zu "informieren" ander "Spitze, aber auch Vorschläge und Bemerkungen sammeln, der seine Absicht ist ,"Transparenz" zu "garantieren". Unser Vorschlag zu der regional Institution ist, dass Bürge von der korrekten und pünktlichen Hinrichtung von dem Werk anstatt zigster Verbreiter von den Informationen sich machen, die wenig klarstellen. Gestern will der Bürger nicht aber heute, möglicherweise wissen wieviele Küste das Werk und vor allem, dass solcher Betrag an zweiter stelle ausführlich schildert ist, jen effektiv entspricht für die Hinrichtung von der Baustelle, um sich ein Cronoprogramma zu führen, nicht an zweiter stelle Piano und, der weder weder andere ein nicht definiert von den Zeiten von den Beträgen.

Bruno Bellio