Propeller ersucht Club Port Taras of eine Wiedereinführung von dem Projekt für das Distripark von dem Hafen von Taranto

Der The International Propeller ersucht Club Port Taras of eine Wiedereinführung von dem Projekt für die Durchführung von dem Distripark von dem Hafen von Taranto damit die Waren in der Zwischenlandung zu halten, um Tätigkeit von der Verarbeitung von der Logistik und auszuführen, der Wert zu dem handels Verkehr hinzufügen und eine Entwicklung der Wirtschaft von der Stadt zulassen. Wird "ein Hafen von dem Umsteigen von den Behältern von dem Schiff Ohne den Hafen von Taranto distripark, bald bestenfalls bleiben transhipment (die große, kleine Mutter für die transoceanici Transporte zu großer Reichweite zu dem Schiff feeder, corto Strahl), das Gebiet und eine Unterdrückung von dem Hafen zu den ausschließlichen Notwendigkeiten von den transoceanici Vektoren für Transporte ohne einigen Vorteil für und," ,"- zeigt sich der Präsident von Propeller, Michele Conte -" ,"dass" sie "kaputt () ein augenblick lässt allein Arbeitslosigkeit können" ,"den operativen Sitz von zu anderem verändern".

Weil der hafen Sektor und beschäftigungs "Industrielle (die Handelsstadt ist Bedarf von Taranto und von dem Gebiet von der Referenz kann, in der entscheidenden Art zu der sozialen Entwicklung beitragen den Hafen zu einer Entwicklung zu orientieren,- erklärt es Zählungen -, dass es), in der Synergie mit dem intermodale System kann, haben, welch Element von der Verbindung, eine technologisch ausrüstet retroportuale Fläche, (für die Flächen von Mittelmeer von, von, von Empfang, Depot, Vertrieb und Neuzuweisung,), Mittlerer Osten, Balkan, den lontane Erden (Ferner Osten, und, um die produktiven Antritte von dem Componentistica von Smistamento und die Lagerung, Behandlung, Manipulation für die Lagerung anzuziehen, dass sie) noch erfordern manufakturen und erzeugt Waren von dem hohen Wert und in Italien in Europa".

Finanzgesellschaft betont Zählungen "friedlich "", ein von den Sektoren "für das Wachstum von unserem System driver" Land, zeigt die Schwerkraft von der gegenwärtigen Krise und modelliert die Ordnungen von dem weltweiten Handel auch der es durchquert, dass "die Beförderung auf dem Seeweg "gehalten wird, ". Wenn es er das für das Land zu meist Grund würde müssen ist, für Taranto sein, der wieder hört,- erhebt der Präsident von Propeller -, verfügt die zeigen Krisen nie wie andere Stadt in Italien und wie niemand von all von einem legt Hafen nicht, jedoch strategisch aus der ferne sehr folgend.

Hebt erinnert Zählungen den Strategicità von der Lokalisierung von der hafen- und retroportuale Fläche von Taranto hervor, auch ab und zu jetzt von einem Jahrzehnt ", die infrastrukturellen unzählige Werke, als die normativen und bürokratischen Bindungen, und, würden müssen früher oder später immer mehr appetitlich für neue Traffici ihn machen, dass sie für die Entwicklung von dem Hafen im programm sind. Die gemeinde Verwaltung würde müssen, sich in richtung zu dem Zustand schlagen,- beachtet der Präsident von Propeller Club Port Taras of -, und bestraft das Risiko auch möglicherweise gegen die Körperschaft Region ausschließt" von den rest Gelegenheiten von der Entwicklung zu bleiben, weil dies so bald wie möglich geschieht.

Zählungen erinnert außerdem "von den meisten Gesellschaften von dem Vettoriamento von den Behältern zu der Welt" "ein", dass "die Durchführung von einem Distripark in den stellen Flächen zu Nordwesten von dem Hafen ", zu dem West von der Spitze Rondinella, eigen mit dem Ziel zu der neuen handels Entwicklung von der möglichen Zwischenlandung mit dem Antritt von einem Terminal die Behälter von einer Gesellschaft von dem Ziel ihn machen verschleißbar, das TCT Spa erzeugt und von dem Evergreen kontrolliert bereits von 2000 zu Taranto vermutet leitet wurde,".

Der Präsident von Propeller aufbeschwört die Geschichte von dem Projekt für das Distripark her: "wurden die Förderung und die Durchführung von dem Distripark zu einem SCARL die konsortiale Gesellschaft zu dem von der Provinz, der Gemeinde, der Handelskammer und der Hafen Autorität bildet öffentlichen Kapital vertraut,- erklärt es - als bis zum heutigen tag allein provveduto und enteigne, die Strukturen und die Infrastrukturen zu verwirklichen nur zu von den Böden ihn, auf welch. Das Merkmal von der verpflichteten Öffentlichkeit hat von vier öffentlichen Behörden bildet, bis dato anstatt zu der Präsidentschaft von der Provinz für vier Solos geschäfts Deficienze multipliziert die Tätigkeiten von den voneinand weichen Körperschaften zu zu sinergizzare und zu zu erleichtern eigen von einer öffentlichen Behörde, viel jede Möglichkeit von dem Interesse von den großen Technikern von der angeblich interessiert Produktion von der Logistik oder zu vereiteln in Italien und in der Fläche", Tarantina anzulegen,- klagt es Zählungen an -.

Zählungen beachtet, dass "die Einleitung von den nicht gerichteten Gelegenheiten von der alternativen Entwicklung ", ancorché, und pressen beharrlich müssen" ,"in der gemeinde Verwaltung das fördernde Subjekt haben" ,"weil jede Form von der Erfindung und dem Progettualità und die" sehr "kurzen" ,"wirksamen Wege folgt, nicht mehr verschiebbaren und dilazionabili in den Zeiten für die Durchführung" ,"bestraft die Ausgrenzung wenn der nicht Ausschluss von unseren Gebieten von der Entwicklung von den produktiven Tätigkeiten von den Diensten zu niedrigem Umwelteinfluss und, zu der hohen beschäftigungs- noch öffnet Kapitulation und "ausländischen oder nationalen zu den sicher nicht lokalen Investitionen".

"die gemeinde Verwaltung muss "folglich ""Club Port Taras of, die Governance" von das entwirft fungiert von dem Subjekt in richtung zu anderen öffentlichen Behörden distripark und Äußeren die absatzfördernde Handlung für die Beteiligung von den privaten Subjekten zu ersuchen gemäss dem Präsidenten von Propeller "übernehmen ", weil infrag die Gelegenheit nehmen, in der Fläche anzulegen. Er ist Bedarf von den bestimmten und eindeutigen Entscheidungen aber, die die Anleger von den entscheidungs Zögernen garantieren",- schließt es Zählungen ab -.